آیا متوجه شده اید موتور خودروتان کم توان شده است؟ آیا نیروی موتور چهار سیلندر مثل نیروی یک موتور سه سیلندر به نظر می‌رسد؟ در حالتی‌که به این شکل است حتماً در موتور اشکالی ایجاد شده. قبلا که موتورها کاربراتوری بودند, افت توان موتور بیشتر مربوط می شد به گرفتگی غربال بنزین البته سیستم های سوخت رسانی مدرن پیچیده تر می باشند و به عبارتی نسبت تشخیص عیب در آنان هم دشوارتر است. به همین ترتیب سیستم محل ورود هوا و سیستم اگزوز هم پیچیده تر گردیده اند, به ویژه از آخرها در سال هفتاد میلادی که مبدل کاتالیستی هم به امکانات استاندارد خودروها تبدیل شده است. ولی مقررات قدیم هنوز درست هستند و هر خودرویی به سوخت نیاز دارد تا بسوزاند و به هوا نیاز دارد تا نفس بکشد. برای اینکه بجهت افت توان موتور پی ببرید می بایست صبور باشید, زیرا تشخیص عیب گهگاه وقتگیر است و ممکن است مکانیک با یک بار بررسی نتواند آن را تشخیص بدهد.
در این مقاله به 5 نشانه واضح از کاهش توان موتور اشاره خوا‌هیم کرد:
فشار دادن بیش تر از حد پدال گاز
در‌حالتی که زمانی روی پدال گاز فشار می آورید, موتور نیروی بیشتری ایجاد نمی کند. علت این است که سیستم سوخت رسانی عالی عمل نمی کند و سوخت مورد نیاز جهت سرعت گیری در اختیار موتور قرار نمی‌گیرد. در این صورت بایستی دنبال این مورد ها بگردید:
انژکتور آلوده, نشتی در لوله های سوخت رسان, فیلتر بنزین آلوده یا این که پمپ بنزین از عمل افتاده.
عمل انژکتور این است که سوخت را از درون سیلندر اسپری می کند. سوخت اسپری شده در آن جا متراکم شده و با هوا ترکیب می شود و بعد از احتراق نیروی اضطراری را جهت عقب راندن پیستون تأمین مینماید. لوله سوخت رسان, یک لوله معمولی است که سوخت را از باک به موتور می رساند. پمپ بنزین, نیروی حتمی جهت این انتقال را تأمین می نماید. فعالیت فیلتر هم این است که ناخالصی ها را از سوخت حذف نماید . در صورتیکه ابزارهای مورد نیاز را در اختیار داشته باشید خودتان نیز می توانید معایب سیستم سوخت را بر طرف کنید. البته در حالتی که مشکلات دیگری هم وجود داشته باشد به امکانات بیشتری نیاز خواهید داشت.
تا قبل از سال 2006 تعویض صافی بنزین فعالیت ساده ای بود اما آن زمان بود که خودروسازان رفته رفته صافی ها را درون باک قرار دادند. در هر صورت به یاد داشته باشید در حالتی که ایرادهای سیستم سوخت رسانی را ساده بگیرید ممکن است دردسرهای بزرگی برایتان درست بشود. اطمینان حاصل نمایید که عیب را عالی تشخیص داده اید و ابزارهای واجب جهت برطرف کردن عیوب را در اختیار دارید.
خروج دود از اگزوز خودرو
چنانچه بنزین ناقص می‌سوزد یا این که دود متعددی از اگزوز بیرون می آید نشان دهنده این است که یا این که سوخت متعددی وارد موتور میگردد یا این که شمع ها خوب جرقه نمی‌زنند, هر دو مورد می توانند سبب تلف شدن نیروی موتور بشوند. ناقص سوختن هنگامی رخ می دهد که ادغام بنزین و هوا در اتاقک احتراق کاملا حریق نمی‌گیرد و این احتراق در جای دیگری از سیستم روی می دهد. در شرایطی که نسبت ادغام سوخت با هوا صحیح نباشد و یا این که یک اختلال برقی وجود داشته باشد ممکن است چنین مشکلی بوجود بیاید. در شرایطی که سر شمع ها از روغن, دوده یا این که بقیه مواد پوشیده شده باشد بنزین ناقص می‌سوزد و دود سیاه از اگزوز بیرون می آید. این موقعیت می تواند به موتور صدمه بزند. بدین ترتیب در اولین فرصت بایستی این مشکل را برطرف فرمایید. بیرون شدن دود سیاه از اگزوز میتواند علامت این باشد که بنزین متعددی با هوا ادغام شده و نسبت ادغام آنها به هم خورده است. در صورتیکه از موتور بوی فراوان بدی به مشام می رسد نباید آن را تکان بدهید و وقت آن است که آن را تا تعمیرگاه بکسل نمائید. از طرفی در شرایطی که سوخت ناقص بسوزد و دود سیاه نیز از اگزوز خاج نشود آن این است که بنزین مقداری با هوا ترکیب شده است.
