نحوه عوض کردن لاستیک خودرو | کار آی فور

پنچر شدن لاستیک اتومبیل اتفاقی است که احتمال وقوع آن همواره موجود است , احتمال دارد کمتر کسی را بتوان یافت که در حین دورانی که رانندگی می‌کرده است , هیچ‌گاه با خلل پنچر شدن ماشین مواجه نشده باشد . ( در زمان یک زمان طولانی رانندگی )
پنچرشدن اتومبیل در هر قوانینی اتفاقی نا مطلوب است , ولی در‌صورتی‌که لاستیک خودرو شما پنچر شود و شما توان ردوبدل لاستک ماشین خویش را نداشته باشید , با‌گاز حس درماندگی خواهید کرد , و ممکن است به جای یک‌سری دقیقه , چند ساعت تاخیر در برنامه سفرتان ساخت شود . چه گونه لاستیک پنچر ماشین خویش را بده بستان کنیم؟ فراگیری قدم به قدم

به طور کلی پنچرگیری فعالیت نسبتا ساده‌ای است و یک راننده الزاما می بایست یک ایده کلی از طریق ردوبدل تایر داشته باشد .
همچنین به صورت بدون شوخی سفارش می کنیم هر زمان که خودروی جدیدی تهیه و تنظیم کردید , در او‌لین زمان خصوصی به صندوق عقب ماشین زده و لاستیک زاپاس , جک و آچار چرخ اتومبیل خویش را بررسی نمایید تا در طول پنچری احتمالی اتومبیل , وقت کمتری از دست بدهید . ( محل قرار به دست آوردن و دسته لاستیک‌های یدک در ماشین‌های گوناگون مختلف است , بنابر این خوبتر است قبلی از این‌که حادثه‌ای چهره دهد محل قرار به دست آوردن لاستیک یدک و جک و آچار چرخ را پیدا فرمائید . ) چه گونه لاستیک پنچر ماشین خویش را ردوبدل کنیم؟ یادگرفتن قدم به قدم همینطور همواره به صورت زمان ای لاستیک یدک را تماشا نمایید تا مطمئن گردید به‌اندازه‌ی کافی هوا دارااست .

البته چه‌گونه چرخ ماشین خویش را ردوبدل کنیم؟
مدام این نکته را در لحاظ داشته باشید که پنچر شدن لاستیک به تنهایی ( منظورمان پارگی لاستیک نیست ) , هیچ وقت رخداد خطرناکی محسوب نمیشود , البته برخورد نسنجیده راننده میتواند موجب اتفاقات تلخ بخش اعظمی شود .

مهمترین مشاجره برای انجام هر کاری , رعایت اصول ایمنی است , بنابر این برای ردوبدل لاستیک هم واجب است حتما ماشین را در محلی امن قرار داده و ترجیحا در پارکینگ های استاندارد لبه رویه توقف نمایید .

- در مسیر های لبریز رفت وآمد , حتما یک‌سری متر عقب خیس از اتومبیل , علایمی برای جلب دقت دیگر رانندگان قرار دهید .
- عملکرد نمائید ماشین را در محلی که شیب متعددی ندارد متوقف فرمایید , چه بسا در صورتی ناچار گردید چندین متری با لاستیک پنچرتان جنبش نمایید .
- بعداز توقف ترمز دستی ( ترمز بوستان ) اتومبیل را به طور کامل سرگرم کرده و ماشین را در دنده قرار دهید ( خودروهای اتومات در وضعیت P )
- در‌صورتی‌که که ناچار به توقف در محلی دارنده شیب شدید , تلاش نمایید چرخ‌های سمت مخالف سمتی که قرار است بلند فرمائید را به وسیله سنگ , خشت یا این که . . . . . مهار نمایید . چه طور لاستیک پنچر اتومبیل خویش را ردوبدل کنیم؟ فراگیری مرحله به مرحله همینطور قبلی از آغاز , در صورت قابلیت و امکان دستکش عمل بپوشید به این دلیل‌که ردوبدل لاستیک اتومبیل با وجود این‌که عمل زیاد بی آلایش ایست , به راحتی می تواند با سیاه کردن دستها و خرقه هایتان , شما‌را از حضور در نشست ای که در خط مش آن بودید منع نماید . چه‌گونه لاستیک پنچر ماشین خویش را ردوبدل کنیم؟ فراگیری مرحله به مرحله

