مهم ترین دلایل و بررسی استارت نخوردن خودرو در صبح

در این مقاله قصد داریم تا مشکلات و رفع آن در موضوع روشن نشدن خودرو در صبح یا هوای سرد ذکر کنیم

علت روشن نشدن ماشین در صبح

از اصلی ترین دلایل روشن نشدن خودرو می تواند عدم رسیدن بنزین به موتور خودرو باشد. این مشکل ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد گردد:

کارکرد ناصحیح پمپ بنزین
خالی بودن باک بنزین
عمل کردن کلید مخصوص قطع کن بنزین
خرابی در سنسور موقعیت میل سوپاپ
عدم رد شدن بنزین از صافی بنزین به دلیل کثیفی صافی
عدم کارکرد صحیح سیستم پاشش سوخت یا انژکتور
سوخت داخل باک به عنوان خنک کننده پمپ سوخت هم عمل می کند. اگر با سوخت کم از خودرو کار بکشید، پمپ مقداری هوا به داخل می مکد، در نتیجه گرم شده و خیلی زود دچار ایراد می شود. همواره نیم نگاهی به آمپر سوخت خودروتان داشته باشید. اگر سیستم‌ سوخت‌ رسانی‌ خودرو ‌دچار‌ گرفتگی شده باشد، سوختی به‌ سمت پیشرانه جاری‌ نخواهد شد، بدین ترتیب خودرو روشن‌ نمی شود. این اشکال به دلیل اشکال‌ در فیلترینگ سوخت رخ می دهد، چون ذرات معلق درون سوخت بخوبی از آن جدا نمی شوند و به مرور رسوبات درون آنها موجب گرفتگی مجراهای انتقال سوخت می‌ شود. فیلتر سوخت در خودروهای جدید ، درون مخزن‌ سوخت قرار دارد و‌ عمر‌ مفید معمول آن ها به 150 هزار کیلومتر می رسد. انژکتور کثیف را هم‌ می‌توان از جمله عوامل منجر به‌ روشن نشدن خودرو دانست.

هوای سرد می تواند مشکلات سوخت به وجود بیاورد : اگر هرگونه آب در لوله ها و مسیر سوخت وجود داشته باشد ( نباید آب وجود داشته باشد، ولی اگر به هر دلیلی وجود داشته باشد) دمای زیر صفر درجه می تواند باعث یخ زدن آب شود و مسیر حرکت سوخت را مسدود می کند. این اتفاق بیشتر در شرایطی که لوله های سیستم سوخت رسانی نازک باشد و به راحتی توسط یخ مسدود شود اتفاق می افتد.

روغن موتور نیز سرما را دوست ندارد
در هوای سرد، روغن موتور به خوبی به جریان در نمیاید، بنابراین قطعات متحرک موتور به سختی حرکت می کنند. این به معنی است که باتری خودرو( که در سرما بد کار می کند) در واقع باید کار بیشتری انجام دهد تا موتور را به حرکت در بیاورد.

نرسیدن برق به شمع ها
اگر شمع ها جرقه زنی صحیحی نداشته باشند، در نتیجه سیستم احتراق خودرو با مشکل مواجه شده و باعث روشن نشدن خودرو می گردد. خرابی در کویل، وایر و خود شمع ها می تواند دلیلی بر روشن نشدن خودرو باشد. بدون احتراق و جرقه حاصله توسط‌ شمع، خودرو‌ روشن ‌نخواهد شد. در‌ صورتی‌ که شمع‌ یا کویل خراب تعویض نشوند خودرو روشن ‌نخواهد شد. جرقه‌ها باید در‌ زمان و با‌ ولتاژ‌ مناسب صورت بگیرند تا مرحله‌ احتراق ایجاد و خودرو روشن شود. شمعی که‌ ایراد پیدا‌ کند، با تاثیر‌ منفی که بر‌ عملکرد خودرو باقی‌ می‌گذارد قابل تشخیص است.

خرابی در سنسور دور موتور
اگر سنسور دور موتور خراب شده باشد یا نوک آن کثیف شده باشد، شما دیگر قادر به روشن نمودن خودروی خود نخواهید بود.

گیر کردن استپر
اگر این قطعه به درستی نتواند وظیفه خود را انجام دهد، آنگاه قادر به روشن نمودن خودرو نخواهیم بود. گیر کردن این قطعه باعث روشن نشدن خودرو خواهد شد.

تنظیم نبودن یا خرابی سوییج کلاچ
اگر در حال استارت زدن باشید و پس از چرخاندن کلید چراغ های پشت آمپر روشن نشدند احتمالا مشکلی در رابطه با سوییچ احتراق، سوییچ کلاچ یا سوییچ پارک در خودروهای گیربکس اتومات، سلونوئید (سیم پیچ استوانه ای برای ایجاد میدان مغناطیسی) استارتر ماشین و یا ایرادی در سیم کشی های مربوط به چرخه استارت خوردن خودرو وجود دارد. برای استارت خوردن پدال کلاچ باید فشرده یا اینکه گیربکس خودرو در حالت پارک قرار داده شود؛ بنابراین اگر سوییچ مربوطه به خوبی تنظیم نشده باشد خودرو روشن نمی شود.

اشکال در فشنگی آب
این مورد در زمانی رخ می دهد که فشنگی آب به درستی نتواند وظیفه خود را انجام دهد و گزارشات اشتباه به ECU بفرستد. برای اطمینان از خرابی این قطعه باید با دیاگ زدن دمای آب را اندازه گرفت. اگر دمای آب ۴۰- و یا ۲۱۰+ را نشان دهد، این قطعه ایراد داشته و موتور خودرو روشن نخواهد شد. چرا که برای ECU تعریف شده است که در این دما، نباید موتور خودرو روشن شود.

