مهم ترین دلایل و بررسی استارت نخوردن خودرو در صبح

در این مقاله قصد داریم تا مشکلات و رفع آن در موضوع روشن نشدن خودرو در صبح یا هوای سرد ذکر کنیم

علت روشن نشدن ماشین در صبح

از اصلی ترین دلایل روشن نشدن خودرو می تواند عدم رسیدن بنزین به موتور خودرو باشد. این مشکل ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد گردد:

کارکرد ناصحیح پمپ بنزین
خالی بودن باک بنزین
عمل کردن کلید مخصوص قطع کن بنزین
خرابی در سنسور موقعیت میل سوپاپ
عدم رد شدن بنزین از صافی بنزین به دلیل کثیفی صافی
عدم کارکرد صحیح سیستم پاشش سوخت یا انژکتور
سوخت داخل باک به عنوان خنک کننده پمپ سوخت هم عمل می کند. اگر با سوخت کم از خودرو کار بکشید، پمپ مقداری هوا به داخل می مکد، در نتیجه گرم شده و خیلی زود دچار ایراد می شود. همواره نیم نگاهی به آمپر سوخت خودروتان داشته باشید. اگر سیستم‌ سوخت‌ رسانی‌ خودرو ‌دچار‌ گرفتگی شده باشد، سوختی به‌ سمت پیشرانه جاری‌ نخواهد شد، بدین ترتیب خودرو روشن‌ نمی شود. این اشکال به دلیل اشکال‌ در فیلترینگ سوخت رخ می دهد، چون ذرات معلق درون سوخت بخوبی از آن جدا نمی شوند و به مرور رسوبات درون آنها موجب گرفتگی مجراهای انتقال سوخت می‌ شود. فیلتر سوخت در خودروهای جدید ، درون مخزن‌ سوخت قرار دارد و‌ عمر‌ مفید معمول آن ها به 150 هزار کیلومتر می رسد. انژکتور کثیف را هم‌ می‌توان از جمله عوامل منجر به‌ روشن نشدن خودرو دانست.

هوای سرد می تواند مشکلات سوخت به وجود بیاورد : اگر هرگونه آب در لوله ها و مسیر سوخت وجود داشته باشد ( نباید آب وجود داشته باشد، ولی اگر به هر دلیلی وجود داشته باشد) دمای زیر صفر درجه می تواند باعث یخ زدن آب شود و مسیر حرکت سوخت را مسدود می کند. این اتفاق بیشتر در شرایطی که لوله های سیستم سوخت رسانی نازک باشد و به راحتی توسط یخ مسدود شود اتفاق می افتد.

روغن موتور نیز سرما را دوست ندارد
در هوای سرد، روغن موتور به خوبی به جریان در نمیاید، بنابراین قطعات متحرک موتور به سختی حرکت می کنند. این به معنی است که باتری خودرو( که در سرما بد کار می کند) در واقع باید کار بیشتری انجام دهد تا موتور را به حرکت در بیاورد.

نرسیدن برق به شمع ها
اگر شمع ها جرقه زنی صحیحی نداشته باشند، در نتیجه سیستم احتراق خودرو با مشکل مواجه شده و باعث روشن نشدن خودرو می گردد. خرابی در کویل، وایر و خود شمع ها می تواند دلیلی بر روشن نشدن خودرو باشد. بدون احتراق و جرقه حاصله توسط‌ شمع، خودرو‌ روشن ‌نخواهد شد. در‌ صورتی‌ که شمع‌ یا کویل خراب تعویض نشوند خودرو روشن ‌نخواهد شد. جرقه‌ها باید در‌ زمان و با‌ ولتاژ‌ مناسب صورت بگیرند تا مرحله‌ احتراق ایجاد و خودرو روشن شود. شمعی که‌ ایراد پیدا‌ کند، با تاثیر‌ منفی که بر‌ عملکرد خودرو باقی‌ می‌گذارد قابل تشخیص است.

خرابی در سنسور دور موتور
اگر سنسور دور موتور خراب شده باشد یا نوک آن کثیف شده باشد، شما دیگر قادر به روشن نمودن خودروی خود نخواهید بود.

گیر کردن استپر
اگر این قطعه به درستی نتواند وظیفه خود را انجام دهد، آنگاه قادر به روشن نمودن خودرو نخواهیم بود. گیر کردن این قطعه باعث روشن نشدن خودرو خواهد شد.

تنظیم نبودن یا خرابی سوییج کلاچ
اگر در حال استارت زدن باشید و پس از چرخاندن کلید چراغ های پشت آمپر روشن نشدند احتمالا مشکلی در رابطه با سوییچ احتراق، سوییچ کلاچ یا سوییچ پارک در خودروهای گیربکس اتومات، سلونوئید (سیم پیچ استوانه ای برای ایجاد میدان مغناطیسی) استارتر ماشین و یا ایرادی در سیم کشی های مربوط به چرخه استارت خوردن خودرو وجود دارد. برای استارت خوردن پدال کلاچ باید فشرده یا اینکه گیربکس خودرو در حالت پارک قرار داده شود؛ بنابراین اگر سوییچ مربوطه به خوبی تنظیم نشده باشد خودرو روشن نمی شود.

اشکال در فشنگی آب
این مورد در زمانی رخ می دهد که فشنگی آب به درستی نتواند وظیفه خود را انجام دهد و گزارشات اشتباه به ECU بفرستد. برای اطمینان از خرابی این قطعه باید با دیاگ زدن دمای آب را اندازه گرفت. اگر دمای آب ۴۰- و یا ۲۱۰+ را نشان دهد، این قطعه ایراد داشته و موتور خودرو روشن نخواهد شد. چرا که برای ECU تعریف شده است که در این دما، نباید موتور خودرو روشن شود.

استارتر یا سلونویید خراب
برخی اوقات خودرو استارت نمی خورد اما صدایی کوبشی و جرقه مانند به گوش می رسد. این صدا ناشی از فعال شدن و غیر فعال شدن مداوم سلونویید است. البته خراب بودن سلونوئید تنها عامل ایجاد مشکل در استارتر نیست. دنده ، بوشینگ و قطعات متحرک می توانند ایراد پیدا کنند و باعث روشن نشدن خودرو شوند. راه تشخیص این مورد روشن بودن چراغ ها در هنگام خاموش بودن خودرو و کم نور بودنشان در هنگام خاموشی خودروست. در صورت وقوع چنین مشکلی احتمالاً سیستم استارتر خودرو شما نیاز به تعویض یا تعمیر خواهد داشت.

دلایل استارت نخوردن خودرو

اتصالات ضعیف در پایانه های باتری اکثر رانندگان با خوردگی ها و رسوبات حاصل از فعل و انفعالات شیمیایی روی باتری مواجه شده اند. این رسوبات می توانند باعث ضعیف شدن اتصالات در پایانه های باتری شوند. البته حتی باتری های تمیز هم در طول زمان عمرشان رو به افول می رود. battry craps
یکی دیگر از دلایل روشن نشدن خودرو می تواند به علت عدم کارکرد صحیح و یا ضعیف بودن باتری باشد. در این حالت خودرو ضعیف استارت می خورد و یا به طور کلی استارت نخواهد خورد. خالی بودن باتری می تواند باعث عدم استارت خوردن و روشن شدن خودرو گردد. نوعی از تخلیه باتری وجود دارد که به آن تخلیه پارازیتی می گویند. هنگامی که خودروی خود را خاموش می کنید برخی از اجزای کامپیوتری مثل ساعت یا دزدگیر برای فعالیت و ذخیره یک سری اطلاعات، مانند انگل از انرژی باتری استفاده می کنند. تخلیه پارازیتی از آنجایی که ناچیز است با رانندگی روزانه به راحتی جبران می شود. اما اگر خودرو گوشه ای افتاده باشد و به ندرت از آن استفاده شود، در طول مدت باتری آن تخلیه یا به اصطلاح می خوابد و تنها راهکار تعویضش خواهد بود. روشن گذاشتن چراغ های خودرو هنگامی که کاری با آن ندارید به تخلیه هرچه سریعتر باتری منجر خواهند شد.
تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن اول صبح
تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن اول صبح

تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن اول صبح
تمیز کردن اتصالات باطری برای مشکل استارت نخوردن در زمستان

خرابی ECU

این قطعه که به کامپیوتر خودرو نیز نامیده میشود، در صورت خرابی و یا عدم کارکرد صحیح ، باعث به وجود آمدن مشکلات عدیده ای در خودرو خواهد شد. به عنوان مثال قطع شدن منبع تغذیه و عدم رسیدن برق به این قطعه موجب روشن نشدن خودرو خواهد گردید.

خرابی در سیستم های امنیتی و افتادن خطای موقت در آن
کلید و سوییچ هر خودرو طوری برنامه ریزی شده اند که تنها با همان خودرو کار کند، درست مثل اثر انگشت هر فرد. اما مانند هر قطعه الکترونیکی برنامه ریزی کلیدها می تواند دچار ایراد یا به اصطلاح باگ شود. بروز این باگ ها می توانند سیستم امنیتی خودرو را دچار سردرگمی کرده و از روشن شدن خودرو جلوگیری کنند. حتی کلیدهای هوشمند امروزی، که با فشردن دکمه ای قادرند خودرو را روشن کنند، می توانند دچار این قبیل مشکلات شوند؛ لذا همواره دقت کنید تا از کلید و سوییچ زمین نیوفتد

مواردی که در بالا ذکر گردید، جزو اصلی ترین دلایل روشن نشدن موتور خودرو می باشند.
به طور خلاصه علل مشکل روشن نشدن خودرو میتواند موارد ذیل باشد
1 – ضعیف بودن باتری خودرو
2 – نقص در سیستم استارت
3- اشکال در سیستم برق و سیم کشی
4- مسدود بودن لوله ها و سیستم سوخت رسانی
5- نیم سوز بودن و یا سوختن کامل پمپ بنزین
6- پاره شدن تسمه تایم

اگر باتری ها و روغن موتور از هوای سرد خوششان نمی آید، آنها را گرم نگه دارید. می توانید خودرو را در پارکینگ پارک کنید. خودرو را زیر سایبان یا درخت یا کنار ساختمان ها پارک کنید. اگر شما به پارکینگ دسترسی ندارید، خودرو را در زیر یا کنار چیزهای بزرگ پارک کنید. دلیل این کار مربوط به قوانین فیزیک مربوط به گرمایش و سرمایش است. شب خودرو را زیر سایبان یا درختان بزرگ پارک کنید، با این کار صبح روز بعد خودرو چند درجه گرمتر از حالتی خواهد بود که آن را در محیط باز پارک کنید.

از یک گرم کن باتری استفاده کنید. این کار در هر شرایط آب و هوایی معمول و رایج است و گاهی اوقات ضروری است. با این کار باتری در تمام مدت شب گرم باقی می ماند. این گرم کن ها مجهز به گرم کن های برقی هستند.  می توانید از گرم کن های برقی پلاگین استفاده کنید.

استفاده از روغن مناسب کتابچه ی راهنمای خودرو را بخوانید و بررسی کنید در شرایط سرد چه روغنی مناسب خودروی شما است.

چگونه باید خودرو را روشن کنیم؟ به سادگی سوییچ را بچرخانید تا خودرو روشن شود، اما اگر هوا به شدت سرد است بهتر است کمی بیشتر دقت کنید.

ابتدا تمام لوازم برقی داخل خودرو را خاموش کنید. این به معنی چراغ ها، بخاری، گرم کن شیشه ها و هرچیز دیگری شبیه اینها است. باتری خودرو باید تمام توانش را صرف به چرخش در آوردن موتور بکند.

سپس سوییچ را کمی بچرخانید، اگر موتور دور گرفت که خوب است. اگر دور نگرفت، سوییچ را دوباره بچرخانید اما دوباره آن را متوقف کنید. این کار باعث گرم شدن موتور می شود.

یک یا دو دقیقه صبر کنید و دوباره امتحان کنید. ممکن است همه چیز خوب پیش نرود، بنابراین اگر خودرو در ابتدا روشن نشد آن را رها نکنید همچنین پشت سر هم استارت نزنید. ممکن است باتری خودروی شما به یک یا دو دقیقه زمان احتیاج داشته باشد تا بتواند روشن شود

موتور به آرامی می چرخد : اگر موتور خودرو استارت می خورد ولی صدای آن کم تر از حالت نرمال است و استارت ضعیف است، این اتفاق به دلیل باتری خودرو است. چیز دیگری که باید در صورت داشتن وسایل لازم بررسی کنید، کابل باتری و سرباتری است. سولفاته در سر باتری می تواند مانع انتقال جریان برق شود. اگر شما سولفاته مشاهده می کنید با یک برس سیمی آن را تمیز کنید. اگر کابل ها بر اثر سولفاته دچار مشکل شده اند آنها را تعویض کنید.