1 - بعداز توقف جک آچار چرخ و لاستیک زاپاس را از محل خویش بیرون کرده و در اطراف چرخ پنچر شده قرار دهید . 2 - کاور ( قالپاق ) چرخ را جدا فرمائید . - می‌توانید با به کارگیری از پیچ گوشتی قالپاق را جدا فرمایید . صرفا کافی است رمز پیچ گوشتی را وارد منتخب فرمایید که حاشیه کاور با چرخ تماس داراست و مقداری نیرو وارد فرمائید ( ممکن است ناچار گردید این عمل را در چندین نصیب انجام دهید , نظیر زمانی که میخواهید در یک قوطی رنگ را جدا نمائید . )

2- اما قالپاق چرخ در بعضا خودروها نظیر کیا اپتیما و  هیوندای النترا یا این که کیا ریوهای ساخت سایپا , با محکم شدن پیچ های چرخ نصب گردیده اند که در‌این حالت , با نیرو وارد کردن بسیار , صرفا سود , شکستن قالپاق خواهد بود . ( این زمینه که قالپاق خودروتان چطور نصب شده‌است , با مطالعه دفترچه راهنما یا این که یه خرده بررسی ظاهری مشخص و معلوم خواهد شد ) چه‌گونه لاستیک پنچر اتومبیل خویش را ردوبدل کنیم؟ 

3 - تحت اتومبیل جک زده و آن را بالا ببرید ( چرخ از زمین جدا نشود ) - جک ماشین را در محل استاندارد قرار دهید .
- برای یافت کردن وضعیت مطلوب جک به دفترچه راهنمای صاحب رجوع کنید .
- ماشین را را تا حدی که یه خرده از وزن آن روی جک قرار گیرد بالا ببرید

اگر از جک دستی فابریک اتومبیل به کار گیری میکنید , تلاش نمایید اهرم آن را دقیقا روبروی جک قرار دهید و به صورت یکنواخت آن را بپیچانید .
- در صورتی از جک هیدرولیکی به کار گیری میکنید , اهرم آن را قابل انعطاف و یکنواخت بالا و زیر فرمایید , و هربار آن را از ذیل ترین حد به بالا ترین حد ببرید تا بتوانید با کم ترین مصرف انرژی و سریعترین زمان فعالیت را انجام دهید . چه‌گونه لاستیک پنچر ماشین خویش را ردوبدل کنیم؟ 

4 - پیچ‌های چرخ را شل فرمایید . - این فعالیت را با استعمال از آچار چرخ فابریک اتومبیل یا این که مثال های استاندارد انجام دهید .
- آچار را به ترتیب روی پیچ ها گذارده و تمام وزن خویش را در سوی چپ وارد نمایید . ( پیچ ها را در جهت مغایر عقربه های ساعت بچرخانید ) پیچ‌های چرخ را به طور کامل جدا نکنید , تنها به اندازه‌ای شل نمائید که بتوان پس از جک زدن به راحتی جدایشان کرد .
- در صورتیکه خودروی شما مجهز به حلقه های اسپرت آلیاژی است با توجه بیشتری این عمل را انجام دهید تا جراحت نبینند ( خط و خش , پریدگی و . . . . ) . چه گونه لاستیک پنچر اتومبیل خویش را بده بستان کنیم؟ 

5 - جک را آنقدر بالا ببرید تا چرخ پنچر شده تماما از تراز زمین جدا شود . به چه شکل لاستیک پنچر اتومبیل خویش را بده بستان کنیم؟ 

6 - پیچ ( مهره ) های چرخ را به طور کامل رها نمائید . - پیچ ها را با دست درآورده و آنان را در محل امنی قرار دهید تا گم نشوند ( درون کاور چرخ یا این که قالپاق )

7 - لاستیک پنچر را درآورید . - تایر پنچر شده را با دو دست , بدون واسطه در راستای بکشید و نزدیک عقب سپر خودرو بگذارید تا رمز راهتان نباشد . چه طور لاستیک پنچر اتومبیل خویش را بده بستان کنیم؟ 

8 - لاستیک زاپاس را بلند کرده و در جای خویش قرار دهید .