استارتر یا سلونویید خراب
برخی اوقات خودرو استارت نمی خورد اما صدایی کوبشی و جرقه مانند به گوش می رسد. این صدا ناشی از فعال شدن و غیر فعال شدن مداوم سلونویید است. البته خراب بودن سلونوئید تنها عامل ایجاد مشکل در استارتر نیست. دنده ، بوشینگ و قطعات متحرک می توانند ایراد پیدا کنند و باعث روشن نشدن خودرو شوند. راه تشخیص این مورد روشن بودن چراغ ها در هنگام خاموش بودن خودرو و کم نور بودنشان در هنگام خاموشی خودروست. در صورت وقوع چنین مشکلی احتمالاً سیستم استارتر خودرو شما نیاز به تعویض یا تعمیر خواهد داشت.

دلایل استارت نخوردن خودرو

اتصالات ضعیف در پایانه های باتری اکثر رانندگان با خوردگی ها و رسوبات حاصل از فعل و انفعالات شیمیایی روی باتری مواجه شده اند. این رسوبات می توانند باعث ضعیف شدن اتصالات در پایانه های باتری شوند. البته حتی باتری های تمیز هم در طول زمان عمرشان رو به افول می رود. battry craps
یکی دیگر از دلایل روشن نشدن خودرو می تواند به علت عدم کارکرد صحیح و یا ضعیف بودن باتری باشد. در این حالت خودرو ضعیف استارت می خورد و یا به طور کلی استارت نخواهد خورد. خالی بودن باتری می تواند باعث عدم استارت خوردن و روشن شدن خودرو گردد. نوعی از تخلیه باتری وجود دارد که به آن تخلیه پارازیتی می گویند. هنگامی که خودروی خود را خاموش می کنید برخی از اجزای کامپیوتری مثل ساعت یا دزدگیر برای فعالیت و ذخیره یک سری اطلاعات، مانند انگل از انرژی باتری استفاده می کنند. تخلیه پارازیتی از آنجایی که ناچیز است با رانندگی روزانه به راحتی جبران می شود. اما اگر خودرو گوشه ای افتاده باشد و به ندرت از آن استفاده شود، در طول مدت باتری آن تخلیه یا به اصطلاح می خوابد و تنها راهکار تعویضش خواهد بود. روشن گذاشتن چراغ های خودرو هنگامی که کاری با آن ندارید به تخلیه هرچه سریعتر باتری منجر خواهند شد.
تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن اول صبح
تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن اول صبح

تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن اول صبح
تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن در زمستان

خرابی ECU

این قطعه که به کامپیوتر خودرو نیز نامیده میشود، در صورت خرابی و یا عدم کارکرد صحیح ، باعث به وجود آمدن مشکلات عدیده ای در خودرو خواهد شد. به عنوان مثال قطع شدن منبع تغذیه و عدم رسیدن برق به این قطعه موجب روشن نشدن خودرو خواهد گردید.

خرابی در سیستم های امنیتی و افتادن خطای موقت در آن
کلید و سوییچ هر خودرو طوری برنامه ریزی شده اند که تنها با همان خودرو کار کند، درست مثل اثر انگشت هر فرد. اما مانند هر قطعه الکترونیکی برنامه ریزی کلیدها می تواند دچار ایراد یا به اصطلاح باگ شود. بروز این باگ ها می توانند سیستم امنیتی خودرو را دچار سردرگمی کرده و از روشن شدن خودرو جلوگیری کنند. حتی کلیدهای هوشمند امروزی، که با فشردن دکمه ای قادرند خودرو را روشن کنند، می توانند دچار این قبیل مشکلات شوند؛ لذا همواره دقت کنید تا از کلید و سوییچ زمین نیوفتد

مواردی که در بالا ذکر گردید، جزو اصلی ترین دلایل روشن نشدن موتور خودرو می باشند.
به طور خلاصه علل مشکل روشن نشدن خودرو میتواند موارد ذیل باشد
1 – ضعیف بودن باتری خودرو
2 – نقص در سیستم استارت
3- اشکال در سیستم برق و سیم کشی
4- مسدود بودن لوله ها و سیستم سوخت رسانی
5- نیم سوز بودن و یا سوختن کامل پمپ بنزین
6- پاره شدن تسمه تایم

اگر باتری ها و روغن موتور از هوای سرد خوششان نمی آید، آنها را گرم نگه دارید. می توانید خودرو را در پارکینگ پارک کنید. خودرو را زیر سایبان یا درخت یا کنار ساختمان ها پارک کنید. اگر شما به پارکینگ دسترسی ندارید، خودرو را در زیر یا کنار چیزهای بزرگ پارک کنید. دلیل این کار مربوط به قوانین فیزیک مربوط به گرمایش و سرمایش است. شب خودرو را زیر سایبان یا درختان بزرگ پارک کنید، با این کار صبح روز بعد خودرو چند درجه گرمتر از حالتی خواهد بود که آن را در محیط باز پارک کنید.

از یک گرم کن باتری استفاده کنید. این کار در هر شرایط آب و هوایی معمول و رایج است و گاهی اوقات ضروری است. با این کار باتری در تمام مدت شب گرم باقی می ماند. این گرم کن ها مجهز به گرم کن های برقی هستند.  می توانید از گرم کن های برقی پلاگین استفاده کنید.