باتری به باتری کردن

وسایل مورد نیاز:

١-یک خودروی دیگر که به خوبی کار می کند.

٢-یک راننده ی دیگر.

٣-محافظ چشم.

٤-یک ست کابل های باتری.

اگر موتور خودرو به هیچ عنوان روشن نشد، و یا اینکه ضعیف روشن می شود در حالی که شما از تمام راه حل های دیگر استفاده کرده اید، شما احتیاج به باتری به باتری کردن دارید. در ادامه توضیح داده خواهد شد که چگونه این کار را به صورت ایمن انجام دهید.

مرحله ی اول: محافظ چشم را بپوشید. احتمال تماس اسید باتری با چشم کم است ولی اگر این اتفاق بیفتد آسیب دیدگی چشم جدی خواهد بود.

مرحله ی دوم: کابل های سالم و بدون نقص تهیه کنید. از کابل های فرسوده و زنگ زده استفاده نکنید.

مرحله ی سوم: خودرویی که به خوبی کار می کند را نزدیک خودروی ایراد دار پارک کنید که اتصال کابل ها راحت انجام شود.

مرحله ی چهارم: خودروی سالم را روشن کنید. در تمام مدت انجام باتری به باتری باید خودرو روشن باشد.

مرحله ی پنجم: کابل ها را با دقت وصل کنید.

-کابل مثبت ( قرمز رنگ ) را به پایانه ی مثبت خودروی از کار افتاده وصل کنید.

-انتهای دیگر کابل مثبت را به پایانه ی مثبت باطری خودروی روشن وصل کنید .

-کابل منفی (مشکی رنگ گاهی به رنگ سفید نیز است) را به پایانه ی منفی باتری سالم و فعال اتصال دهید.

 

-در نهایت، سر دیگر کابل مشکی را به خودروی از کار افتاده وصل کنید، اما دقت کنید که به پایانه ی باتری وصل نکنید! به جای این کار، کابل را به بنده ی موتور وصل کنید یا قسمت دیگری که فلزی باشد و رنگ نداشته باشد. این کار جلوی انفجار باتری را می گیرد.

مرحله ی ششم: اتصال ها را چک کنید. در داخل خودروی از کار افتاده برق خودرو را با چرخاندن سوییچ چک کنید( ولی خودرو را روشن نکنید.) چراغ های آمپرها باید روشن شوند. اگر روشن نمی شوند، گیره های کابل ها را حرکت دهید تا اتصال بهتر انجام شود. شما می توانید زمانی که در حال کار کردن با اتصالات و رفع ایرادات آن هستید، چراغ های جلو را روشن کنید. اگر چراغ ها روشن شوند یعنی اتصال به خوبی انجام شده است.

مرحله ی هفتم: در خودروی سالم با دور موتور ٢٠٠٠ دور در دقیقه بدون انجام هیچ کار دیگری برای چند دقیقه کمی گاز دهید.

مرحله ی هشتم: خودروی ایراد دار رو روشن کنید. حالا زمانی که دور موتور خودروی سالم بر روی ٢٠٠٠ دور در دقیقه است( شما به یک راننده ی دیگر احتیاج دارید) خودروی ایراد دار را روشن کنید.

مرحله ی نهم: اجازه دهید خودروی ایراد دار روشن بماند. زمانی که خودروی ایراد دار به نرمی کار می کند، آن را روشن رها کنید و کابل ها را برعکس کاری که در بالا ذکر شد قطع کنید.

مرحله ی دهم: خودرو را حداقل برای ٢٠ دقیقه روشن بگذارید. این کار بسیار مهم است زیرا باتری خودروی شما هنوز به خوبی شارژ نشده است. مطمئن شوید که خودرو برای حداقل ٢٠ دقیقه یا مسافت ٥ مایل رانندگی ( بیشتر بهتر است ) روشن بماند. زیرا اگر قبل از این کار خودرو را خاموش کنید هنگام روشن کردن آن دوباره با همین مشکل مواجه می شوید.

اخطار: هوای سرد فقط باتری را به صورت موقت دچار مشکل نمی کند، می تواند به باتری آسیب همیشگی وارد کند. بنابراین اگر یکبار مجبور به انجام باتری به باتری کردن شدید، باید از سلامت باتری خودرو مطمئن شوید و آن را چک کنید.

 

1. اگر موتور، با استارت زیاد روشن شده و سپس، دود سفید از اگزوز خارج می شود و موتور لرزش دارد، احتمالاً علت آن ورود آب به فضای احتراق است که خرابی واشر سرسیلندر دلیل آن است. یکی دیگر از نشانه های آن ورود روغن به آب رادیاتور است.

2. اگر موتور پس از استارت زدن زیاد روشن شده و سپس دود سیاه از اگزوز خارج می شود، علت زیاد بودن نسبت بنزین به هوا در فضای سیلندر است، دلیل آن می تواند یا خرابی سنسور دمای موتور و یا نشتی بنزین از انژکتورها باشد.

3. اگر موتور دیر روشن شده و سپس دود آبی از اگزوز خارج شود، علت نشتی روغن به محفظه احتراق است و دلیل آن خرابی کاسه نمد سوپاپها می باشد.

4. اگر موتور دیر روشن شده و هیچ دودی از اگزوز خارج نمی شود، دلیل آن می تواند نسبت کم بنزین به هوا در محفظه احتراق، خطای سنسور دمای موتور، ضعیف بودن جرقه شمع، خرابی شمع یا کوئل، پایین بودن تراکم موتور به دلیل سفتی فیلر سوپاپها و یا نامرغوب بودن سوخت باشد.

5. گاهی تغییرات شدید آب و هوایی باعث می شود که موتور خودرو با استارت های مکرر روشن شود، این موضوع به تنظیمات سیستم سوخت رسانی و تامین هوای موتور مربوط می شود، زیرا ECU خودرو، بر اساس تنظیمات قبلی این ترکیب را برای موتور فراهم می کند.

رفع مشکل دیر استارت خوردن خودرو در زمستان

دلیل اول: در سرما میزان تبخیر بنزین همانند دیگر مایعات کاهش پیدا می‌کند. از آنجایی که برای احتراق بنزین و روشن شدن موتور، ابتدا باید بنزین تبخیر شود، پس در هوای سرد این اتفاق با تاخیر روی می‌دهد. به همین دلیل است که در چنین شرایطی برخی افراد داخل موتور خودرو اتر اسپری می‌کنند؛ چرا که اتر زودتر از بنزین تبخیر می‌شود و در نتیجه احتراق زودتر اتفاق می‌افتد.

دلیل دوم: روغن موتور ساختاری همانند عسل یا شربت دارد و به همی دلیل در آب و هوای سرد غلظت آن بیشتر می‌شود. به همین دلیل هنگامی که در سرما می‌خواهید خودروی خود را روشن کنید، موتور باید روغن سرد را به گردش درآورد که همین موضوع، روشن شدن خودرو را با تاخیر مواجه می‌کند. برای اجتناب از این مسئله، استفاده از روغن موتورهای ترکیبی سفارش می‌شود.

دلیل سوم: سرما بر روی باتری خودرو نیز، تاثیر منفی می‌گذارد. در آب و هوای سرد واکنش های شیمیایی درون باتری کندتر انجام شده و در نتیجه تولید الکترون کاهش می‌یابد. با کاهش انرژی مورد نیاز برای استارت، موتور خودرو دیرتر روشن می‌شود.

 

سایت اینترنتی Cari4

معرفی و تحلیل خودرو دیگنیتی در Cari4

کراس‌اوور دیگنیتی جنس تازه مجموعه بهمن بوده که در واقعیت یک خودرو چینی به اسم دانگ فنگ ix5 میباشد که با اسم دیگنیتی به بازار عرضه می گردد. این کراس‌اوور ابعاد و اندازه نسبتا بزرگی داراست و در مجموعه کراس‌اوورهای سایز میانگین جایگاه بندی می‌گردد.

تولید ها دانگ فنگ حضور وسیع‌ای در کشورمان دارا‌هستند و نسبتاً هریک از خودروسازان یک یا این که چندین جنس از خودروسازی گران قدر دانگ فنگ را مونتاژ و عرضه می‌نمایند. دانگ فنگ H30 کراس، دانگ فنگ ریچ و درحال حاضر دانگ فنگ ix5 یا این که کراس‌اوور دیگنیتی بخشی از این تولید ها می‌باشند.

مجاورت‌ترین حریف کراس‌اوور دیگنیتی در بازار را می بایست چری تیگو 7 بدانیم. همچون اکثری از خودروهای چینی تشکیل‌شده طی چندسال اخیر، کراس‌اوور دیگنیتی نیز به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر مجهز میباشد البته به کارگیری از باکس دنده اتومات با ضرایب پیوسته، این خودرو را در مجموعه کراس‌اوورهای اقتصادی قرار میدهد.

تحلیل و برسی دیگنیتی

در طی رجوع تحریم‌های صنعت خودروسازی و در ادامه آن ممنوعیت واردات خودرو به مرزوبوم، شاهد غایب بودن زمان بر خودروهای نسل نو در بازار سرزمین باشیم، ولی کمپانی‌های خودروساز داخلی هریک به نوبه خویش در کارایی می‌باشند تا خلاء بوجود آمده در بازار میهن را جبران کرده و با ارائه تولید ها نو مونتاژی به بازار، شوک برقی و تنفس تصنعی و مصنوعی به پیکر نصفه جان بازار خودروی سرزمین بدهند. بهمن موتور تحت عنوان یک کدام از خودروسازان والا داخلی، عرضه تولیدات جدیدی همانند دیگنیتی را در دستورالعمل خویش قرار بخشید که در واقع به عبارتی خودروی چینی دانگ فنگ ix5 بوده و حال با نامی نو، تحت عنوان یک خودروی کراس‌‌اوور سایز میانگین به بازار عرضه گردد و در مقابل محصولاتی همانند چری تیگو 7 قرار خواهد گرفت. دیگنیتی برخلاف حریف خویش چری تیگو 7، تحت عنوان یک خودروی کراس‌اوور اسپرت معرفی شد‌ه‌است، درحالی که چری تیگو 7 را تحت عنوان یک خودروی کراس‌اوور گران‌قیمت چینی می شناسیم و این دو خصوصیت با اعتنا به پباده سازی بیرونی و درون کابین و مقایسه آنها با یکدیگر، بخوبی قابل تشخیص میباشد.

داخل کابین دیگنیتی

خودروی دیگنیتی با ظاهری تهاجمی و سقفی شیب‌دار پیشرفته و در درون کابین هم غربیلک دستور D-Cut اسپرت مشاهده میشود. خودروی دیگنیتی ارتفاع کلی 4685 میلیمتر، پهنا 1865 میلیمتر، طول 1645 میلیمتر و مسافت در میان دو محور 2790 میلیمتر دارااست که با همه امکانات خویش به وزن به طور تقریبً 1570 کیلوگرمی رسیده و برای تکان دادن آن یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر به سرویس گرفته گردیده‌است. بعد ها این خودرو از چری تیگو 7 میباشد که قادر است فضای کابین بیشتری در دست سرنشینان قرار دهد. با این اکنون راجع‌ به پباده سازی باطن کابین گفتیم که خودروی دیگنیتی بیشتر از تمامی به پباده سازی اسپرت باطن کابین دقت داشته میباشد، در‌حالتی که که خودروی چری تیگو 7  با روکش های چرمی درون کابین و الگوهای پباده سازی، حس سواری با یک خودروی لاکچری و ریلکس را به شما منتقل می‌نماید.

 

طراحی دیگنیتی
صورت دیگنیتی از لحاظ ظاهری در سگمنت کراس‌اوور کوپه قرار میگیرد و بایستی آن را تحت عنوان اولی کراس‌اوور کوپه بازار بدانیم. خودرویی که از لحاظ ظاهری بسیار جالب میباشد و خطوط بکار رفته روی بدنه و همینطور شیب نهایی سقف، قادر است لحاظ استفاده کننده را تخت‌گاز جلب نماید. برای یاد‌آوری بایستی بگوییم که دیگنیتی دقیقاً در سگمنت شبیه خودروی دارای شهرت بی ام و X4 قرار می گیرد.