9 - پیچ های چرخ را سرجایشان قرار داده و ببندید . - برای بستن پیچ ها آنهارا در جهت تکان عقربه های ساعت بپیچانید .
- همواره ابتدا پیچ ها را با دستچند به دور بچرخانید تا به صورت درست بسته شوند .
- بعد هر پیچ چرخ را با آچار محکم نمائید تا به طور کامل سفت در جای خویش قرار گیرد ( ترتیب محکم کردن پیچ ها خوب تر است به صورت ضربدری باشد )

-برای به طور کامل استحکام بخشیدن پیچهای چرخ , شکیبایی نمایید تا ماشین روی زمین قرار بگیرد . به چه شکل لاستیک پنچر ماشین خویش را ردوبدل کنیم؟ 

10 - اتومبیل را ذیل آورید .

 

11 - بعداز این که ماشین تماما روی زمین قرار گرفت با آچار چرخ , پیچهای چرخ را تا آنجا که می‌توانید سفت نمایید . ( برای این عمل میتوانید از وزن خویش هم به کارگیری نمائید )

 

12 - کاور چرخ یا این که قالپاق را مجدد سرجای خویش قرار دهید . - برای این عمل , کافیست قالپاق را در جای خویش نگه داشته و با کف دست سفت به آن ضربه بزنید .
- به کارگیری از آچار و چکش , موجب فرورفتن یا این که شکستن قالپاق خواهد شد .

 

در بعضی خودروهای مدرن ولی , چرخ زاپاس , سایزی کوچکتر از چرخ های مهم اتومبیل دارا‌هستند که اصطلاحا به آن‌ها زاپاس فرغونی میگویند , در بعضا موردها کمپانی خالق سفارش نموده است که‌این لاستیک های یدک , به جهت تولید اخلال در کارکرد بعضا سیستم های الکتریکی یا این که مکانیکی ماشین , برای محور خاصی به کارگیری نشوند , سازه براین واجب است در شرایطی‌که که زاپاس خودرویتان از این گونه میباشد , نسبت به مطالعه دفترچه راهنمای ماشین مبادرت نمائید تا با تدبیر از محدودیت های احتمالی , از جراحت وصال به اتومبیل و تولید هزینه های مازاد خودداری فرمائید

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو کار آی فور Cari4

انواع لامپ خودرو | فروشگاه لوازم یدکی کار آی فور

چراغ خودرو و چراغ led اخیرا وارد صنعت های اتومبیل شده‌است سازندگان با ساخت قطعات بدنه ای همانند اثاثیه یدکی اتومبیل سیستم تولیدی ماشین را در گیر شوک کرده اند چراغ اتومبیل از قطعات پر استفاده و لازم هست , لامپ اتومبیل را نمی‌توان به راحتی گزینش کرد و به چراغ لامپ ماشین و ساخت آن توجهی نکرد , بخش فنی لامپ اسپرت led light زیاد برای اتومبیل اهمیت فراوانی را خواهد داشت ایجاد کنندگان فروغ و روشنایی ماشین علی رغم مراقبت اصالت به طریق شگفت انگیزی آن ها را بسط داده اند و در توانمند بوده اند تا با ارتقاء قابلیت و امکان های آنان ترقی بیشتری را درین نصیب به انجام رسانند , در بالا فکر کنید با نصب چراغ بر روی ماشین , فیس مهاجم به آن خواهد بخشید

اما این یک شم اشتباه و زود گذر را برای تماشاچی ساخت می نماید در شرایطی که که پس از تعبیه آن متوجه انتقال رفتار آهسته آن بر روی اتومبیل خواهید شد و با ارتقاء چشمگیر فروش تولید ها اثاثیه یدکی اتومبیل این مضمون‌ را تداعی می نماید که توانسته است میزان رضایتمندی مشتریان خویش را مهیا نماید و کارساز باشد در حالتی‌که در بخش فنی بخواهیم داده ها بیشتری را به دست آوریم می شود به سراغ کارشناسانی که در کلیه مورد های فنی اتومبیل داده ها کافی را دارا‌هستند مراجعه کنیم .