استفاده از روغن مناسب کتابچه ی راهنمای خودرو را بخوانید و بررسی کنید در شرایط سرد چه روغنی مناسب خودروی شما است.

چگونه باید خودرو را روشن کنیم؟ به سادگی سوییچ را بچرخانید تا خودرو روشن شود، اما اگر هوا به شدت سرد است بهتر است کمی بیشتر دقت کنید.

ابتدا تمام لوازم برقی داخل خودرو را خاموش کنید. این به معنی چراغ ها، بخاری، گرم کن شیشه ها و هرچیز دیگری شبیه اینها است. باتری خودرو باید تمام توانش را صرف به چرخش در آوردن موتور بکند.

سپس سوییچ را کمی بچرخانید، اگر موتور دور گرفت که خوب است. اگر دور نگرفت، سوییچ را دوباره بچرخانید اما دوباره آن را متوقف کنید. این کار باعث گرم شدن موتور می شود.

یک یا دو دقیقه صبر کنید و دوباره امتحان کنید. ممکن است همه چیز خوب پیش نرود، بنابراین اگر خودرو در ابتدا روشن نشد آن را رها نکنید همچنین پشت سر هم استارت نزنید. ممکن است باتری خودروی شما به یک یا دو دقیقه زمان احتیاج داشته باشد تا بتواند روشن شود

موتور به آرامی می چرخد : اگر موتور خودرو استارت می خورد ولی صدای آن کم تر از حالت نرمال است و استارت ضعیف است، این اتفاق به دلیل باتری خودرو است. چیز دیگری که باید در صورت داشتن وسایل لازم بررسی کنید، کابل باتری و سرباتری است. سولفاته در سر باتری می تواند مانع انتقال جریان برق شود. اگر شما سولفاته مشاهده می کنید با یک برس سیمی آن را تمیز کنید. اگر کابل ها بر اثر سولفاته دچار مشکل شده اند آنها را تعویض کنید.

باتری به باتری کردن

وسایل مورد نیاز:

١-یک خودروی دیگر که به خوبی کار می کند.

٢-یک راننده ی دیگر.

٣-محافظ چشم.

٤-یک ست کابل های باتری.

اگر موتور خودرو به هیچ عنوان روشن نشد، و یا اینکه ضعیف روشن می شود در حالی که شما از تمام راه حل های دیگر استفاده کرده اید، شما احتیاج به باتری به باتری کردن دارید. در ادامه توضیح داده خواهد شد که چگونه این کار را به صورت ایمن انجام دهید.

مرحله ی اول: محافظ چشم را بپوشید. احتمال تماس اسید باتری با چشم کم است ولی اگر این اتفاق بیفتد آسیب دیدگی چشم جدی خواهد بود.

مرحله ی دوم: کابل های سالم و بدون نقص تهیه کنید. از کابل های فرسوده و زنگ زده استفاده نکنید.

مرحله ی سوم: خودرویی که به خوبی کار می کند را نزدیک خودروی ایراد دار پارک کنید که اتصال کابل ها راحت انجام شود.

مرحله ی چهارم: خودروی سالم را روشن کنید. در تمام مدت انجام باتری به باتری باید خودرو روشن باشد.

مرحله ی پنجم: کابل ها را با دقت وصل کنید.

-کابل مثبت ( قرمز رنگ ) را به پایانه ی مثبت خودروی از کار افتاده وصل کنید.

-انتهای دیگر کابل مثبت را به پایانه ی مثبت باطری خودروی روشن وصل کنید .

-کابل منفی (مشکی رنگ گاهی به رنگ سفید نیز است) را به پایانه ی منفی باتری سالم و فعال اتصال دهید.

 

-در نهایت، سر دیگر کابل مشکی را به خودروی از کار افتاده وصل کنید، اما دقت کنید که به پایانه ی باتری وصل نکنید! به جای این کار، کابل را به بنده ی موتور وصل کنید یا قسمت دیگری که فلزی باشد و رنگ نداشته باشد. این کار جلوی انفجار باتری را می گیرد.

مرحله ی ششم: اتصال ها را چک کنید. در داخل خودروی از کار افتاده برق خودرو را با چرخاندن سوییچ چک کنید( ولی خودرو را روشن نکنید.) چراغ های آمپرها باید روشن شوند. اگر روشن نمی شوند، گیره های کابل ها را حرکت دهید تا اتصال بهتر انجام شود. شما می توانید زمانی که در حال کار کردن با اتصالات و رفع ایرادات آن هستید، چراغ های جلو را روشن کنید. اگر چراغ ها روشن شوند یعنی اتصال به خوبی انجام شده است.

مرحله ی هفتم: در خودروی سالم با دور موتور ٢٠٠٠ دور در دقیقه بدون انجام هیچ کار دیگری برای چند دقیقه کمی گاز دهید.

مرحله ی هشتم: خودروی ایراد دار رو روشن کنید. حالا زمانی که دور موتور خودروی سالم بر روی ٢٠٠٠ دور در دقیقه است( شما به یک راننده ی دیگر احتیاج دارید) خودروی ایراد دار را روشن کنید.

مرحله ی نهم: اجازه دهید خودروی ایراد دار روشن بماند. زمانی که خودروی ایراد دار به نرمی کار می کند، آن را روشن رها کنید و کابل ها را برعکس کاری که در بالا ذکر شد قطع کنید.