 

تجهیزات و امکانات دیگنیتی
در قسمت ایمنی، خودروی دیگنیتی به کیسه هوای ایمنی جانبی و سرنشینان جلو مجهز گردیده و همینطور از امکانات متنوع و توسعه یافته‌ای همانند ترمز ضد قفل ABS به همدم سیستم الکتریکی توزیع نیروی ترمزی EBD، سیستم‌های در دست گرفتن کشش ATC و TRC و ASR و TCS، سیستم کمکی ترمز EVA -BA - BAS - EBA و همینطور سیستم در دست گرفتن پایداری الکتریکی خودرو ESC سود‌مند گردیده‌است. علاوه بر این می‌اقتدار به سیستم در اختیار گرفتن حرکتی خودرو در سراشیبی، سیستم امداد حرکتی خودرو در سربالایی، سیستم هشدار واکنش از جلو، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، صندلی طفل ایزوفیکس، سیستم ترمز اتوماتیک، کمربندهای ایمنی پیش مهلک، سیستم بررسی بر فشار باد لاستیک ها، لامپ های منحصر به فرد روز و همینطور تعداد متعددی امکانات رفاهی و کاربردی دیگر اشاره داشت که ریزه کاری آن را میتوانید در کاغذ منحصر به فرد دیگنیتی، در خصوصیات فنی ببینید.

آپشن های دیگنیتی

ترمز و پایداری ترمز ضد قفل ABS به همپا سیستم الکتریکی توزیع نیروی ترمزی EBD - سیستم‌های در دست گرفتن کششATC و TRC و ASR و TCS - سیستم کمکی ترمز EVA – BA - BAS - EBA - سیستم در دست گرفتن پایداری الکتریکی خودرو ESC
کیسه هوا ایربگ های راننده، سرنشین جلو و جانبی
سیستم صوتی سیستم چندرسانه ای با امکان اتصال به بولوتوث دارنده سیستم رهیاب/ ناوبری - برگه اکران لمسی 25/10 اینچی دارنده پورت های AUX و USB -6 عدد بلندگو
دیگر امکانات سیستم در دست گرفتن تکان خودرو در سراشیبی HDC - سیستم در اختیار گرفتن تکان خودرو در سربالایی HAC - سیستم ایمنی واکنش با بازدارنده شیشه بالا بر و سانروف - دوربین تصویب کننده رانندگی Driving Recorder - موقعیت رانندگی نرمال، اسپرت و زمستانی - سیستم ضد سرقت الکترونیکی Immobilizer - اتصال صندلی بچه ISOFIX - ترمز بوستان برقی EPB به همدم سیستم توقف خود کار (Auto Hold) - کمربندهای ایمنی پیش کشاننده صندلی های جلو - سیستم اکران لحظه ای فشار باد تایرها TPMS - امر چرمی و مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم چندرسانه ای - سان روف پانوراما دو قسمتی به یار سیستم ایمنی واکنش با بازدارنده - درب الکتریکی صندوق عقب - دوربین عقب - سیستم تشخیص بازدارنده (سنسور بوستان عقب و جلو) - دوربین 360 رتبه برای سهولت بوستان - شیشه های Privacy درب های ستون دوم و عقب - پوشش چرمی صندلی ها - صندلی برقی راننده با امکان تهیه در 6 جهت - شروع دکمه ای - سیستم هوشمند ورود فارغ از کلید Keyless Entry - آینه های جانبی برقی به همپا لامپ خوشامدگویی و گرمکن - لامپ های مه شکن جلو و عقب - لامپ های فروغ و روشنایی در روز Day Light - سیستم نور هم‌نشینی تا درب خانه Follow me home - چراغ جلو خودرو و چراغ عقب خودرو به یاور سیستم تهیه و تنظیم خودکار طول فروغ لامپ های جلو - نور و روشنایی خود کار لامپ های جلو Auto Light - سیستم تهویه مطبوع خود کار (لمسی) به هم پا روزنه جداازهم برای سرنشینان عقب - ثبت کننده سرعت خودرو (کروز در دست گرفتن) - 3 عدد خروجی 12 ولت دوتا خروجی USB ستون جلو و عقب - مجهز به حلقه آلومینیومی 18 اینچی - برف تمیز کن خود کار جلو به همپا سنسور باران - درب باک الکتریکی.

 

فروشگاه قطعات یدکی Cari4

 

با چند مورد معایت تیگو 7 آشنا شوید

کراس اوورها از خودروهای گزینه مورد پسند عموم به‌خصوص خانواده‌ها می‌باشند. به جهت اقتدار و جادار بودن این خودروها، روز آپ دیت به پسند عموم به آنان نیز افزوده می‌گردد. خودرو تیگو 7 یکی تولید ها مارک چری میباشد که مملکت چین آن را ساخت می‌نماید. این خودرو چینی یکی کراس اوورهایی میباشد که میتواند مقام خویش را بین عموم پیدا نماید، البته گشوده هم نمی‌قدرت از معایب تیگو 7 دیده‌پوشی کرد. خالق این خودرو شرکت چری میباشد که در سال‌های ابتدایی با اسم (MVM) در جمهوری اسلامی ایران شغل می کرد. به جرئت می‌اقتدار اعلام‌کرد که شرکت چری یک کدام از باسابقه‌ترین برندهای چینی در حوزه ساخت‌و‌ساز خودروهای کراس اوور خانوادگی به‌شمار می‌رود.

کراس اوور تیگو ۷ مثلا خودروهای چینی میباشد که در کنار مزایا و پباده سازی امروزی دارنده معایبی نیز می‌باشد که می‌‌توانند اشخاص را نسبت به خرید آن سرد نمایند. در‌پی به معایب تیگو ۷ اشاره خوا هیم کرد.

پیش از خرید هر خودرویی ضروری میباشد که معایب آن به اعتنا سنجیده شود تا بعد از خرید، پشیمانی ساخت نگردد. در اینجا معایب تیگو ۷ برای علاقمندان به خرید این کراس اوور چینی آیتم محاسبه قرار میگیرد.

 

پباده سازی داخلی خیر چندان توانا تیگو ۷
یک کدام از معایب تیگو ۷ را می‌قدرت در پباده سازی داخلی معمولی و ضعیف آن کاوش کرد. پباده سازی داخلی این خودرو به‌طوری میباشد که حتی اشخاص غریبه نسبت به خودرو، با یک توشه نشستن در آن میتوانند به راحتی تشخیص دهند که هیچ‌سیرتکامل پباده سازی امروزی و ابتکاری در باطن آن به‌عمل گرفته‌نشده میباشد. پباده سازی داخلی تیگو ۷ آنقدر بی آلایش میباشد که هیچ‌سیرتکامل جذابیتی ندارد و سرنشینان خویش را بعداز سپری شد زمان هنگامی، خسته و دلزده می‌نماید.

برای تجربه خرید خودرو بی‌دردسر همسو با مدل زندگیت اینجا کلیک کن
حقیقت این میباشد که قطعات داخلی این خودرو از نگاه کیفیت با هم هماهنگی ندارند. به نحوی که بعضی از قطعات دارنده کیفیت بسیار بالا میباشند و بعضا دیگر کیفیت مناسبی ندارند. مثلا، یکی‌از معایب تیگو ۷ این میباشد که بعد از دوران وقتی، رنگ کلیدهای درون خودرو تمیز میگردد.

پیشنهاد مطالعه: بررسی و مقایسه تیگو 7 با تیگو 5

پباده سازی فرنگی ضعیف تیگو ۷
اکثر اوقات کسانی که مبادرت به خرید خودرو می‌نمایند، بیشتر از مسائل فنی و پیشرانه خودرو، ممکن میباشد اعتنا ویژه‌ای ظاهرا آن آرم دهند. به این ترتیب یکی از دیگر از معایب تیگو ۷ را می‌اقتدار درباره با پباده سازی ظواهر فرنگی آن تیتر کرد. از آن‌جایی که جوان ها به زیبایی ظاهری خودرو اهمیت بیشتری میدهند، به این ترتیب این گزینه میتواند تحت عنوان یک عیب مانع برای خرید تیگو ۷ به‌شمار رود.

 

مشخصات تیگو 7

نبود آپشن‌ها و تجهیزات نو و به‌روز یکی از دیگر از معایب تیگو ۷ به‌شمار می‌رود. آپشن‌ها و تجهیزات این کراس اوور به قدری نادر میباشد که می‌اقتدار آنان را با انگشتان دست شمارش کرد! بعضی از تجهیزات و آپشن‌های این خودرو مواقعی همانند دوربین ۳۶۰ رتبه، سان‌روف، نمایشگر خیر اینچی، سیستم شروع فارغ از کلید و صندلی برقی راننده میباشند. صحت دارد که‌این تجهیزات برای یک خودرو مایحتاج و ضروری هستند البته طراحان تیگو ۷ به نسبت ارزش بالایی که‌این خودرو داراست، می‌بایست آپشن‌ها و تجهیزات خیلی بیشتری را برای مصرف کننده پباده سازی می‌کردند. بدین ترتیب این آیتم از معایب تیگو ۷ نیز قادر است مشتری را نسبت به خرید پشیمان نماید.

 

ارزش بالا در مقابل تجهیزات اندک تیگو ۷
به صورت جدا یکی‌از مهم ترین معیارها برای خرید یک خودرو، بها آن میباشد. از این جهت، یکی‌از بلندمرتبه‌ترین و اساسی‌ترین معایب تیگو ۷ ارزش آن تیتر می‌گردد. تیگو ۷ از نگاه بها در سختی خودروهای لاکچری قرار میگیرد که اکثر اوقات اشخاص نسبت به خرید آن مردد میگردند. ولی نکته‌ای که در‌این‌جا می‌بایست به آن دقت گردد، تجهیزات و آپشن‌های بسیار نادر این خودرو نسبت به ارزش بالای آن میباشد.

به طور تقریب کلیه اشخاص به هنگام خرید هر وسیله‌ای، ارزش آن را با آپشن‌ها و تجهیزات آن می‌سنجند. اشخاص این پرسش را در ذهن خویش تداعی می‌نمایند که آیا این وسیله با این تجهیزات، بها اینگونه قیمتی را دارااست یا این که خیر؟ این زمینه درباره با خودروها نیز صحت می‌نماید. عدم هماهنگی ارزش با آپشن‌ها، یکی معایب تیگو ۷ میباشد که می تواند یک ادله مانع دیگر نسبت به خرید این خودرو باشد.

تلاش ضعیف و کیفیت نامناسب فنی تیگو ۷
یکی‌از معایب تیگو ۷ را می‌قدرت در کیفیت و کوشش تحت این خودرو کاوش کرد. این خودرو در مسیرهای خاص و زمان بر یا این که حتی پیچ‌در‌پیچ، کیفیت و تلاش بسیار تحت و ضعیفی از خویش نشانه میدهد. برای مثال، تیگو ۷ برای اشخاصی که به عوارض کاری ناچار می‌باشند به‌طور مداوم در هجرت باشند، چندان مطلوب نخواهد بود. این رانندگان تلاش ضعیف تیگو ۷ را در دستور‌پذیری بر رمز پیچ‌ها و جاده‌ها به راحتی متوجه میگردند.

یکی‌از دیگر از معایب تیگو ۷ ترمز این خودرو میباشد. در‌صورتی‌که که راننده با سرعت بسیار بالایی در درحال حاضر تکان باشد، برای در اختیار گرفتن سرعت و کاهش دادن آن مطلقاً با مشکلاتی مواجه گردد. به این دلیل‌که ترمز تیگو ۷ یه خرده به رنج شغل می‌نماید. این آیتم از معایب تیگو ۷ قادر است ایرادات و خسارات مالی و جانی جبران‌ناپذیری را به‌هم پا داشته باشد.

 

پیشرانه ضعیف تیگو ۷
پیش از تحلیل این آیتم از معایب تیگو ۷ خوب میباشد خصوصیات فنی آن سنجیده شود. این خودرو دارنده یک پیشرانه ۱.۵ لیتری میباشد که قدرتی متساوی ۱۴۵ اسب بخار و گشتاوری مساوی ۲۱۰ نیوتن متر دارااست. باکس دنده خیر سرعته سی او تی این خودرو، نیروی پیشرانه را به سوی محور جلو ارسال می‌نماید. این واحد سنجش اقتدار و گشتاور این کراس اوور خوش هیبت، چندان کافی به لحاظ نمی رسد. ماهیت باکس دنده سی او تی نمی‌تواند چابکی و هیجان مایحتاج تیگو ۷ را تامین نماید و در مقایسه با گیربکس‌ دو کلاچه و گیربکس‌های خودکار، تاثیر منفی بر معیار عجله خودرو میگذارد. بدین ترتیب با این تفاصیل، یک کدام از مهمترین معایب تیگو ۷ پیشرانه ضعیف و اقتدار تحت این خودرو میباشد.