 

 

لامپ ال ای دی چراغ جلو خودرو

روشن است که ارتقاء لامپ چراغ فن ای به لامپ های زنون یک تکان هوشمند است . ما دارنده لامپ های ترانس زنون برای هر برنامه , از جمله چراغهای جلو , لامپ های عقب , لامپ های سیگنال , لامپ مهتابی , لامپ های در هم اکنون اجرا طی روز ( DRL ) و لامپ های ترمز سوم که مستقیما جایگزین روشنایی OE میگردند . LED ها مخصوصا برای لامپ های ترمز مطلوب میباشند به این دلیل‌که آن ها 0 . 2 ثانیه سریعتر از چراغ های حرفه ای روشن می‌شوند که ممکن است به حیث نرسد البته وقتی که شما در لحاظ بگیرید که در 60 مایل در ساعت یک اتومبیل 88 فوت در یک ثانیه جنبش می نماید , در حدود 20 فوت از مسافت توقف مازاد . ولی شما واجب نیست کاملا جایگزین لامپ خویش را برای به دست آوردن مزایای LED ها . ما فی مابین گونه های اسباب یدکی ماشین همینطور دارنده چراغ های جایگزین LED و کیت های لامپ جلو LED است که به صورت بدون واسطه تمام چراغ های حرفه ای OE شمارا جایگزین می نماید

انتخاب ما از لامپ های LED می‌رود شیوه بالاتر از جایگزینی . ما می‌توانیم لامپ های ویژه ای را ارائه دهیم که سبب ارتقا فروغ ما یحتاج برای بهبود روئت کرد در ظلمات می شود , لامپ هایی که سبب ساز می شود تا وسیله نقلیه خویش را برای ارتقا ایمنی و نورپردازی سفارشی که ستاره نمایش شمارا سوار می نماید , ارتقا دهد . نورهای مازاد ما یحتاج بیش تر از یک دنباله بدون نور موجود هست و ما دارنده لامپ های LED نوروفروغ خاموش و جاده ای و لامپ هایی که در طیف گسترده ای از مقدار ها , اقتدار و پرتوهای موردنیاز موجود هست , با لامپ های تک سطر , دوگانه و چهار بعدی . البته احتمالا شما تنها می بایست یک فروغ و روشنایی را در باطن وسیله نقلیه خویش بگذارید .

در‌صورتی‌که چنین است , ما می‌توانیم با تعیین ما از لامپ های داخلی داخلی و لامپ های کامیون تخت که میتوانند مکان های بدون نور در کابین , پایین کاپوت یا این که تحت یک پوشش تونو یا این که کامیونهر چیزی که میتوانید انجام دهید برای این که دیگر رانندگان بیشتر از وسیله نقلیه خویش با خبر باشند , ایمنی رانندگی را ارتقاء خواهد اعطا کرد و ما لامپ های LED را به شما اذن میدهیم که‌این عمل را در سبک انجام دهید . تقویت ظواهر و روءیت کرد کامیون خویش را با یک لامپ جلو و LED نوار درب خودرو . مشبک های LED ما سبک مشکی پرتقال را با نورپردازی قوی از یک لامپ LED نور و روشنایی خنثی برای یک نگاهی که شب و روز را متوجه میگردند , مخلوط می نماید .

 

بهترین لامپ خودرو

یا این که چنانچه شما نمیخواهید تمام پنجره های روی زمین را جایگزین خویش نمایید , ما تیم ای از کیت های کریستال یونیورسال را ارائه میدهیم که سبد خویش را به صورت سفارشی میدهد . میله های سبک LED tailgate کامیون خویش را بیشتر قابل تماشا با ظواهر به یادماندنی دیده نواز است .

آن‌ها در ورژن هایی که تحت عنوان لامپ های در اکنون اجرا روشن میگردند , در دست می‌باشند , همینطور هنگام ترمز کردن و یا این که به صورت پی درپی با سیگنال های نوبت شما نسخه برداری می شوندما LED مستقیما در درحال حاضر به کارگیری از لامپ های LED در منزل های عده و مدل است که به راحتی می توان در کوچکترین فضاهای نصب شده و همینطور کیت هایی برای وسایل نقلیه تعیین شده برای ارتقا DRL های سوله با امکان تغییر‌و تحول رنگ بهره برد .

همینطور ما میتوانیم نوار های سبک LED انعطاف پذیر و نصفه طاقت فرسا را تغییر‌و تحول دهیم که قادر است باطن لامپ جلو نصب شود یا این که دربین لامپ جلو و تن قرار گیرد .