مرحله ی دهم: خودرو را حداقل برای ٢٠ دقیقه روشن بگذارید. این کار بسیار مهم است زیرا باتری خودروی شما هنوز به خوبی شارژ نشده است. مطمئن شوید که خودرو برای حداقل ٢٠ دقیقه یا مسافت ٥ مایل رانندگی ( بیشتر بهتر است ) روشن بماند. زیرا اگر قبل از این کار خودرو را خاموش کنید هنگام روشن کردن آن دوباره با همین مشکل مواجه می شوید.

اخطار: هوای سرد فقط باتری را به صورت موقت دچار مشکل نمی کند، می تواند به باتری آسیب همیشگی وارد کند. بنابراین اگر یکبار مجبور به انجام باتری به باتری کردن شدید، باید از سلامت باتری خودرو مطمئن شوید و آن را چک کنید.

 

1. اگر موتور، با استارت زیاد روشن شده و سپس، دود سفید از اگزوز خارج می شود و موتور لرزش دارد، احتمالاً علت آن ورود آب به فضای احتراق است که خرابی واشر سرسیلندر دلیل آن است. یکی دیگر از نشانه های آن ورود روغن به آب رادیاتور است.

2. اگر موتور پس از استارت زدن زیاد روشن شده و سپس دود سیاه از اگزوز خارج می شود، علت زیاد بودن نسبت بنزین به هوا در فضای سیلندر است، دلیل آن می تواند یا خرابی سنسور دمای موتور و یا نشتی بنزین از انژکتورها باشد.

3. اگر موتور دیر روشن شده و سپس دود آبی از اگزوز خارج شود، علت نشتی روغن به محفظه احتراق است و دلیل آن خرابی کاسه نمد سوپاپها می باشد.

4. اگر موتور دیر روشن شده و هیچ دودی از اگزوز خارج نمی شود، دلیل آن می تواند نسبت کم بنزین به هوا در محفظه احتراق، خطای سنسور دمای موتور، ضعیف بودن جرقه شمع، خرابی شمع یا کوئل، پایین بودن تراکم موتور به دلیل سفتی فیلر سوپاپها و یا نامرغوب بودن سوخت باشد.

5. گاهی تغییرات شدید آب و هوایی باعث می شود که موتور خودرو با استارت های مکرر روشن شود، این موضوع به تنظیمات سیستم سوخت رسانی و تامین هوای موتور مربوط می شود، زیرا ECU خودرو، بر اساس تنظیمات قبلی این ترکیب را برای موتور فراهم می کند.

رفع مشکل دیر استارت خوردن خودرو در زمستان

دلیل اول: در سرما میزان تبخیر بنزین همانند دیگر مایعات کاهش پیدا می‌کند. از آنجایی که برای احتراق بنزین و روشن شدن موتور، ابتدا باید بنزین تبخیر شود، پس در هوای سرد این اتفاق با تاخیر روی می‌دهد. به همین دلیل است که در چنین شرایطی برخی افراد داخل موتور خودرو اتر اسپری می‌کنند؛ چرا که اتر زودتر از بنزین تبخیر می‌شود و در نتیجه احتراق زودتر اتفاق می‌افتد.

دلیل دوم: روغن موتور ساختاری همانند عسل یا شربت دارد و به همی دلیل در آب و هوای سرد غلظت آن بیشتر می‌شود. به همین دلیل هنگامی که در سرما می‌خواهید خودروی خود را روشن کنید، موتور باید روغن سرد را به گردش درآورد که همین موضوع، روشن شدن خودرو را با تاخیر مواجه می‌کند. برای اجتناب از این مسئله، استفاده از روغن موتورهای ترکیبی سفارش می‌شود.

دلیل سوم: سرما بر روی باتری خودرو نیز، تاثیر منفی می‌گذارد. در آب و هوای سرد واکنش های شیمیایی درون باتری کندتر انجام شده و در نتیجه تولید الکترون کاهش می‌یابد. با کاهش انرژی مورد نیاز برای استارت، موتور خودرو دیرتر روشن می‌شود.

 

سایت اینترنتی Cari4

بررسی انواع دینام خودرو در Cari4

گونه های دینام خودرو
دینام خودرو در دو نوع دو ذغاله و سه ذغاله ساخت‌و‌ساز و به بازار عرضه می‌گردد. دینام ها یکی‌از مطرح ترین بخش های برق رسانی خودرو میباشد که برای تامین ترازو شارژ باتری گزینه به کار گیری قرار می‌گیرد. دینام ها دارنده وظایف مختلفی میباشد و گونه های مختلفی داراست. درپی راجع به گونه های دینام خودرو و طریق کوشش این قطعه توضیحات بدون نقص تری را ارائه خوا هیم کرد.

دینام خودرو چه است؟
دینام نوعی خالق برق میباشد که برای پر‌نور شدن الزامی میباشد. این قطعه الکتریکی زمانی که موتور پر‌نور میشود از روش آرمیچر داخلی و به وسیله مبیان مغناطیسی ایجاد گردیده برق موردنیاز را ساخت و ساز می نماید. دینام از قالب فلزی، آرمیچر، بالشتک، BOSCH، فولی، کلکتور و یکسری قطعه زغال ایجاد شده است. بزرگترین غرض از ساخت و ساز دینام شارژ کردن باتری خودرو میباشد.
قابل ذکر میباشد که دینام خودرو قطعه ای بسیار حساس میباشد و می بایست به خیر از آن محافظت کرد. در شکل عدم وجود دینام در خودرو بعد از پر‌نور شدن باتری برق به بقیه بخش های خودرو رسیده و مجموع میشود و نمی تواند خودرو را پر‌نور نماید. به این ترتیب با دقت بدین که باتری خودرو اقتدار برق رسانی به بقیه قطعات خودرو را ندارد، وجود دینامی پرقدرت در خودرو الزامی میباشد.