با دقت به مطالبی که در‌این نصیب بیان شد، مشتریان تیگو ۷ و به‌خصوص جوان ها نباید انتظارات متعددی از این خودرو داشته باشند. به این دلیل‌که قدرت فنی ذیل، یک کدام از معایب تیگو ۷ میباشد. نکته دارای اهمیت این میباشد که‌این ترازو اقتدار خروجی، برای تامین نیازهای روزانه و معمولی به طور کاملً مطلوب و به‌جا میباشد. اما زمانی سخن از یک کراس اوور خوش هیبت می گردد، انتظارات در رابطه تلاش فنی آن نیز ارتقا پیدا می‌نماید که‌این آیتم را می‌اقتدار جزء معایب تیگو ۷ در حیث گرفت.

آلرژی و استهلاک بالا تیگو ۷
یک کدام از دیگر از معایب تیگو ۷ این میباشد که پیشرانه معدود وسعت و توربو شارژر آن، نسبت به کیفیت سوخت‌گیری و مراقبت بسیار حساس میباشد. در شرایطی‌که که تعمیرات و خدمت‌های آن با تمرکز اعمال نشود، میتواند صاحب و مالک را به دردسر بیندازد. نکته دیگر درباره با معایب تیگو ۷ این میباشد که‌این پیشرانه در وقت گیر برهه زمانی استهلاک بیشتری نسبت به بقیه کراس اوورها دارااست و حتی‌د‌ر استعمال‌های روزانه میتواند در گیر مشکل گردد.

 

چرا تیگو 7 نخریم

این گزینه از معایب تیگو ۷ با آیتم گذشته در مورد بی واسطه میباشد. استهلاک بالای این خودرو، آن هم بعداز نقطه پایان برهه زمانی مجال تضمین طومار، صاحب را موظف به صرف هزینه‌های بسیار بالا جهت تعمیرات و مراقبت این خودرو می‌نماید. شاید یکی‌از مهم ترین معایب تیگو ۷ وجود قطعات نسبتاً گرانقیمت این خودرو و همینطور گیربکس بغرنج آن میباشد که منجر ارتقا هزینه‌های خدمت این خودرو میگردد. چیزی که سبب می‌شود مصرف‌ کنندگان اهل ایران از خرید خودرو تیگو ۷ پشیمان شوند، این میباشد که به تصور آن ها این خودرو حریف ارزان‌تری برای هیوندای توسان و کیا اسپورتیج قلمداد میگردد. بدین ترتیب آنان انتظار ندارند که هزینه‌های مراقبت تیگو ۷ چینی مونتاژشده در درون مرزو بوم، با تولیدها شبیه کره‌ای برابر باشد.

 

نامناسب بودن وضوح نمایشگر پشت امر تیگو ۷
نمایشگر دیجیتال پشت امر تیگو ۷ دارنده گرافیک بسیار زیبایی میباشد. این نمایشگر کلیه داده ها ما یحتاج به عنوان مثال بدور موتور، مصرف سوخت، سرعت و مواقعی از این قبیل را اکران میدهد. البته به گفته بعضا از کارشناسان، وضوح و کیفیت تصویر این نمایشگر بسیار زیر‌خیس از حد انتظار میباشد و آن را یکی‌از معایب تیگو ۷ قلمداد کرده‌اند. از طرفی دیگر، برگه لمسی در دست گرفتن سیستم تهویه نیز خیلی ریلکس آلوده میگردد و اثر انگشت را روی خویش نگه می‌دارد. براین اساس این گزینه را نیز می‌اقتدار در زمره معایب تیگو ۷ برشمرد.

گردآوری‌بندی ارزیابی معایب تیگو ۷
تیگو ۷ یک کراس اوور چینی میباشد که در کشورمان مونتاژ میگردد. این خودرو با وجود مزایای متعددی که دارااست، داریا معایبی نیز است. درین نوشته ی علمی معایب تیگو ۷ از جنبه‌های گوناگون کاملا آیتم چک قرار گرفت. فی مابین همه معایب این خودرو، کارایی تحت و ناهماهنگی بها با تجهیزات از مهمترین مواقعی می باشند که مشتریان می‌بایست به آن ها دقت داشته باشند.
 

بزرگترین فروشگاه لوازم یدکی خودرو Cari4

روش نگهداری از خودروهای کانورتیبل چگونه است؟ در Cari4

داشتن یک خودروی کانورتیبل قادر است حس و حال بی‌نظیری از آزادی و شور و نشاط را ساخت نماید. تصور رانندگی با یک خودروی روباز در تابستان در حالی که باد ملایمی صورت را نازونوازش می‌نماید برای هر فردی لذت‌ بخش میباشد ولی مدام این لذت وجود نخواهد داشت مخصوصاً در شرایطی که زمینه محافظت و نگهداری از این نوع خودروها در بین باشد!

او‌لین گام درباره با محافظت از خودروی کانورتیبل

این میباشد که بدانید جنس سقف خودرویتان از پارچه میباشد یا این که وینیل. این گزینه به خیال گزینش نوع تمیز‌کننده‌ای که می بایست آیتم به کارگیری قرار گیرد اساسی میباشد. (برای تشخیص جنس سقف خودرویتان چندین قطره آب را روی سقف بچکانید، چنانچه سقف تر خواهد شد از محصول پارچه میباشد ولی در صورتیکه سقف لکه‌دار شد ولی قطرات آب جذب آن نشدند از متاع وینیل میباشند). متأسفانه تعیین رویکرد دیگر یعنی مراجعه به کارواش خیلی هم سهل و آسان وجود ندارد به این دلیل آنکه احتمال جراحت دیدن سقف خودرو وجود دارا است و در شکل زخم سقف خودرو، تعمیر آن هزینه‌ بر بوده و مطمئناً همچون روز نخستین نخواهد بود.

نکات اساسی درباره با کل خودروهای کانورتیبل

1. هیچ‌گاه خودروی خویش را در پایین روشنایی بی واسطه خورشید نشوئید.

2. هیچ گاه یک بخش از سقف را پاک نکنید بلکه مدام این کار را برای مجموع سقف ایفا دهید.

3. سقف خودرو را تماما با آب بشوئید و مطمئن گردید که هیچ ماده‌ی منزه کننده‌ای بر روی آن باقی نمانده باشد.

4. مدام مطمئن باشید که سقف خودرو پیش از به کار گیری از مواد مراقبت‌کننده کم آب باشد.

5. هرگز در شب خودروی خویش را به طور روباز باز نکنید.

6. از مواد سفید کننده و مواد با مبنا‌ی نفتی استفاده نکنید. این مواد مقاومت سقف خودرو به آب را کاهش میدهند و می توانند باعث به نشتی سقف خودرو گردند.

 

 

نکات اساسی درباره با سقف‌های پارچه‌ای

1. از یک برس قابل انعطاف و میانگین برای پاک کردن سقف خودروی خویش استفاده فرمایید.

2. خودروی خویش را به طور بدون نقص بشوئید و اذن دهید که کم آب گردد.

3. سقف خودرو را برای یافتن هر سیرتکامل نشتی احتمالی نظارت فرمائید.

4. هنگامی که سقف کم آب شد، از یک نگهداری‌کننده‌ی سقف برای ارتقاء مقاومت در قبال آب استفاده فرمائید.

نکات اصلی درباره با سقف‌های وینیل

1. از برس های قابل انعطاف و میانگین برای سقف وینیل استفاده نکنید. به مکان آن یک حوله‌ی میکروفیبری را به کار گیرید.

2. از شامپوهای منحصر شست‌وشوی خودرو استفاده فرمایید و بعد از شستن خودروی خویش مطمئن گردید که اثری از این تمیز‌کننده‌ها بر روی خودرو باقی نمانده باشد.

3. بعد از اینکه سقف وینیل را منزه نمودید از حفظ‌کننده‌های وینیل برای نگهداری رنگ و بافت سقف خودروی خویش به کارگیری نمائید.

 

نکاتی درباره با پنجره‌های وینیل
فراموش نکنید که پنجره‌های وینیل خودرو نیز به عبارتی اندازه نیاز به دقت و حفظ دارا هستند. مالکان خودروهای کانورتیبل ممکن است که با پنجره‌های کدر و مه گرفته مانند آشنا باشند. این کدر بودن بوسیله با تبخیر مواد موجود در این پنجره‌ها به وجود میاید. این مواد در کارگاه‌ها برای نگهداری انعطاف‌پذیری پنجره‌ها به عمل می روند. به همین عامل حفاظت از پنجره‌ها نیز بسیار اصلی میباشد. تمیز‌کننده‌های پلاستیک، جلادهنده ها و مواد حفظ‌کننده بایستی با به کار گیری از یک حوله‌ی میکروفیبری برای پاک کردن این پنجره‌ها به شغل گرفته شوند. در صورتی
که شما این پروسه ساده را انجام دهید می توانید مطمئن باشید که خودروی کانورتیبل شما مدام در شایسته ترین وضعیت خویش خواهد بود.

فروشگاه اینترنتی قطعات خودرو

سرسیلندر پژو 405 در Cari4

سرسیلندر پژو 405 بدون نقص دوگانه (با رغبت سوپاپ و سوپاپ) Cari4

محصولی بسیار کاربردی و کیفیت عالی برای خودروی پژو 405 به‌حساب می‌آید. این قطعه در خودرو بسیار ضروری و مایحتاج بوده و کیفیت آن بسیار دارای اهمیت میباشد. سرسیلندر معمولا از کالا آلومینوم میباشند تا بتوانند در قبال حرارت و دمای بالا از خویش مقاومت آرم دهند. مقاومت خوردگی و سایشی بالای سرسیلندر پژو 405 بدون نقص دوگانه (با گرایش سوپاپ و سوپاپ) یک کدام از مهم‌ترین خصوصیت های این سرسیلندرها است که فروش این قطعه را در بازار ارتقاء داده میباشد. معمولا سرسیلندرها از قطعاتی نظیر سوپاپ، شمع، واشر، دلکو و انژکتور تشکیل‌شده و به نوعی ردیف فقرات موتور به حساب آورده می شود و در شرایطی‌که که بیشتراز حد حرارت ببیند سوخته و سبب نقص‌ در کارکرد خودرو میشود.

طرز همت سرسیلندر پژو 405 بی نقص دوگانه (با رغبت سوپاپ و سوپاپ)

همانگونه که میدانید سرسیلندر قسمتی از بلوک سرسیلندر میباشد و زمانی که فارغ از قطعات جانبی به بلوک سیلندر توجه نمائید متوجه می‌شوید که سطح بالای آن گشوده میباشد. راز سیلندر این بخش را پوشش داده و باطن سیلندرها محیط احتراق را می سازد. سرسیلندر پژو 405 بی نقص دوگانه (با تمایل سوپاپ و سوپاپ) یکی قطعات اثبات موتور بوده و بر روی بلوک سیلندر قرار میگیرد و خیر صرفا سیلندر را عایق بندی می نماید، بلکه بازدارنده از بیرون شدن گازها از سیلندر با مقصود احتراق درست ادغام سوخت و گاز می‌گردد. همینطور این قطعه در طی مطلوب سوخت را به طور موقت در درون سیلندرها تزریق کرده و دود را از درون محیط احتراق بیرون می نماید.

مزایای سرسیلندر پژو 405 بی نقص دوگانه (با گرایش سوپاپ و سوپاپ)
سرسیلندرهای ساخت‌و‌ساز گردیده در کمپانی عظام از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بوده و به نیکی میتواند در قبال حرارت های بالا مقاومت نماید. این قطعه دارنده ساختاری به طور کامل استاندارد بوده و به نحوه ای امروزی و به طور کامل مهندسی گردیده ساخت و ساز می شود. کیفیت ایجاد کرد سرسیلندر پژو 405 بی نقص دوگانه (با رغبت سوپاپ و سوپاپ) فوق العاده بالا بوده و عمری وقت گیر و به یاد ماندنی دارااست.

