اصل علمى و ضابطه تلاش چرخ طیار در عصر سفالگری کشف شد. چرخ طیار یک دستگاه مکانیکى پیوسته است که سبب ساز یکنواخت شدن سرعت دورانی موتور در موقعیت های متعدد کاری می شود. طرح این چرخ براى اولین دفعه بوسیله یکی از مهندسان جنوب اسپانیا (اندلس) جنوب غربی اروپا - به اسم ابن باسال در کتاب الفیلاها مطرح شد. وی فلایویل را در چرخ زنجیر و پمپ آبکشى از چاه مورد به کارگیری قرار داد. برطبق متن های (لین تاون مدرک وایت) مورخ نگار معاصر این مسئله تایید شده است. مشابه به عبارتی چرخ به وسیله هنرمند آلمانى، تئو فیلوس پرس بیتر در اتومبیل های گوناگون مورد به کارگیری قرار گرفت.
چرخ طیار، دستگاهی است مکانیکى با اینرسی شایان توجه که براى انبارش انرژى جرخشى به فعالیت میرود. پایدارى چرخ طیار در سرعت های چرخشى تغییر و تحول و به اثبات و یکنواخت بودن به دور یاری مى نماید. این فرمان هنگامی اتفاق می افتد که تغییرات گشتاور و اقتدار در مبداء مولد (موتور) اتفاق می افتد.
به تازگی چرخ طیار مسئله پژوهش های گسترده اى برای ذخیره انرژی در وسیله نقلیه است. چرخ طیار مى تواند براى ایجاد نیروی فراوان به صورت پالسى در برخى از ماشین ها مورد استفاده قرار گیرد. چرخ طیار در موتورهای کوچک مى تواند در بین فرآیند کاری موتور هنگامی که هیچ کاری در موتور صورت نمی گیرد تحت عنوان تامین کننده انرژی به فعالیت رود.
میل لنگ خودرو
میله غیر یکنواختی است که فقرات موتور را تشکیل مى دهد. وظیفه ی دارای اهمیت میل لنگ تبدیل تکان خطی به دورانی است. هنگامی که پیستون در محیط سیلندر بالا و پایین میرود بوسیله میله رابط (شاتون) تکان خطی خویش را به میل لنگ منتقل می نماید. میل لنگ هم با جنبش حول محور خویش تکان خطی پیستون را به دورانی تبدیل می نماید. تمامی مکانیزم های متحرک موتور به صورت بی واسطه یا این که غیر بدون واسطه نیروى خویش را از میل لنگ اخذ مى نمایند. محیط میل لنگ علاوه بر نگاه داشتن و تحمل آن اجازه چرخش میل لنگ را در درون کپه هاى خود که همگى در یک امتداد قرار دارند مى دهد. در بیشتر موتورها محیط میل لنگ یا این که بلوک سیلندر ماشین یا این که بدنه اصلى موتور به صورت واحد و یک تکه ریخته گرى مى شود.
هر میل لنگ داراى تعدادى محل تکیه دادن اثبات یا این که (انگشتى) و یکسری لنگ هاى متحرک یا این که انگشتى متحرک است اما تعداد لنگ هاى متحرک در موتورهاى خطى به نسبت تعداد سیلندرهاى موتور است، در صورتى که در موتورهاى V صورت برا ى هر لنگ متحرک دو تا شاتون بسته مى شود. تعداد لنگ هاى ثابت بستگى به ارتفاع میل لنگ دارد و هر چه ارتفاع بزرگتر باشد تعداد ثابت ها هم زیادتر است و غالبا ارتقا تعداد ثابت ها در میل لنگ یک موتور سبب ساز کاهش بارها و فشارها شده و در نظر تنش ها و لرزش هاى وارد بر میل لنگ کم شده و موتور قابل انعطاف و یکنواخت فعالیت مى نماید.
ضربه هایى که به میل لنگ وارد مى شود و در آن نوسان پیچشى ساخت مى نماید موقعى که پیستون در حین احتراق به جهت نقطه مرگ پایین حرکت مى کند، نیروى وارداتی به میل لنگ از یک بدن هم تجاوز مى نماید. این نیروها رغبت دارا هستند که میل لنگ ماشین را در جهت گردش بپیچاند یعنى حرکت آن لنگ از دیگر قسمت های میل لنگ جلو مى افتد و یک لحظه بعد از آن نیرو از روى میل لنگ برداشته مى شود و لنگ تصمیم به پیچیدن در جهت عکس مى نماید و مى خواهد در موقعیت نخستین خویش نسبت به بقیه قسمت هاى میل لنگ برگردد. این پیچش در جهت معکوس که بعد از هر زمان در میل لنگ ایجاد مى شود یک جنبش نوسانى در میل لنگ بوجود مى آورد. در شرایطی که این نوسان پیچشى در دست گرفته نشود ممکن است در یک دور معلوم این نوسانات به شکل تشدید در آید و موجب شکستن میل لنگ شود. براى در دست گرفتن نوسانات پیچشى از دستگاهى به اسم نوسان گیر یا این که دستگاه تعادل پیچشى میل لنگ به کارگیری مى شود که این دستگاه غالبا در جلوى میل لنگ سوار مى شود و مشتمل بر پولى پروانه هم است.