 

نحوه کار دینام خودرو

همان گونه که میدانید دینام خودرو مسئولیت تامین انرژی ما یحتاج باتری را برعهده داراست تا برق رسانی به بقیه قطعات خودرو به صحت شکل گیرد. این حادثه از روش سیم پیچ های متصلف به باتری خودرو شکل میگیرد. به طور فنی بیا میکنیم که چرخیدن آرمیچر دینام در در مدار الکترونیکی سبب ساز ساخت برق در بالشتک های بدنه می‌شود. این انرژی از روش زغال ها گرفته گردیده و نهایتا خروجی لازم ارائه می‌گردد.
وقتی که خودرو پر‌نور می‌گردد تسمه دینام آغاز به چرخش کرده و انرژی مکانیکی موردنیاز جهت تبدیل انرژی مکانیکی را بدست میاورد. دینام خودرو از اجزایی همانند پروانه خنک کن، مبلغی، استاتور، آفتامات، درپوش جلو، قالب انتهایی، روتور، بلبرینگ، کالکتور، دینام و دیود تشکیلل گردیده است. این قثطعه که در بخش جلویی موتور خودرو جای‌دارد، با همیاری قطعات با یکدیگر میتواند به خیر انرژی لازم را در مشت باتری خودرو قرار دهد.

دینام خودرو چه وظایفی داراست؟
همانطور که در صدر نیز اشاره کردیم، یک کدام از مطرح ترین وظایف دینام خودرو شارژ کردن باتری است. باتری خودرو به تنهایی نمی تواند نیرو و توان لازم برای آغاز خودرو خودرو و به تکان درآوردن خودرو در طی زمان بر را تامین نماید. براین اساس دینام خودرو امداد کننده باتری است. با این وجود دینام خودرو وظایف دیگری نیز در خودرو برعهده دارااست که به شرح تحت میباشد:
تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی
تشخیص ولتاژ باتری
ترمینال مهم که متصل به باتری خودرو میباشد.

اجزای تشکیل دهنده دینام خودرو
دینام خودرو از قطعات مختلفی تشکیل‌شده که عبارت میباشد از:
بالشتک: بالشتک یا این که استاتور یکی‌از مطرح ترین قطعات دینام میباشد که ساخته شده از هسته و سیم پیچ است. هسته استاتور مشتمل بر یک‌سری لایه میباشد که از رینگ های دارنده شیار نازک آهنی به یاروهمدم عایق منحصربه‌فرد تشکیل می‌شود. اکثر زمان ها بعضی از رینگ های آهنی مختص استاتور که دربرگیرنده لایه بسیار ظریفی از عایق اختصاصی میباشد و از روش خار و یا این که پرچ منحصر به فرد بر روی هم سوار میشود و بالشتک دینام و یا این که هسته اساسی استاتور را تشکیل می‌دهد.
آرمیچر: روتور یا این که آرمیچر قطعه ای مغناطیسی میباشد که از یک قالب پنجه ای صورت آهنی و یا این که شفت مهم فولادی تشکیل‌شده و در راءس استاتور در حول محور خویش به چرخش در میاید. این قطعه معمولا مشمول یک مجموعه سیم پیچ بوده و به صورت منظم حول محور اساسی آرمیچر روی کائوچویی و یا این که پوسته نازک پلاستیکی غامض شود.
آفتامات: آفتامات که به آن رگلاتور نیز میگویند، وظیفه در اختیار گرفتن کردن جریان الکتریکی ورودی آرمیچر را برعهده داراست. در واقع می قدرت اعلام کرد که آفتامات بر روی قدرت خروجی الکتریکی دینام چک خواهد داشت. براین اساس می قدرت آفتامات را یکی مهمترین قطعات مو جود در دینام شمرد.
دیود: دیود از سایر قطعات جان دار در دینام میباشد. جریان الکتریکی ساخت و ساز گردیده در استاتور دینام به صورت چند فاز متناوب میباشد که به انگیزه تغییر و تحول بدور موتور مشمول فرکانسی متغیر میباشد. جریان خروجی استاتور به دیودهای واحد یکسوسازی وارداتی و تبدیل به جریان DC میگردد.
گونه های دینام خودرو بر طبق تعداد ذغال ها
دینام خودرو مبتنی بر ذغال ها به سه گروه دو زغاله، سه زغاله و چهار زغاله ساخت و ساز میگردد که عبارت میباشد از:
دو زغاله: دینام های دو زغاله در خودروهای ساده آیتم استعمال قرار میگیرد.
سه زغاله: دینام های سه زغاله دیرین ترین نوع دینام بوده که ایجاد آن متوقف گردیده‌است.
چهار زغاله: خودروهایی که به کارگیری بالایی دارا‌هستند همانند اتوبوس های شهری، از دینام های چهار زغاله به کار گیری می نمایند. اما به جهت ارتقاء ترازو مصرف خودروها، معمولا امروزه از این دینام ها در همگی خودروها به فعالیت برده می گردد.
اشکال دینام خودرو بر طبق اتصال بدنه قطب ها
گونه های دینام خودرو به دو تیم پایین تقسیم بندی می گردد:
دینام خودرو با اتصال بدنه داخلی: جریان موردنیاز قطب های دینام در اتصال بدنه داخلی از آفتامات گرفته گردیده و به میدان دینام خواهد رسید و در باطن بدنه دینام اتصال بدنه می‌گردد.
دینام خودرو با اتصال بدنه فرنگی: جریان ما یحتاج قطب های دینام در دینام با اتصال بدنه فرنگی گرفته گردیده از زغال مثبت گردیده و بعد از در دست گرفتن به وسیله آفتامات اتصال بدنه میشود.