خصوصیت سرسیلندر پژو 405 بدون نقص دوگانه (با تمایل سوپاپ و سوپاپ)

برای مثال بارزترین خصوصیت سرسیلندر پژو 405 بی نقص دوگانه (با تمایل سوپاپ و سوپاپ) به شرح تحت میباشد:
کیفیت ایجاد کرد بالا
پباده سازی امروزی و استاندارد
عمری وقتگیر
ماندگاری خوب
دارنده گارانتی
 

سایت اینترنتی قطعات یدکی

بررسی انواع دینام خودرو در Cari4

گونه های دینام خودرو
دینام خودرو در دو نوع دو ذغاله و سه ذغاله ساخت‌و‌ساز و به بازار عرضه می‌گردد. دینام ها یکی‌از مطرح ترین بخش های برق رسانی خودرو میباشد که برای تامین ترازو شارژ باتری گزینه به کار گیری قرار می‌گیرد. دینام ها دارنده وظایف مختلفی میباشد و گونه های مختلفی داراست. درپی راجع به گونه های دینام خودرو و طریق کوشش این قطعه توضیحات بدون نقص تری را ارائه خوا هیم کرد.

دینام خودرو چه است؟
دینام نوعی خالق برق میباشد که برای پر‌نور شدن الزامی میباشد. این قطعه الکتریکی زمانی که موتور پر‌نور میشود از روش آرمیچر داخلی و به وسیله مبیان مغناطیسی ایجاد گردیده برق موردنیاز را ساخت و ساز می نماید. دینام از قالب فلزی، آرمیچر، بالشتک، BOSCH، فولی، کلکتور و یکسری قطعه زغال ایجاد شده است. بزرگترین غرض از ساخت و ساز دینام شارژ کردن باتری خودرو میباشد.
قابل ذکر میباشد که دینام خودرو قطعه ای بسیار حساس میباشد و می بایست به خیر از آن محافظت کرد. در شکل عدم وجود دینام در خودرو بعد از پر‌نور شدن باتری برق به بقیه بخش های خودرو رسیده و مجموع میشود و نمی تواند خودرو را پر‌نور نماید. به این ترتیب با دقت بدین که باتری خودرو اقتدار برق رسانی به بقیه قطعات خودرو را ندارد، وجود دینامی پرقدرت در خودرو الزامی میباشد.

 

نحوه کار دینام خودرو

همان گونه که میدانید دینام خودرو مسئولیت تامین انرژی ما یحتاج باتری را برعهده داراست تا برق رسانی به بقیه قطعات خودرو به صحت شکل گیرد. این حادثه از روش سیم پیچ های متصلف به باتری خودرو شکل میگیرد. به طور فنی بیا میکنیم که چرخیدن آرمیچر دینام در در مدار الکترونیکی سبب ساز ساخت برق در بالشتک های بدنه می‌شود. این انرژی از روش زغال ها گرفته گردیده و نهایتا خروجی لازم ارائه می‌گردد.
وقتی که خودرو پر‌نور می‌گردد تسمه دینام آغاز به چرخش کرده و انرژی مکانیکی موردنیاز جهت تبدیل انرژی مکانیکی را بدست میاورد. دینام خودرو از اجزایی همانند پروانه خنک کن، مبلغی، استاتور، آفتامات، درپوش جلو، قالب انتهایی، روتور، بلبرینگ، کالکتور، دینام و دیود تشکیلل گردیده است. این قثطعه که در بخش جلویی موتور خودرو جای‌دارد، با همیاری قطعات با یکدیگر میتواند به خیر انرژی لازم را در مشت باتری خودرو قرار دهد.

دینام خودرو چه وظایفی داراست؟
همانطور که در صدر نیز اشاره کردیم، یک کدام از مطرح ترین وظایف دینام خودرو شارژ کردن باتری است. باتری خودرو به تنهایی نمی تواند نیرو و توان لازم برای آغاز خودرو خودرو و به تکان درآوردن خودرو در طی زمان بر را تامین نماید. براین اساس دینام خودرو امداد کننده باتری است. با این وجود دینام خودرو وظایف دیگری نیز در خودرو برعهده دارااست که به شرح تحت میباشد:
تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی
تشخیص ولتاژ باتری
ترمینال مهم که متصل به باتری خودرو میباشد.

اجزای تشکیل دهنده دینام خودرو
دینام خودرو از قطعات مختلفی تشکیل‌شده که عبارت میباشد از:
بالشتک: بالشتک یا این که استاتور یکی‌از مطرح ترین قطعات دینام میباشد که ساخته شده از هسته و سیم پیچ است. هسته استاتور مشتمل بر یک‌سری لایه میباشد که از رینگ های دارنده شیار نازک آهنی به یاروهمدم عایق منحصربه‌فرد تشکیل می‌شود. اکثر زمان ها بعضی از رینگ های آهنی مختص استاتور که دربرگیرنده لایه بسیار ظریفی از عایق اختصاصی میباشد و از روش خار و یا این که پرچ منحصر به فرد بر روی هم سوار میشود و بالشتک دینام و یا این که هسته اساسی استاتور را تشکیل می‌دهد.
آرمیچر: روتور یا این که آرمیچر قطعه ای مغناطیسی میباشد که از یک قالب پنجه ای صورت آهنی و یا این که شفت مهم فولادی تشکیل‌شده و در راءس استاتور در حول محور خویش به چرخش در میاید. این قطعه معمولا مشمول یک مجموعه سیم پیچ بوده و به صورت منظم حول محور اساسی آرمیچر روی کائوچویی و یا این که پوسته نازک پلاستیکی غامض شود.
آفتامات: آفتامات که به آن رگلاتور نیز میگویند، وظیفه در اختیار گرفتن کردن جریان الکتریکی ورودی آرمیچر را برعهده داراست. در واقع می قدرت اعلام کرد که آفتامات بر روی قدرت خروجی الکتریکی دینام چک خواهد داشت. براین اساس می قدرت آفتامات را یکی مهمترین قطعات مو جود در دینام شمرد.
دیود: دیود از سایر قطعات جان دار در دینام میباشد. جریان الکتریکی ساخت و ساز گردیده در استاتور دینام به صورت چند فاز متناوب میباشد که به انگیزه تغییر و تحول بدور موتور مشمول فرکانسی متغیر میباشد. جریان خروجی استاتور به دیودهای واحد یکسوسازی وارداتی و تبدیل به جریان DC میگردد.
گونه های دینام خودرو بر طبق تعداد ذغال ها
دینام خودرو مبتنی بر ذغال ها به سه گروه دو زغاله، سه زغاله و چهار زغاله ساخت و ساز میگردد که عبارت میباشد از:
دو زغاله: دینام های دو زغاله در خودروهای ساده آیتم استعمال قرار میگیرد.
سه زغاله: دینام های سه زغاله دیرین ترین نوع دینام بوده که ایجاد آن متوقف گردیده‌است.
چهار زغاله: خودروهایی که به کارگیری بالایی دارا‌هستند همانند اتوبوس های شهری، از دینام های چهار زغاله به کار گیری می نمایند. اما به جهت ارتقاء ترازو مصرف خودروها، معمولا امروزه از این دینام ها در همگی خودروها به فعالیت برده می گردد.
اشکال دینام خودرو بر طبق اتصال بدنه قطب ها
گونه های دینام خودرو به دو تیم پایین تقسیم بندی می گردد:
دینام خودرو با اتصال بدنه داخلی: جریان موردنیاز قطب های دینام در اتصال بدنه داخلی از آفتامات گرفته گردیده و به میدان دینام خواهد رسید و در باطن بدنه دینام اتصال بدنه می‌گردد.
دینام خودرو با اتصال بدنه فرنگی: جریان ما یحتاج قطب های دینام در دینام با اتصال بدنه فرنگی گرفته گردیده از زغال مثبت گردیده و بعد از در دست گرفتن به وسیله آفتامات اتصال بدنه میشود.

 

علل خرابی دینام
همانطور که تا این مکان نوشته ی علمی متوجه شدید، دینام خودرو یکی لازمه های پر‌نور شدن و جنبش خودرو میباشد. بدین ترتیب فساد این دینام قادر است منجر از شغل افتادن خودرو و عدم پر‌نور شدن آن خواهد شد. در سود می بایست به نیکی از آن حفظ کرد تا قدمت آن ارتقاء یافته و توان این قطعه کاهش پیدا نکند. البته در حالتی‌که که نیرو و توان دینام کاهش پیدا کرده و یا این که حاد خواهد شد، بایستی بوسیله یک تعمیرکار با یک دینام مرغوب بده بستان شود.

 

علل فساد دینام خودرو
فساد خودرو می‌تواند علائم و آرم های خاصی داشته باشد که به عنوان مثال این آرم ها می شود به استشمام بوی لاستیک سوخته و یا این که سیم سوخته، شنیدن صدای جیر جیر، محکم بودن، خوردگی، پوسیدگی و یا این که وا رفته بودن تسمه دینام، پر‌نور شدن لامپ هشدار دهنده، خوابیدن باتری، گرمی هوا، لبریز کردن غلط باتری و نادر فروغ و روشنایی شدن لامپ خودرو اشاره نمود. در صورتیکه که هریک از این علائم و نماد ها را مشاهده کردید، عالی میباشد دینام خودرو را به یک دارای تخصص نماد دهید.
ارزش گونه های دینام خودرو
اشکال دینام خودرو هریک بها های متفاوتی دارااست. بدین ترتیب می اقتدار اذعان کرد که هرکدام از این دینام ها دارنده بها خاصی میباشد. علاوه بر این دینام ها هر مورد دارنده اقتدار های گوناگونی میباشد که‌این قضیه به طور بی واسطه بر روی بها دینام تاثیر میگذارد. برای استحضار از ارزش اشکال دینام خودرو و همینطور اگاهی از واحد سنجش اقتدار و کیفیت دینام ها و سازش آن‌ها با اقتدار باتری خودرو با بازرگانی راد تماس گرفته تا شمارا درین راستا ارشادوراهنمایی نمایند.

خرید انواع مختلف دینام خودرو
گونه های دینام خودرو بایستی بر طبق نوع خودروی شما گزینش خواهد شد. اقتدار و کیفیت دینام ها اهمیت بخش اعظمی بر روی کیفیت و توان برق رسانی خودروی شما دارااست به همین ادله با خرید دینام از مرکزها دارای اعتبار می‌توانید کیفیت کارکرد خودروی خویش را ارتقا دهید. وبسایت اینترنتی Cari4 یک کدام از معتبرترین مرکز ها ارائه کننده گونه های دینام خودرو در جمهوری اسلامی ایران میباشد و قادر است مطلوب ترین و با کیفیت ترین دینام را به شما ارائه نماید. جهت پیشنهاد فقط کافیست با این راس تماس بگیرید.

 

لوازم یدکی Cari4
 

بررسی انواع قالپاق خودرو در Cari4

اشکال قالپاق خودرو متناسب با مارک و سبک خودروی خویش را از مغازه چرخ و یدک که بصورت منحصربه‌فرد در موضوع فروش لاستیک، قالپاق، حلقه و باتری عمل میکند خریداری نمائید. این فروشگه به خواسته احترام به سلایق متعدد تنوع بسیار متعددی از قالپاق را بفروش می‌رساند و همینطور بها های محصول ها این دکان نیز بسیار مطلوب در لحاظ گرفته گردیده اند.

قالپاق به نوعی یک درپوش برای حلقه ها به حساب می‌آید که قادر است خصوصیت هایی را برای حلقه و همینطور لاستیک بوجود آورد. شاید فکر کنید بود و نبود قالپاق خودرو چندان اصلی وجود ندارد و حتی ممکن میباشد آنرا از روی حلقه ها بردارید که بایستی بگوییم ابدا تصور صدق وجود ندارد و برداشتن قالپاق ها از روی لاستیک و حلقه کاری نادرست میباشد. قالپاق خودرو نوعی حفظ کننده و درپوش برای حلقه ها به حساب می آید که از خوردگی و زنگ زدگی آن ها و همینطور نفوذ آلودگی به درون حلقه دوری میکند. قالپاق ها از ورود اجسام تعالی نیز به باطن حلقه که در خودروی در اکنون تکان مشکلاتی را ساخت و ساز خواهد کرد خودداری میکنند. ولی بایستی به نقش اساسی قالپاق ها نیز بر روی حلقه اشاره داشته باشیم که آن هم زیبایی لاستیک و خودرو است. قالپاق خودرو قادر است ظواهر زیبایی را برای حلقه و همینطور لاستیک ها بوجود آورد.