لرزش موتور و بدنه خودرو
آیا زمانی که پشت چراغ قرمز توقف نموده اید و موتور در جا عمل مینماید لرزش متعددی دارد؟ آیا در اثر افت توان موتور , غربیلک فرمان یا این که بخش های دیگر اتومبیل می‌لرزند؟ در صورتیکه این طور است نباید سیلندرها را به خاطر ناقص سوزاندن سوخت مقصر دانست و ممکن است ایرادهای دیگری هم وجود داشته باشد. از جمله این ایرادها می‌توان به گونه های در آستانه تکان, ضعیف شدن موتور هنگام درجا فعالیت کردن (مخصوصا وقتی که خنک کننده لامپ ها یا این که گرمکن شیشه روشن باشد) و مصرف سوخت بالا اشاره نمود. چنانچه دود سیستم اگزوز را خفه کرده باشد, ممکن است نتوانید با موفقیت معاینه فنی هر ساله را پشت سربگذارید.
معمولاً سه عامل برای بد عمل کردن موتور وجود دارد: جرقه نزدن شمع ها, چگالی بد یا این که مخلوط غیر مناسب بنزین با هوا.
در حالتی که شمع ها آلوده شده یا این که وایر آنها معیوب شده باشد یا این که سر دلکو ترک خورده باشد شمع ها عالی جرقه نمی‌زنند. در این‌حالت ادغام بنزین و هوا وارد سیلندر می شود اما قبلا که احتراق صورت بگیرد از آن جا می‌گریزد و معمولاً از در بین واشر سر اگزوز یا این که واشر سرسیلندر خودرو که نشتی داشته باشند بیرون می گردد. در شرایطی که ادغام بنزین و هوا آن قدر رقیق باشد که نتواند آتش بگیرد ممکن است انژکتور آلوده باشد, هوا نشت نماید, پمپ بنزین ضعیف باشد, فیلتر سوخت خودرو گرفته باشد یا این که رگلاتور فشار کارش را عالی انجام ندهد. برخی اوقات هم ممکن است ترکیب بنزین و هوا بیشتر از حد غلیظ باشد البته در این حالت کلیه سیلندرهای زیر تأثیر قرار میگیرند, خیر صرفا یک سیلندر. استعمال از اسکنر عیب یاب میتواند سیلندری که عالی فعالیت نمی کند را تشخیص بدهد اما این صرفا اولین گام برای عیب یابی و بر طرف کردن آن است.
صعود غیرمناسب
آیا خودرویتان هنگام بالا رفتن از سراشیبی بیشتر از حد زور می‌زند؟ اکثر وقت ها این اختلال به گرفتگی فیلتر بنزین مربوط می گردد. از آن جایی که فعالیت فیلتر به دست آوردن مواد زائد از بنزین است خودش نیز کم کم آلوده و کثیف میشود و پمپ بنزین می بایست شدیدتر عمل نماید تا بنزین مایحتاج موتور را از بین فیلتر عبور بدهد. وقتی که موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد, نظیر مواردی که از سراشیبی تپه بالا می روید ممکن است سوخت کافی به موتور نرسد تا فعالیت به خوبی صورت پذیرد. بهتر است در اولین زمان فشار بنزین ماشین خودتان را محاسبه نمایید.تعویض فیلتر به تنهایی کفایت نمیکند, بهتر است ملاحظه کنید چه چیزی مسیر را مسدود نموده است. ممکن است آلودگی های بنزین در باک رسوب کرده باشند.
روشن شدن لامپ های هشدار دهنده
علامت ها کاهش تلاش موتور اکثری از مشکلات مرتبط با افت توان موتور ممکن است از روش روشن شدن لامپ نظارت نشان داده شوند. بیشتر مشکلاتی که در رابطه با افت توان تشخیص داده میگردند ممکن است به مبدل کاتالیستی, سنسور هوا, سنسور گاز O2 یا این که وایر شمع ها مربوط باشند. علاوه بر موردی که پیشتر به آنها اشاره شد, در‌حالتی که روزنه هوای موتور هم معیوب باشد افت موتور کاهش پیدا می نماید. روزنه PVC جزء سیستم در اختیار گرفتن گازهای آلاینده است. زمانی که این روزنه گشوده باشد هوای متعددی وارد موتور می گردد و زمانی جرم و آلودگی آن را مالامال نماید موتور خاموش میگردد. خوشبختانه نظافت کردن یا این که تعویض این روزنه عمل ساده ای است. در حالی‌که اتومبیل شما بعد از سال 1996 درست شده باشد, با دیاگ زدن خوب می‌توان به ایرادها پی برد. با کلیه این تفاسیر چنانچه هیچ کدام از دلایلی که در ابتدا ذکر شدند دلیل با اهمیت افت توان موتور شما نیستند, بهتر است مبدل کاتالیستی را بازرسی فرمایید. با اینکه مبدل های کاتالیستی معمولاً به طوری پباده سازی میشوند که تا پایان قدمت اتومبیل بتوانند عمل نمایند. البته بعضی اوقات ممکن است از عمل بیفتند. از عمل افتادن مبدل هم سبب میگردد گازها عالی از اگزوز بیرون نشوند و موتور خاموش بشود.