 

علل خرابی دینام
همانطور که تا این مکان نوشته ی علمی متوجه شدید، دینام خودرو یکی لازمه های پر‌نور شدن و جنبش خودرو میباشد. بدین ترتیب فساد این دینام قادر است منجر از شغل افتادن خودرو و عدم پر‌نور شدن آن خواهد شد. در سود می بایست به نیکی از آن حفظ کرد تا قدمت آن ارتقاء یافته و توان این قطعه کاهش پیدا نکند. البته در حالتی‌که که نیرو و توان دینام کاهش پیدا کرده و یا این که حاد خواهد شد، بایستی بوسیله یک تعمیرکار با یک دینام مرغوب بده بستان شود.

 

علل فساد دینام خودرو
فساد خودرو می‌تواند علائم و آرم های خاصی داشته باشد که به عنوان مثال این آرم ها می شود به استشمام بوی لاستیک سوخته و یا این که سیم سوخته، شنیدن صدای جیر جیر، محکم بودن، خوردگی، پوسیدگی و یا این که وا رفته بودن تسمه دینام، پر‌نور شدن لامپ هشدار دهنده، خوابیدن باتری، گرمی هوا، لبریز کردن غلط باتری و نادر فروغ و روشنایی شدن لامپ خودرو اشاره نمود. در صورتیکه که هریک از این علائم و نماد ها را مشاهده کردید، عالی میباشد دینام خودرو را به یک دارای تخصص نماد دهید.
ارزش گونه های دینام خودرو
اشکال دینام خودرو هریک بها های متفاوتی دارااست. بدین ترتیب می اقتدار اذعان کرد که هرکدام از این دینام ها دارنده بها خاصی میباشد. علاوه بر این دینام ها هر مورد دارنده اقتدار های گوناگونی میباشد که‌این قضیه به طور بی واسطه بر روی بها دینام تاثیر میگذارد. برای استحضار از ارزش اشکال دینام خودرو و همینطور اگاهی از واحد سنجش اقتدار و کیفیت دینام ها و سازش آن‌ها با اقتدار باتری خودرو با بازرگانی راد تماس گرفته تا شمارا درین راستا ارشادوراهنمایی نمایند.

خرید انواع مختلف دینام خودرو
گونه های دینام خودرو بایستی بر طبق نوع خودروی شما گزینش خواهد شد. اقتدار و کیفیت دینام ها اهمیت بخش اعظمی بر روی کیفیت و توان برق رسانی خودروی شما دارااست به همین ادله با خرید دینام از مرکزها دارای اعتبار می‌توانید کیفیت کارکرد خودروی خویش را ارتقا دهید. وبسایت اینترنتی Cari4 یک کدام از معتبرترین مرکز ها ارائه کننده گونه های دینام خودرو در جمهوری اسلامی ایران میباشد و قادر است مطلوب ترین و با کیفیت ترین دینام را به شما ارائه نماید. جهت پیشنهاد فقط کافیست با این راس تماس بگیرید.

 

لوازم یدکی Cari4
 

تاثیر سوختهای پاک بر روی محیط زیست ما در Cari4

خودرو فردی سرچشمه فواید و مضرات تعجب آور و غریبی میباشد که هم برای معاش امروزی وهم به دلیل پیامدهای دهشتناک آن. حجم این عواقب از اثرات ویرانگر بهداشت همگانی به نظر انتشار آلودگی های خودرو (آسم، سرطان ریه، عفونت‌های گلو و غیره) گرفته تا تغییر سریع جو سیاره مان (گرم شدن تدریجی زمین یا این که اثر گلخانه ای) می باشد.
سوختهای سلولی
در خودروهایی با سوخت سلولی (FCV) به انگیزه نسوختن سوخت‌های فسیلی در آن دودهای سمی ساخت نمی شود، این خودروها از منابع سوختی که دارنده ترکیبات هیدروژن دار مانند متانول، گاز پروپان یا این که گاز هیدروژن میباشد به کار گیری کرده و آن را تبدیل به الکتریسیته برای قوای محرکه خودرو می‌نمایند (موتورهای هیبریدی)، باتری مانند تکنولوژی سوخت سلولی، برای آدم‌ها و اطراف زیست ضرری نداشته و منزه میباشد و همینطور که حمل و نقل آن بسیار ایمن تر از مایعاتی مانند بنزین میباشد. با این که اکنون سختی های شایان توجه ای بر سر رویه ساخت و ساز خودروهای با سوخت سلولی مانند سختی ها زیر ساختی و زیربنایی وجود داراست. در غایت ما هر نوع سوختی که تحت عنوان سوخت سلولی گزینش کنیم، به مجبور مستلزم جایگاههای سوخت گیری خوا‌هیم بود (پمپ بنزین ماشین)، سیستم‌های توزیع سوخت (تانکرهای حمل سوخت)، پالایشگاه های سوخت، تکنسین‌هایی که قدرتمند به شغل روی این سیستم‌ها باشند، و غیر و… تاثیر
سوختهای پاک بر گوشه و کنار زیست که‌ این تفکر به ذهن آدم متبادر میگردد که تازه بایستی همگی ذیل ایجاد کرد‌های خودرو را متناسب با سوختهای نو پباده سازی و تشکیل داد. شروع این تحول بزرگ وجدید مخارج اکثری را در بر داراست. در حالتی که جایگاههای سوخت این نوع خودروها موجود نباشد عموم تمایلی به خرید این نوع خودروها نماد نخواهند بخشید، و چنانچه خودرویی به‌ این منزلت‌ها مراجعه نکند هیچ شرکتی جایگاههای سوخت را نخواهد تشکیل داد. خودروهای هیبریدی چاره موقتا هوشمندانه ای برای این معما ارائه میدهد.