قالپاق خودرو با سایز مطلوب را خریداری فرمائید
یکی‌از مواقعی که برای خرید قالپاق خودرو بایستی به آن اعتنا داشته باشید سایز آن است. سایز قالپاق خودرو از اهمیت متعددی برخوردار می‌باشد و نباید آن را نادیده بگیرید. قالپاق ها مانند لاستیک ها و حلقه ها در سایز بندی های گوناگونی ساخت میگردند و هر قالپاقی را نمیتوان با هر حلقه و لاستیکی استفاده کرد. برای اینکه بتوانید برای خرید قالپاق خودرو سایز قابل قبولی را گزینش فرمائید بایستی سایز حلقه خویش را به خیال داشته باشید و مبتنی بر آن قالپاق را خریداری فرمایید. قالپاق خودرو که سایز آن متناسب با حلقه نباشد به صحت بر روی حلقه نصب نمی شود در شرایطی‌که قالپاق استاندارد به راحتی بر روی حلقه نصب گردیده و قرار می‌گیرد. به صورت نمونه درصورتی که حلقه خودروی شما سایز ۱۴ هست پس می بایست برای خرید قالپاق خودرو نیز سایز ۱۴ را پیشنهاد دهید. چنانچه سایز حلقه ها را نمیدانید به سایز نوشته شده بر روی لاستیک مراجعه‌نمایید. به صورت نمونه در لاستیک با سایز 185/60/14 عدد ۱۴ مرتبط با سایز حلقه هست.

قالپاق باکیفیت را تعیین نمایید
شاید کمتر کسی در هنگام خرید قالپاق خودرو به کیفیت آن اعتنا داشته باشد البته بایستی در حیث داشته باشید که حتی کیفیت قالپاق ها نیز دارای اهمیت میباشد. قالپاق ها کلاً در دو نوع فلزی و پلاستیکی ساخت میگردند که البه هر کدام نیز بر پایه ی متریال به عمل رفته در ایجاد کرد خویش از کیفیت متفاوتی برخوردار میباشند. فروش قالپاق خودرو نیز در دو نوع فلزی و پلاستیکی ایفا می شود که بایستی مبنی بر میزان دارایی و همینطور اهمیتی که به کیفیت میدهید نوع قابل قبولی از قالپاق را تهیه و تنظیم فرمائید. ترازو فروش قالپاق خودرو پلاستیکی و فلزی به یک اندازه میباشد ولی در شرایطی که که به قالپاق های کیفیت بالا خیس که تحمل بیشتری در قبال ضربه داشته باشند نیاز دارید نوع فلزی را گزینش نمائید.

قالپاق خودرو فابریک از قالپاق های استاندارد
از دربین گونه های قالپاق خودرو که اینک بفروش میرسند قالپاق های فابریک جزو استاندارد ترین قالپاق ها محسوب میگردند و می‌توانند سازش بسیار نیکی را با لاستیک خودرو برقرار کنند. خواسته از قالپاق خودرو فابریک در واقع قالپاق هایی می‌باشند که بصورت پیش فرض در کارگاه بر روی حلقه ها نصب می گردند و تماما استاندارد و ایده آل می باشند. در شرایطی که در ادامه قالپاق های خاص نیستید این گروه از قالپاق ها شایسته ترین آیتم از نگاه تناسب و همینطور ارزش محسوب می‌شوند.
 

سایت و فروشگاه اینترنتی Cari4

نکات مهم و حیاتی در خرید خودرو پراید کارکرده در Cari4

این روز ها حالت اقتصادی به صورتی میباشد که در بازار داغ شب عید هم خرید خودروهای استوک و ارزان بها نسبت به نمونه های صفر و بی کیفیت بهتر هستند و در‌ این حالت بدیهی میباشد که خرید خودرو سالم و مطلوب سفر نوروزی اهمیت ویژه ای پیدا می نماید.به همین دلیل، در  این مقاله قصد داریم تا نگاهی اجمالی ولی اثر گذار به نکات اصلی برای خرید یک خودرو مطلوب و کم دردسر داشته باشیم و مثلا به سراغ پراید  تحت عنوان فراگیرترین خودرو این روزهای کشور‌ ایران رفته ایم.

پراید های کم آزار ولی پر خطرناک

استهلاک نادر دسته های فنی موتور و گیربکس مهم‌ترین خصوصیت پراید تحت عنوان یک خودرو اقتصادی و کم دردسر میباشد، ولی در هنگام خرید مانند استوک این خودرو نیز چک نکاتی درباره با این قطعات الزامی به نظر می‌رسد. موتور پراید کم کم مبتلا پدیده سوختن واشر سرسیلندر  میگردد، البته در ازای حلقه پیستون های ضعیفی دارااست که معمولا در کارکردهای بالا کوشش خویش را از دست میدهند و به تعویض نیاز دارند که نماد این دستور پایین آمدن روغن موتور و خروج دود آبی‌ رنگ از اگزوز خودرو در هنگام سرعت گیری (فشار دادن ناگهانی پدال گاز)  میباشد. به این ترتیب در اولین گام برای محاسبه سلامت موتور می‌توانید واحد سنجش روغن موتور را آنالیز فرمائید و آنگاه با مشاهده دود اگزوز، سلامت حدودی موتور را چک فرمایید. موتور سلام در هیچ حالتی نباید دود آبی داشته باشد و دود مشکی معدود رنگ نشان نپخته سوزی و مصرف سوخت بالاست که قادر است ناشی از عدم تهیه و تنظیم درست کاربراتور یا این که آلوده بودن انژکتور ها باشد ولی دود سپید نادر رنگ در هنگام سرد بودن خودرو طبیعی میباشد و در شکل ادامه کشف کردن این دود در هنگام گرم شدن موتور و یا این که غلیظ بود آن می بایست به سالم بودن واشر سرسیلندر شک کرد.

به جز این گزینه، تست دیگر میتواند گوش سپردن به صدای موتور بوسیله اشخاص دارای تخصص و مکانیک باشد که ممکن است موتور از لحاظ موقعیت حلقه پیستون یا این که واشر سرسیلندر مشکلی نداشته باشد، ولی در اثر مرور مجال و کارکرد بالا در بعضی از اجزای دیگر نظیر یاتاقان و تمایل سوپاپ مجروح باشد که در‌ این‌صورت مکانیک خبره و بخش اعظمی از اشخاص فنی به راحتی متوجه وجود خلل می گردند. با این اوصاف می بایست اظهار کرد که ما یحتاج وجود ندارد زیاد نگران تعمیر موتور پراید باشید به دلیل آن که این عمل معمولا با رقمی نزدیک به 1 میلیون تومان به خیر اجرا پذیر میباشد.

نکته دیدنی این میباشد که دوام گیربکس پراید از موتورش کمتر میباشد و معمولا گیربکس ماشین در کارکرد های حدود 200 هزار کیلومتر نیاز به خدمت و تعمیر پیدا می نماید. به هرحال جا نرفتن صحیح دنده ها و ساخت صدای زوزه مانند مثلا عیوب معمول گیربکس پراید میباشد که تعمیرش به هزینه ای نزدیک به نیم میلیون تومان نیاز داراست.

لازم میباشد که بعد از خرید خودرو مسلما سلامت تسمه تایم و تسمه دینام را بررسی نمایید، اما پرایدهای سبک تحت خلاف مثال های نو به پاره شدن تسمه دینام حساس نیستند و در این‌حالت جز خاموش شدن ناگهانی پیشرانه آسیبی به موتور وارد نمی‌شود که البته در مثال های مجهز به موتورهای خصوصی HP+ و یورو 4 روایت متعدد بوده و در شکل پاره شدن تسمه تایم بایستی در انتظار عکس العمل سوپاپ ها با پیستون و تقبل هزینه ای چند صد هزار تومانی بود.

کاربراتوری یا این که انژکتوری

عیوب فنی اصلی پراید به خرابی نقل شده درباره با موتور و گیربکس نادر می‌گردد، ولی در باب گزینش خودرو کافیست بدانید که تا نصفه سال 83 سبک های کاربراتوری این خودرو به وسیله سایپا ایجاد می شدند ولی در مقطعی کوتاه سبک هایی به عنوان نیم انژکتور از خط ساخت خارج شدند که اکنون به دردسرهای حقیقی مبدل گردیده اند که به این دلیل قطعات فنی مرتبط با تعمیرات و تعویض سیستم نیمه انژکتور (در این سبک جرقه زنی بوسیله دلکو ایفا میشود و پاشش سوخت به یک انژکتور سپرده گردیده‌ است) در بازار نیست و تبدیل آنها به امثال کاربراتوری یا این که به طور کامل انژکتوری هم چندان ساده وجود ندارد و به صرف هزینه متعددی نیاز دارد. پراید تحت عنوان یک خودرو کاربراتوری وارد کشورمان شد و محرمانه های نخستین این خودرو در توان فاصل سال های 1373 تا 1381 به کاربراتورهای بهتر و نادر مصرفی مجهز می باشند که در بازار به عنوان کاربراتور کره ای شناخته می‌شود. البته بر روی بعضی از سبک های 81 الی 83 کاربراتورهای ساخت ایران و چینی با سیستم موسوم به CLC نصب گردیده اند که کارکرد چندان جالبی ندارند و اکثرا در حین همین سال ها با سبک های کره ای جایگزین گردیده اند. بایستی اعتراف کرد که سبک های انژکتوری بعد از نیمه سال 83 هم خودروهای معدود مصرف و نسبتا ساده از آب در آمده اند و اکثر قریب به حادثه مالکین از کارایی آن‌ها رضایت بدون نقص دارند که البته این یک حقیقت میباشد که تیم انژکتور از کاربراتور بغرنج تر است و پتانسیل بیشتری برای بروز ایرادات برقی و الکترونیکی داراست. بدین ترتیب در شکل خرید امثال انژکتوری بد وجود ندارد که به عبارتی روزهای اولیه ضمن شستشوی خود انژکتورها نسبت به باور یافتن از سالم همه حسگرها، استپر موتور و بقیه قطعات اصلی اطمینان حاصل نمائید تا خودرو برای  استفاده در عید نوروز قابل یقین باشد.

 

شاسی و بدنه

در ضعیف بودن بدنه و شاسی پراید کوچکترین شکی نیست، ولی برای خرید یک پراید استوک سالم بسیار اصلی میباشد که به سلامت شاسی به خصوص سرشاسی های جلو دقت خواهد شد. چرا‌ که در شکل وجود عیب در‌ این قسمت می بایست همیشه نگران بیرون شدن پلوس ها از گیربک بود و این عیب معمولا به راحتی رفع نمی‌شود. همینطور جراحت دیدگی شاسی می‌تواند منجر به کاهش قدمت جلوبندی و بروز لاستیک سایی غیر طبیعی گردد و تک تک این ها به کاهش شدید بهاء و قیمت خودرو سبب ساز می گردد، اما با دقت به دیفرانسیل جلو بودن پراید، تصادف از عقب و ضربه ایجاد کردن خودرو در‌ این بخش چندان نگران کننده وجود ندارد ولی در ارتباط به تصادف های وارد به قسمت دماغه خودرو حقیقتا مورد نیاز میباشد که حساسیت به خرج دهید و خودرو را به یک یا این که چندین صافکار حرفه ای نشانه دهید. در شکل خرید خودروهای سبک تر عالی میباشد که شرایط پوسیدگی و زنگ زدگی کمان گلگیرها، قسمت زیرین درب ها و کف صندوق عقب را آنالیز فرمائید، چرا‌ که خرید یک خودرو زنگ زده حتی با ارزش بسیار زیر هم معمولا توجیهی ندارد و سریعا خریدار را دلزده می نماید. با اعتنا به تعدد سرعت گیر و دست انداز در سطح خیابان ها، می‌تواند با یک‌ دقیقه رانندگی به راحتی از سالمی جلوبندی و سیستم تعلیق یقین حاصل نمائید. جلوبندی وخیم و ضعیف پراید سبب ایجاد کوبش های بسیار شدید به همراه سرو صداهای آزار دهنده می‌گردد و برای تعمیر آن صرف هزینه ای ما بین صد تا سیصد هزار تومان مورد نیاز میباشد. وخیم شدن جعبه دنده فرمان هم در پراید رایج میباشد که از آلارم های آن می شود به وجود خلاصی در فرمان و یا این که محکم شدن بیشتر از حد آن اشاره نمود. کمک فنرهای پراید بهاء متعددی ندارد، اما قبل از خرید خودرو می‌توانید با یک نگاهی به درون گلگیرها معیار سالم آن‌ها‌ را از دید روغن ریزی محاسبه فرمایید.