فلایویل خودرو
در قسمت انتهاى میل لنگ فلایویل جای دارد. فلایویل که به اسم چرخ طیار یا این که چرخ لنگر هم خوانده مى شود، وزنه سنگینى است که در فعالیت موتور تاثیر بسزایى دارد. عملیات پایین به عهده فلایویل قرار دارد:
الف) در حین احتراق که پیستون از نقطه مرگ بالا به نقطه مرگ ذیل مى آید جلوى ضربه را گرفته و لرزش موتور را از میان مى برد.
ب) قدرتى که از سوی پیستون به میل لنگ داده مى شود یکنواخت نیست و موجب مى شود که سرعت میل لنگ کم یا این که مضاعف شود. اینرسى فلایویل رغبت داراد که آن را با سرعت ثابت حرکت دهد که به این ترتیب فلایویل در موقعى که میل لنگ تصمیم به ارتقاء سرعت داشته باشد توان را گرفته و هنگامى که تصمیم به کاهش سرعت داشته باشد توان به آن پس مى دهد. این کار ضربات وارده از پیستون را خنثى کرده و باز دارنده شکستن و پیچش میل لنگ مى شود. بزرگى و سنگینى فلایویل نسبت به عکس با تعداد سیلندرها دارا است. به عنوان مثال فلایویل خودروی چهار سیلندر از فلایویل خودروی هشت سیلندر بزرگتر و همین طور سنگین وزن تر است.
ج) نیروى انفجارى را در خود ذخیره کرده و براى کامل شدن عملیات سه گانه بعدى به میل لنگ یاری مى نماید.
د) در سطح خارجى (محیط میل لنگ) دنده هاى مخصوصى نصب شده که به خواسته گرداندن موتور بوسیله دستگاه الکتریکى شروع به فعالیت میرود و منجر به گردش میل لنگ هنگام آغاز و روشن شدن موتور مى شود.
و) فلایویل یکى از قطعات دستگاه انتقال نیرو محسوب شده و نیروى موتور بوسیله کلاچ از این قطعه به باکس دنده منتقل مى شود. فلایویل روى کاغذ مدورنعلبکى شکلى که در انتهاى میل لنگ قرار دارد و به اسم فلانچ ته میل لنگ دارای اسم و رسم است بوسیله پیچ هایى متصل مى شود. در رأس دایره فلانچ سوراخى موجود هست که تحت عنوان محل تکیه دادن سر شفت ورودى گیربکس بوده و براى جلوگیرى از اصطکاک درون رخنه از بوش یا این که بلبرینگ سوزنی مستعمل شده است.
آزمایش های فلایول ( چرخ طیار یا این که چرخ لنگر )
معمولی ترین در اختیار گرفتن فلایویل وقتی میسر است که فلایویل در محل خودش یعنى روى میل لنگ و موتور سوار است.
روش دیگر به کارگیری از مبنا هاى جناغى بلند و یا این که مرغک تراش به شرح تحت است :
- در اختیار گرفتن سطح فلایویل از نقطه نظرتاب داشتن
- در دست گرفتن نیز رأس بودن محل بلبرینگ شفت محل ورود گیربکس
- در دست گرفتن لنگى عمودى فلایویل
- در اختیار گرفتن دنده متحرک شروع
- در دست گرفتن ظاهری دنده های سنسور به دور موتور
- خط افتادن بر روی دنده فلایویل
- گشاد شدن محل پیچ هاى فلایول
کاربردهای چرخ طیار
در اتومبیل و وسایل نقلیه به صورت یک پدیده در اکنون ترقی ارائه شده است. حرکت چرخشى چرخ طیار به نیروى آنى حرکتى جهت تغییر و تحول چرخشى تبدیل می شود که تصمیم به تغییر و تحول مسیر محور چرخش دارا است. وسیله نقلیه با محور عمودى چرخ طیار نیروى جنبش آنى افقى را تجربه خواهد کرد. وقتى که قسمت بالایى چرخ طیار به نقطه نقطه ی عطف کورس حرکتی خویش می‌رسد و چرخش بالعکس در چرخ طیار احتمال دارد بتواند این اثر را در بین پیروز شود.
- چرخ طیار از زمان هاى دور استفاده مى شده است. هنگامی که مردم دیر باز از چرخش کوزه هاى سفالى و دیگ هایشان الهام گرفته اند. در انقلاب صنعتى جیمز وات به ترقی چرخ طیار با به کار بستن از آن در موتور بخار خویش یاری شایانى کرد. شخصى به نام جیمز پیکارد که همدوره وات بود چرخ طیارى را به کار گرفت که حاوى یک میل لنگ بود که براى تبدیل تکان رفت و برگشتى به حرکت چرخشى مورد استفاده قرار می گرفت.
کاربردهای دیگر چرخ طیار در ماشین هاى منگنه زنى و پرچ است. جایى که آن ها انرژى را از موتور ذخیره کرده و در طول مرحله پرچ و منگنه زنى رها مى کند.