خودروهای هیبریدی محافظ محیط زیست

در حالیکه خودروهای هیبریدی مدرن بیشترین نیرویشان را از موتور بنزینی میگیرند، شاید در آینده بتوان خودروهای هیبریدی را بسته به اینکه کدام نوع در دسترس باشد طوری ایجاد کرد که بتوانند با هر دو سوخت بنزین یا این که سلولی کارکنند، هر دو نوع موتورهای بنزینی و سوخت سلولی میتوانند باتری‌های خودرو را برای راه‌اندازی در وضعیت نخستین شارژ نموده و تولید نیرو کنند. با اینکه می توان سیستمی ایجاد نمود که در وقتی که باتری‌های دارنده صفحه های روی (ZINC) میباشد و نیاز به شارژ داشته باشند بر روی موتور بنزینی سوئیچ گردد، به عبارت دیگر در هنگامی که نیاز به شارژ هست موتور بنزینی وارد فعالیت گردد. این ادغام تماما باتری را حذف کرده و همینطور می توان از اقتدار ترمز برای شارژ دوباره باتری خودرو استفاده نمود.

خودروهای هیبریدی مدرن مانند تویوتای پریوس یک دستاورد تعالی در تلفیق موتورهای احتراقی و تکنولوژی باتری میباشد. به هیچ وجه، تویوتا احاطه فنی و آگاهی لازمه را برای تشکیل خودرو هیبریدی با سوخت سلولی داراست، در حالتی که زیرساخت همگانی (وجود جایگاههای سوخت گیری) استفاده از آن را حمایت کند. می توان انتظار داشت خودرو سازان ژاپنی برای تشکیل خودروهایی با سوخت سلولی در بالا باقی بمانند. کمپانی‌های خودروساز آمریکایی سال‌ها عقب می‌باشند و متوسل به بکارگیری از حق امتیاز تکنولوژی سوخت سلولی برای ژاپنی ها شده است تا اینکه تکنولوژی خاص خودشان را ساخت‌ کنند. توجیه های بالقوه متعددی برای نداشتن ایده برای شرکت ها آمریکایی وجود دارد که  البته مکان انکار وجود ندارد که ژاپنی‌ها در این باره پیشرو میباشند و بنظر می رسد برای ادامه مسیر در جای خوبی قرار گرفته‌اند.

سوخت‌های بیولوژیکی BIOFUEL
سوخت‌های الکلی مانند اتانول، (بیوبوتانول) و بنزین های بیولوژیکی به کارگیری بزرگی تحت عنوان سوخت خودرو پیدا کرده‌اند. بهاء حرارتی بیشتر الکل ها کمتر از بنزین بوده و معمولا با آن ادغام می گردند. الکل‌ها به عارضه ها مختلفی بجای بنزین خالص گزینه به کارگیری قرار می گیرند مثلا برای ارتقاء عدد اکتان، بی خطر کردن گازهای خروجی و بعنوان جایگزین سوخت مبنا نفت، به نظر اینکه این سوخت‌ها را می توان از (مواد قندی) مزارع کشاورزی و ضایعات کارخانجات قند و شکر بدست آورد. اپلیکیشن سوخت اتانول برزیل 20 درصد نیاز سوخت خودروهای برزیل را تأمین می‌نماید. درپی استفاده اجباری از بنزین ادغام E25 از سال 2003 در سراسر سرزمین برزیل 3 میلیون خودرو با سوخت اتانول و 6 میلیون خودرو دوگانه سوز یا این که خودروهای با امکان چند سوختی فروخته گردیده‌ است که با ادغام اتانول و بنزین کار می نمایند. توفیق و محبوبیت تجاری خودروهای ترکیب (FLEX) دوگانه سوز، سبب گردیده تا سازندگان سوخت اجازه یابند تا آوریل 2008 از اتانول با اساس نیشکر برای بدست آوردن 50 درصد سهم بازار بنزین به کارگیری نمایند.

تاثیر سوخت بیودیزل بر قدمت موتور خودرو

شاید تمامی شما از گذشته می‌دانید که چرا سوخت بیودیزل برای خودرو و محیط زیست بهتر میباشد، که البته در اینجا داده های بیشتری در رابطه با اینکه چه گونه سوخت بیودیزل میتواند برای موتور خودروها موثر باشد در دست شما قرار خوا‌هیم داد. بیودیزل میتواند قدمت موتورها را فارغ از در نظر گرفتن اینکه خودرو کامیون، تراکتور، اتوبوس و یا این که غیره باشد ارتقاء دهد. بیودیزل قادر است در امر با تأمین و مراقبت موتور تا 100 درصد هزینه‌ها را کم کند. موتور خودروها کمتر حاد گردیده و در سود ارتفاع قدمت آن بیشتر، اعتقاد و مخارج جانبی کمتر می‌گردد. می‌توان اینگونه نتیجه گیری نمود که عالی میباشد کلیه خودروهای سواری، کامیون، تراکتور و… به موتور دیزل مجهز شوند. با بهبود خصوصیت‌های روغن کاری موتور با سوخت بیودیزل نسبت به موتور با سوخت دیزل ساده می‌توان به ارتقاء ارتفاع عمری تا دو برابر رسید. سود اینکه خودروهای تجاری ممکن میباشد برای ده‌ها سال و طی میلیون‌ها کیلومتر قدمت نمایند. ارتقاء قدمت وقتگیر موتور به معنی کاهش بهای تأمین و حفظ، عصر های زمانبرتر تعمیرات و کاهش ریسک خرابی خودرو میباشد.