چرا پژو 2008 در تست گوزن موفق نشد در Cari4
پیشنهاد اساسی
در صورتیکه قصد دارید که با دستکم رقم پرداختی شایسته ترین انتخاب موجود را داشته باشید، تلاش فرمایید از بین مثال های انژکتوری سبک  ذیل که در توان فاصل سال های 84 الی 89 ایجاد گردیده اند، یک خودرو با کارکرد کمتر از 150 هزار کیلومتر را تعیین فرمایید. اما مثال های کاربراتوری نیز در شکل محافظت صحیح گزینش های بدی نیستند ولی حقیقت این میباشد که انژکتوری ها تمیز تر و معدود دردسر تر به نظر می رسند و در هنگام فروش نیز بازار بهتری دارا هستند. مثال های بعد از سال 89 که اصطلاحا بر روی پلت فرم X100 صورت گرفته اند که بااعتنا به اصلاحات شاسی و تجهیز به ABS از لحاظ ایمنی و مقاومت شاسی اندکی از سبک های پیشین خوب میباشند، البته متاسفانه بایستی اظهار کرد که کیفیت پراید های تازه نسبت به سبک های کهن افت نموده است و این مورد را حتی‌ در هنگام رانندگی نیز به وضوح متوجه خواهید شد. از سوی دیگر سبک های نو به طور طبیعی بهاء بیشتری هم دارا‌هستند و البته خرید مثال های 83 الی 85 با دارایی ای نزدیک به 10 – 12 میلیون تومان مقدور میباشد که رقمی نزدیک به 50 الی 60 درصد مثال صفر کیلومتر به حساب آورده می شود. بدین نکته دقت نمایید که برای  به کارگیری روزانه در شهره های نامرتب و مالامال ترافیک مدرن رنگ دار بودن یا این که سوای رنگ بودن خودرو اهمیت چندانی ندارد و به دلیل آن که با کوچکترین تصادفی ممکن میباشد مزیت بی رنگ بودن خودرو از میان برود و از این لحاظ در گیر افت ارزش گردد. در ازای به نکات مهمتری درباره با سلامت شاسی و قطعات فنی خودرو اعتنا نمائید و از خرید خودروهای تصادفی با شاسی های جوشکاری گردیده پرهیز کنید.

فروشگاه اینترنتی قطعات و لوازم یدکی خودرو

تاثیر سوختهای پاک بر روی محیط زیست ما در Cari4

خودرو فردی سرچشمه فواید و مضرات تعجب آور و غریبی میباشد که هم برای معاش امروزی وهم به دلیل پیامدهای دهشتناک آن. حجم این عواقب از اثرات ویرانگر بهداشت همگانی به نظر انتشار آلودگی های خودرو (آسم، سرطان ریه، عفونت‌های گلو و غیره) گرفته تا تغییر سریع جو سیاره مان (گرم شدن تدریجی زمین یا این که اثر گلخانه ای) می باشد.
سوختهای سلولی
در خودروهایی با سوخت سلولی (FCV) به انگیزه نسوختن سوخت‌های فسیلی در آن دودهای سمی ساخت نمی شود، این خودروها از منابع سوختی که دارنده ترکیبات هیدروژن دار مانند متانول، گاز پروپان یا این که گاز هیدروژن میباشد به کار گیری کرده و آن را تبدیل به الکتریسیته برای قوای محرکه خودرو می‌نمایند (موتورهای هیبریدی)، باتری مانند تکنولوژی سوخت سلولی، برای آدم‌ها و اطراف زیست ضرری نداشته و منزه میباشد و همینطور که حمل و نقل آن بسیار ایمن تر از مایعاتی مانند بنزین میباشد. با این که اکنون سختی های شایان توجه ای بر سر رویه ساخت و ساز خودروهای با سوخت سلولی مانند سختی ها زیر ساختی و زیربنایی وجود داراست. در غایت ما هر نوع سوختی که تحت عنوان سوخت سلولی گزینش کنیم، به مجبور مستلزم جایگاههای سوخت گیری خوا‌هیم بود (پمپ بنزین ماشین)، سیستم‌های توزیع سوخت (تانکرهای حمل سوخت)، پالایشگاه های سوخت، تکنسین‌هایی که قدرتمند به شغل روی این سیستم‌ها باشند، و غیر و… تاثیر
سوختهای پاک بر گوشه و کنار زیست که‌ این تفکر به ذهن آدم متبادر میگردد که تازه بایستی همگی ذیل ایجاد کرد‌های خودرو را متناسب با سوختهای نو پباده سازی و تشکیل داد. شروع این تحول بزرگ وجدید مخارج اکثری را در بر داراست. در حالتی که جایگاههای سوخت این نوع خودروها موجود نباشد عموم تمایلی به خرید این نوع خودروها نماد نخواهند بخشید، و چنانچه خودرویی به‌ این منزلت‌ها مراجعه نکند هیچ شرکتی جایگاههای سوخت را نخواهد تشکیل داد. خودروهای هیبریدی چاره موقتا هوشمندانه ای برای این معما ارائه میدهد.

خودروهای هیبریدی محافظ محیط زیست

در حالیکه خودروهای هیبریدی مدرن بیشترین نیرویشان را از موتور بنزینی میگیرند، شاید در آینده بتوان خودروهای هیبریدی را بسته به اینکه کدام نوع در دسترس باشد طوری ایجاد کرد که بتوانند با هر دو سوخت بنزین یا این که سلولی کارکنند، هر دو نوع موتورهای بنزینی و سوخت سلولی میتوانند باتری‌های خودرو را برای راه‌اندازی در وضعیت نخستین شارژ نموده و تولید نیرو کنند. با اینکه می توان سیستمی ایجاد نمود که در وقتی که باتری‌های دارنده صفحه های روی (ZINC) میباشد و نیاز به شارژ داشته باشند بر روی موتور بنزینی سوئیچ گردد، به عبارت دیگر در هنگامی که نیاز به شارژ هست موتور بنزینی وارد فعالیت گردد. این ادغام تماما باتری را حذف کرده و همینطور می توان از اقتدار ترمز برای شارژ دوباره باتری خودرو استفاده نمود.

خودروهای هیبریدی مدرن مانند تویوتای پریوس یک دستاورد تعالی در تلفیق موتورهای احتراقی و تکنولوژی باتری میباشد. به هیچ وجه، تویوتا احاطه فنی و آگاهی لازمه را برای تشکیل خودرو هیبریدی با سوخت سلولی داراست، در حالتی که زیرساخت همگانی (وجود جایگاههای سوخت گیری) استفاده از آن را حمایت کند. می توان انتظار داشت خودرو سازان ژاپنی برای تشکیل خودروهایی با سوخت سلولی در بالا باقی بمانند. کمپانی‌های خودروساز آمریکایی سال‌ها عقب می‌باشند و متوسل به بکارگیری از حق امتیاز تکنولوژی سوخت سلولی برای ژاپنی ها شده است تا اینکه تکنولوژی خاص خودشان را ساخت‌ کنند. توجیه های بالقوه متعددی برای نداشتن ایده برای شرکت ها آمریکایی وجود دارد که  البته مکان انکار وجود ندارد که ژاپنی‌ها در این باره پیشرو میباشند و بنظر می رسد برای ادامه مسیر در جای خوبی قرار گرفته‌اند.

سوخت‌های بیولوژیکی BIOFUEL
سوخت‌های الکلی مانند اتانول، (بیوبوتانول) و بنزین های بیولوژیکی به کارگیری بزرگی تحت عنوان سوخت خودرو پیدا کرده‌اند. بهاء حرارتی بیشتر الکل ها کمتر از بنزین بوده و معمولا با آن ادغام می گردند. الکل‌ها به عارضه ها مختلفی بجای بنزین خالص گزینه به کارگیری قرار می گیرند مثلا برای ارتقاء عدد اکتان، بی خطر کردن گازهای خروجی و بعنوان جایگزین سوخت مبنا نفت، به نظر اینکه این سوخت‌ها را می توان از (مواد قندی) مزارع کشاورزی و ضایعات کارخانجات قند و شکر بدست آورد. اپلیکیشن سوخت اتانول برزیل 20 درصد نیاز سوخت خودروهای برزیل را تأمین می‌نماید. درپی استفاده اجباری از بنزین ادغام E25 از سال 2003 در سراسر سرزمین برزیل 3 میلیون خودرو با سوخت اتانول و 6 میلیون خودرو دوگانه سوز یا این که خودروهای با امکان چند سوختی فروخته گردیده‌ است که با ادغام اتانول و بنزین کار می نمایند. توفیق و محبوبیت تجاری خودروهای ترکیب (FLEX) دوگانه سوز، سبب گردیده تا سازندگان سوخت اجازه یابند تا آوریل 2008 از اتانول با اساس نیشکر برای بدست آوردن 50 درصد سهم بازار بنزین به کارگیری نمایند.

تاثیر سوخت بیودیزل بر قدمت موتور خودرو

شاید تمامی شما از گذشته می‌دانید که چرا سوخت بیودیزل برای خودرو و محیط زیست بهتر میباشد، که البته در اینجا داده های بیشتری در رابطه با اینکه چه گونه سوخت بیودیزل میتواند برای موتور خودروها موثر باشد در دست شما قرار خوا‌هیم داد. بیودیزل میتواند قدمت موتورها را فارغ از در نظر گرفتن اینکه خودرو کامیون، تراکتور، اتوبوس و یا این که غیره باشد ارتقاء دهد. بیودیزل قادر است در امر با تأمین و مراقبت موتور تا 100 درصد هزینه‌ها را کم کند. موتور خودروها کمتر حاد گردیده و در سود ارتفاع قدمت آن بیشتر، اعتقاد و مخارج جانبی کمتر می‌گردد. می‌توان اینگونه نتیجه گیری نمود که عالی میباشد کلیه خودروهای سواری، کامیون، تراکتور و… به موتور دیزل مجهز شوند. با بهبود خصوصیت‌های روغن کاری موتور با سوخت بیودیزل نسبت به موتور با سوخت دیزل ساده می‌توان به ارتقاء ارتفاع عمری تا دو برابر رسید. سود اینکه خودروهای تجاری ممکن میباشد برای ده‌ها سال و طی میلیون‌ها کیلومتر قدمت نمایند. ارتقاء قدمت وقتگیر موتور به معنی کاهش بهای تأمین و حفظ، عصر های زمانبرتر تعمیرات و کاهش ریسک خرابی خودرو میباشد.

می دانیم که بیودیزل سوخت قابل بازیابی از روغن های گیاهی، چربی‌های حیوانی و روغن های خوراکی میباشد که طوری ایجاد شده است که قادر می باشد به سوخت دیزل تحت عنوان افزودنی اضافه خواهد شد. شما نمی‌توانید شخصا مبادرت به ادغام کردن این چربی‌ها باهم و ریختن آن در سوخت دیزلتان تحت عنوان بیو بکنید. در صورتی‌که سوخت بیودیزل به نحوه قابل قبولی در یک مراحل کیفی صنعتی تهیه و تنظیم نشود آلاینده های آب، گلیسرول و اثرات دیگر عنصرها قادر است به راحتی انژکتورهای موتور خودرو را مسدود کرده و به پمپ انژکتور جراحت وارد نماید. بیودیزل امروزه بطور دایم تحت عنوان سوخت افزودنی مطلوب، تندرست و سودمندی پیشنهاد گردیده و لحاظ سازندگان گرانقدر موتور و خودروهای دیزلی را به خویش جلب نموده است. تاثیر سوختهای پاک بر گوشه و کنار محیط زیست در صورتیکه سوخت بیودیزل به طور تجاری خریداری گردیده و بطور مطلوب در مخلوط بکار رفته باشد، می‌ توان مطمئن بود که نه فقط برای موتور خودرو ایمن میباشد، بلکه حتی فواید قدمت بیشتر موتور، ارتقاء اعتقاد و کاهش مخارج تأمین و مراقبت خودرو را به‌ دنبال داشته باشد.
 

درصد اضافه کردن بیودیزل به سوخت دیزل ساده بستگی به آب و هوای دور و اطراف و نوع خودروهایی که در آنان استفاده می شود داراست. در آب و هوای گرمتر از مخلوطی با درصد فراتر (20 درصد) می‌توان استفاده کرد. در روزهای سرد فصل زمستان برای پر‌نور شدن سریع تر موتور می‌توان از ادغام 5 درصد بیودیزل استفاده نمود. برای ارتقاء مصرف ادغام‌های بیودیزل در خودروهای تجاری مانند کامیون‌ها و اتوبوس ها می‌تواندگرم کن های سوخت نصب کرد تا درون لوله‌های سوخت و یا این که در منبع سوخت قرار گیرند.

نکته:
سؤال اینجاست که چرا می بایست برای بیودیزل این همه دردسر بکشیم؟ در جواب نخست می بایست بیان کرد بیودیزل منبع قابل بازیابی میباشد که (مزارع) مانند روغن سویا یا این که کانولا که می تواند بجای تولیدها کم یاب‌تر و گرانبهاتری مانند نفت گزینه به کار گیری قرار گیرد. استفاده از بیودیزل به معنای این میباشد که ما سوخت دیزل بی آلایش کمتری استفاده میکنیم، هر چند که درصدهای بیودیزل مستعمل نسبتاً معدود باشد. از جمله بیشتر سازندگان دیزل صرفا بیودیزل B5 ادغام گردیده با 95 درصد سوخت بی آلایش با شالوده هیدروکربنی را پیشنهاد می‌نمایند. اما لازم به ذکر میباشد که در آب و هوای سردتر درصدها ممکن میباشد حتی کمتر از این باشد. یکی از دیگر مورد های کاربرد بیودیزل برای کاهش آلاینده‌ها و سطح های آلودگی سولفور، منوکسید کربن و آلودگی‌های که کلاً دودزا می باشند میباشد.
تاثیر سوختهای تمیز بر فضای زیست که هم اکنون همان گونه که مانند چیزهای بهتر در معاش، مفاد غیرمفید نیز در آن وجود دارااست به کار گیری از بیودیزل نیز تحت عنوان سوخت افزودنی خودرو معایبی وجود دارد که در ذیل به آنان اشاره می کنیم:

اولیه اینکه بیودیزل انرژی (قیمت حرارتی) کمتری نسبت به سوخت دیزل با مبنای هیدروکربنی داراست، به این ترتیب درصد بالاتری از بیودیزل در سوخت توان موتور کمتری را نتایج گردد. خوشبختانه با استفاده از درصد زیر استفاده از بیودیزل تحت عنوان سوخت افزودنی این خلل بدون شوخی نخواهد بود. علاوه بر این بیودیزل بر اثر سپری شدن فرصت خرابی می‌گردد. در صورتی که بیودیزل در برهه زمانی بر انبار خواهد شد، افزودنی‌های دیگری باید به آن اضافه خواهد شد تا مواد شالوده خاصیتشان را مراقبت نمایند. در نقطه پایان می‌توان نتیجه گیری کرد که بیودیزل آینده ای پر‌نور و نوظهور در صنعت های حمل و نقل و خودرو خواهد داشت. اما با کلیه این ایرادات به کارگیری از بیودیزل، جایگزین سوخت قابل بازیابی به‌ سرعت در حال ارتقا میباشد.

 

سایت قطعات یدکی خودرو Cari4

 

عملکرد یک خودروی سازگار با محیط زیست در Cari4

به تدریج سدان کم مصرف تویوتا با اسم پریوس به نمادی از فناوری دوگانه سوز بنزینی برقی تبدیل می‌شود، تا آنجا که‌ این خودرو کم  کم بزرگ ترین کمپانی خودروساز دنیا را به شرکتی دوستدار اطراف زیست تبدیل می سازد. دارندگان این خودرو کمتر بنزین می سوزانند، به همین برهان کربن دی اکسید کمتری وارد محیط زیست می نمایند. طی ده سال قبل تویوتا ۷۵ درصد از تمام بازار خودروهای دوگانه سوز امریکا را در دست داشت و توانست در مجموع دنیا ۱۰۲ میلیون دستگاه از خودروهای دوگانه سوز پریوس و لکسوس تشریفاتی را بفروشد که بیشتر از نیمی از مجموع این مقدار را خودروهای پریوس تشکیل میدهد. نشریات حوزه خودرو در امریکا جدیدا گزار ش هایی از آزمایش آخرین سبک (نسل سوم) پریوس ۲۰۱۰ را در راءس جدید احداث آزمایش خودروها در «ناپاولی» کالیفرنیا به چاپ رسانده اند. به عقیده اینجانب این خودرو بسیار توسعه یافته میباشد و می توان از آن تحت عنوان یک خودرو ساده برای خانواده ها بهره مند شد. اقتدار موتور در‌حالتی که نگوییم زیاد، بسیار مطلوب می باشد. پباده سازی این خودرو بسیار جذاب است و میتواند هواداران حقیقی این نوع خودروها را به خویش جلب نماید. طرف داران به گونه هایی خودروهای پریوس و همینطور دیگر خریداران ساده خودروها از مشتریان بالقوه این خودرو می باشند. مهم ترین مزیت این خودرو کم مصرف بودن آن میباشد که شایسته ترین واحد سنجش برای تعیین یک سواری (سدان) بی آلایش میباشد. تویوتا به رغم عرضه مثال تازه، همچنان به فروش مثال های پیشین این خودرو یعنی پریوس نسل دوم نیز ادامه می‌دهد. این فرآیند غیرمعمول برای عرضه دو نسل از یک خودرو شاید به‌ این مفهوم میباشد که هر قدر رقابت ها در بازار خودروها بیشتر می گردد، مدیر کمپانی به نقش خودروهای دوگانه سوز در بازار بیشتر پی می‌برد. در حال حاضر نگاهی داریم به ۱۰ خصوصیت اصلی خودرو تازه تویوتا:

خصوصیت خودرو پریوس

۱) خودرو تخم مرغی
آکیهیتو اوتسوکا مهندس خالق پریوس میگوید برای آنکه مطمئن شویم پریوس نسل سوم با هر لیتر بنزین ۲۱ کیلومتر تکان می نماید، مهندسان تویوتا بدنه خارجی تخم مرغی شکل آشنای این خودرو را باز هم آیرودینامیک تر و اصطکاک تر ساختند. به کارگیری از تایرهای ساده اصطکاک و ترمزهای مولد نیرو به معدود مصرف تر شدن این خودرو کمک کرد. اینجانب و همکارم در آزمایش های اخیر توانستیم با هر لیتر بنزین بیشتر از ۲۱ کیلومتر رانندگی کنیم.
۲) باتری های با صرفه
برای آنکه بازدهی سوخت در این خودرو ارتقاء یابد، ۹۰ درصد از قسمت های خودرو از جدید پباده سازی شد. گشتاور تولید شده در این خودرو زیاد میباشد و سبب ساز میشود خودرو در دور معدود موتور با سرعت بیشتری حرکت نماید، در نتیجه سوخت مستعمل نیز کمتر میشود. دیگر اجزای قسمت هیبرید، مثل مبدل که برق بی واسطه را به برق متناوب تبدیل می نماید نسبت به سبک قبل کوچک تر و ۲۰ درصد مدل تر شد‌ه‌ است. فقط بخشی که تغییر نکرده باتری میباشد. اوتسوکا تاکید می نماید باتری خودرو خوب هنوز هم بسیار مطلوب می باشد ولی در پی می گوید پژوهش های بیشتری برای ادراک عملکرد نسل بعدی باتری های یون لیتیوم مورد نیاز میباشد.
۳) کاهش مصرف سوخت
برای آنکه رانندگان به رانندگی با مصرف نادر تشویق شوند تویوتا شیت نمایشگر جدیدی را در داشبورد نصب نموده است که واحد سنجش مصرف سوخت و انرژی را در هر لحظه آلارم می‌دهد. رانندگان میتوانند با زدن کلید سه طریق متفاوت مصرف سوخت را گزینش نمایند. مد «صرفه جویی» برای روش رانندگی ساده و نادر مصرف، مد «برقی» برای رانندگی با انرژی الکتریکی و مد «پرقدرت» برای رانندگی اسپورت یا این که رانندگی در کوهستان میباشد.
۴) یک خودرو ساده
اوتسوکا میگوید به رغم کلیه کوشش های ما برای عرضه یک خودرو سبز خرسند می شویم در صورتیکه رانندگان خودرو ما را تحت عنوان یک سدان میانگین ساده بشناسند. برای این فعالیت یکسری عیب پریوس پیشین مثلا فضای ناکافی صندلی های عقب برای مسافران قد بلند برطرف گردیده و کلاً صندلی ها بسیار شلتر شد. امروزه تویوتا پریوس یکی از سه سبک پرفروش خودروهای این مجموعه می باشدکه علامت می دهد خودروهای هیبریدی به یکی از پرفروش ترین خودروها در جهان تبدیل گردیده اند.

۵) صفحات شمسی
برای صرفه جویی بیشتر پریوس صفحه های شمسی داراست که روی سقف نصب شد‌ه‌ است. این صفحات شمسی سیلیکونی، رشته و تهویه خودرو را به فعالیت می اندازد و از سطح مصرف می کاهد. مهندسان تویوتا می‌گویند در بالا کار کردند از شیت شمسی ۵۹ واتی برای شارژ باتری هیبریدی، ۱۲۰ وات ساعتی به کار گیری نمایند که البته با خلل مواجه شدند. زمانی که ورقه شمسی را به باتری وصل می کردند سقف همچون یک آنتن کار میکرد و با ارسال نویزهای الکتریکی در فعالیت رادیو و تلفن همراه ایراد ایجاد می‌کرد.

۶) خودرو سازگار با محیط زیست

یکی‌ از دیگر موردها سازش پریوس با محیط زیست استفاده از پلاستیک های زیستی در قسمت های گوناگون خودرو، برای مثال تزیینات جانبی و روکش صندلی هاست. این مناطق از پلیمرهای قابل بازیافت تهیه گردیده که از روغن های گیاهی حاصل از ذرت و دیگر گیاهان مصرف شده میباشد و به گفته مسئولان تویوتا در صورتی که آن ها را با وسایل مشابهی که از مواد مصنوعی تشکیل شده از نفت مقایسه کنیم می‌بینیم در طی قدمت خویش سبب ساز نشر ۲۰ درصد CO2 کمتر در فضا زیست میشود.
۷) همیاری دست و چشم
پریوس های تازه به یک «نمایشگر ردیاب لمسی» مجهز میباشد که به کارگیری از غربیلک فرمان دارنده اشکال کلیدها را آسوده می سازد. در این خودرو کلید بخش اعظمی از دستگاه ها برای مثال صدای رادیو پخش، فرکانس رادیو و دمای اتاق روی فرمان نصب شده است. هنگامی که راننده راننده یکی از این کلیدهای روی فرمان را می‌زند، گرانیک سه بعدی روی ورقه نمایشگر ظاهر می‌شود که کارکرد هر کدام را به طور تصویری علامت میدهد. این پیشرفت رانندگی را آسانتر و به کار گیری از امکانات خودرو را شلتر می سازد.

۸) هماوردی رقیبان
هر چند خودرو دوگانه سوز هوندا با اسم «این تارنما» از پریوس میانگین کوچکتر میباشد که البته بخش اعظمی از ناظران می گویند این تارنما گرانقدر ترین حریف پریوس میباشد. اینکه تویوتا بارها از ارزش خویش کاسته میباشد تا بتواند با ارزش معدود این وب سایت رقابت نماید، آدرس از هماوردی میباشد. این وب سایت خودرویی پنج در و پنج نفره میباشد که عملکرد آن در شهر ۱۷ کیلومتر بر لیتر و در بزرگ راه ۱۸ کیلومتر بر لیتر میباشد.
۹) خنکای باد ملایم
پریوس یک سیستم کنترل از خط و مش به دور دارااست که قادر است سیستم کولر گازی آن را پر‌نور نماید و راننده می‌تواند قبل از آنکه به اتاق خودرو پارک گردیده اش وارد گردد آن را پر‌نور نماید. انرژی این سیستم با برق متناوب از باتری هیبریدی آن تامین میشود که سبب می‌گردد خودرو هنگام بی سروصدا بودن برق کمتری مصرف نماید.
۱۰) بیشترین صرفه اقتصادی
با این خودرو می توان با بیشترین صرفه اقتصادی رانندگی کرد. اینجانب و همکارم در ماه قبلی در یک آزمایش رانندگی بیش از۳۰ کیلومتر را با یک لیتر بنزین رانندگی کردیم اما ما برای دستیابی به‌ این رکورد کلاً آرام رانندگی کردیم که در شکل قابلیت ماشین را خلاص کردیم یا این که در باد اتومبیل های دیگر رفتیم. ولی ما فرمان نداشتیم که با کمترین واحد سنجش مصرف حرکت کنیم که البته حقیقت این میباشد که دستیابی به بیشترین فاصله طی گردیده با مقدار معلوم سوخت دیدنی و دلپذیر میباشد.

بهترین فروشگاه اینترنتى لوازم و قطعات ماشین کار آی فور