می دانیم که بیودیزل سوخت قابل بازیابی از روغن های گیاهی، چربی‌های حیوانی و روغن های خوراکی میباشد که طوری ایجاد شده است که قادر می باشد به سوخت دیزل تحت عنوان افزودنی اضافه خواهد شد. شما نمی‌توانید شخصا مبادرت به ادغام کردن این چربی‌ها باهم و ریختن آن در سوخت دیزلتان تحت عنوان بیو بکنید. در صورتی‌که سوخت بیودیزل به نحوه قابل قبولی در یک مراحل کیفی صنعتی تهیه و تنظیم نشود آلاینده های آب، گلیسرول و اثرات دیگر عنصرها قادر است به راحتی انژکتورهای موتور خودرو را مسدود کرده و به پمپ انژکتور جراحت وارد نماید. بیودیزل امروزه بطور دایم تحت عنوان سوخت افزودنی مطلوب، تندرست و سودمندی پیشنهاد گردیده و لحاظ سازندگان گرانقدر موتور و خودروهای دیزلی را به خویش جلب نموده است. تاثیر سوختهای پاک بر گوشه و کنار محیط زیست در صورتیکه سوخت بیودیزل به طور تجاری خریداری گردیده و بطور مطلوب در مخلوط بکار رفته باشد، می‌ توان مطمئن بود که نه فقط برای موتور خودرو ایمن میباشد، بلکه حتی فواید قدمت بیشتر موتور، ارتقاء اعتقاد و کاهش مخارج تأمین و مراقبت خودرو را به‌ دنبال داشته باشد.
 

درصد اضافه کردن بیودیزل به سوخت دیزل ساده بستگی به آب و هوای دور و اطراف و نوع خودروهایی که در آنان استفاده می شود داراست. در آب و هوای گرمتر از مخلوطی با درصد فراتر (20 درصد) می‌توان استفاده کرد. در روزهای سرد فصل زمستان برای پر‌نور شدن سریع تر موتور می‌توان از ادغام 5 درصد بیودیزل استفاده نمود. برای ارتقاء مصرف ادغام‌های بیودیزل در خودروهای تجاری مانند کامیون‌ها و اتوبوس ها می‌تواندگرم کن های سوخت نصب کرد تا درون لوله‌های سوخت و یا این که در منبع سوخت قرار گیرند.

نکته:
سؤال اینجاست که چرا می بایست برای بیودیزل این همه دردسر بکشیم؟ در جواب نخست می بایست بیان کرد بیودیزل منبع قابل بازیابی میباشد که (مزارع) مانند روغن سویا یا این که کانولا که می تواند بجای تولیدها کم یاب‌تر و گرانبهاتری مانند نفت گزینه به کار گیری قرار گیرد. استفاده از بیودیزل به معنای این میباشد که ما سوخت دیزل بی آلایش کمتری استفاده میکنیم، هر چند که درصدهای بیودیزل مستعمل نسبتاً معدود باشد. از جمله بیشتر سازندگان دیزل صرفا بیودیزل B5 ادغام گردیده با 95 درصد سوخت بی آلایش با شالوده هیدروکربنی را پیشنهاد می‌نمایند. اما لازم به ذکر میباشد که در آب و هوای سردتر درصدها ممکن میباشد حتی کمتر از این باشد. یکی از دیگر مورد های کاربرد بیودیزل برای کاهش آلاینده‌ها و سطح های آلودگی سولفور، منوکسید کربن و آلودگی‌های که کلاً دودزا می باشند میباشد.
تاثیر سوختهای تمیز بر فضای زیست که هم اکنون همان گونه که مانند چیزهای بهتر در معاش، مفاد غیرمفید نیز در آن وجود دارااست به کار گیری از بیودیزل نیز تحت عنوان سوخت افزودنی خودرو معایبی وجود دارد که در ذیل به آنان اشاره می کنیم:

اولیه اینکه بیودیزل انرژی (قیمت حرارتی) کمتری نسبت به سوخت دیزل با مبنای هیدروکربنی داراست، به این ترتیب درصد بالاتری از بیودیزل در سوخت توان موتور کمتری را نتایج گردد. خوشبختانه با استفاده از درصد زیر استفاده از بیودیزل تحت عنوان سوخت افزودنی این خلل بدون شوخی نخواهد بود. علاوه بر این بیودیزل بر اثر سپری شدن فرصت خرابی می‌گردد. در صورتی که بیودیزل در برهه زمانی بر انبار خواهد شد، افزودنی‌های دیگری باید به آن اضافه خواهد شد تا مواد شالوده خاصیتشان را مراقبت نمایند. در نقطه پایان می‌توان نتیجه گیری کرد که بیودیزل آینده ای پر‌نور و نوظهور در صنعت های حمل و نقل و خودرو خواهد داشت. اما با کلیه این ایرادات به کارگیری از بیودیزل، جایگزین سوخت قابل بازیابی به‌ سرعت در حال ارتقا میباشد.

 

سایت قطعات یدکی خودرو Cari4