LED رینگ های Halo ما شیوه مقرون به صرفه است برای دادن هر مجمع فوری یک ظواهر مختلفی تا قبل از این منحصر به فرد به اتومبیل های گران‌قیمت است . ما همینطور از لامپ های بیرونی LED مشتمل بر چراغهای جلو و دم عقب استعمال میکنیم که دارنده LED می‌باشند , برای یک اثر سفارشی اختصاصی , در عین حالا ارزان , و همینطور نشانگرهای روشن , قاب های پلاک نئون تابشی , و کیت های آینه جانبی جانبی .

 

انواع لامپ خودرو

در حالتی که مهیا باشید که فروغ وسیله نقلیه خویش را به مرحله بعدی برسانید , تعیین بزرگی از نوارهای نور و روشنایی و چراغهای LED و کیت فروغ کمرنگ را ببینید . ما دارنده نوارها و لوله های انعطاف پذیر و محکم و مشقت بار و همینطور لامپ های سبک رادیویی می‌توانیم تحت عنوان یک اثر به طور کامل خویش استعمال کنیم و همینطور چرخ های قطر و قطر بزرگ , جور های تعلیق و کروم زیر و آلومینیوم جلا را پررنگ و زبان دار کنیم . اکثری از این ها می‌توانند نور همرنگ یا این که تغییر‌و تحول رنگ داشته باشند

بعضا از گزینش رنگ ها و میزان تغییر و تحول را می توان از یک گوشی تلفن هوشمند iPhone یا این که Android در دست گرفتن کرد . شما می‌توانید تغییر‌و تحول الگوهای رنگ متعدد , کاهش سرعت و یا این که سرعت تغییر‌و تحول نرخ , ساخت یک اثر بارق , تغییر تحول نوروفروغ , و چه بسا تغییر و تحول رنگ به ضرب و شتم از آهنگ های مد نظر خویش را تعیین فرمائید

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو کار آی فور Cari4
 

کیت بدنه خودرو | فروشگاه لوازم یدکی کار آی فور

شما ممکن است اندازه متعددی اسب بخار را در ذیل کلاه داشته باشید و خودرو شما ممکن است سرعت بالا باشد , البته چنانچه بخواهید قسمتی را که در درایو جای دارد نادیده بگیرید , نگاه نکنید . سپر خودرو و کیت جلوییBODY KIT زمین یا این که کیت تن سواری خویش را از ناشناس به پر اسم و رسم تبدیل می نماید و چه بسا ممکن است بعضا از تلاش ها را به دست آورید .

ما تیم ای از کیت ها و همینطور اجزای شخصی را در همگی مواد دوستداشتنی داریم , به این ترتیب می‌توانید به صورت یکنواخت یا این که به صورت یکنواخت مسابقه خویش را بسازید . پانل , همینطور یک سد هوا , اسپویلر جلو یا این که لب جلویی را در یک خودروی مسابقه ای کاهش می‌دهد , اندازه هوا که در پایین اتومبیل جنبش می نماید را کاهش میدهد . هوا بیشتر در حوالی بالای و در کنار اتومبیل قرار می‌گیرد و هوا که زیر ارتقا سرعت تکان می نماید , با‌گاز ارتقا می‌یابد و یک حوزه‌ فشار تحت تولید می نماید که خودرو را به جهت زمین جنبش می‌دهد .

برای خیابان , پانل valance بیشتر مناسب است برای این حقیقت آن را سبب ساز می شود خودرو به حیث میرسد آن را به زمین نزدیک است . سپر جلو در کیت تن غالبا یک پانل بالانس داراست . دامن جانبی در همبستگی با پانل valance فعالیت می نماید تا سعی و بصری ( آغوش زمین ( اثر .

راه و روش دیگری برای چیره شدن در مسابقه , کاهش وزن اتومبیل است . این اکثر زمان ها ثابت شده‌است که مقرون به صرفه خیس از صرف میزان متعددی از پول برای ساخت اسب بخار بیشتر . بعد از تمامی , در صورتیکه 2 اتومبیل اقتدار مشابهی داشته باشند , البته می بایست وزن کمتری داشته باشند , روشن است که اتومبیل سریعتر خواهد بود . بدین ترتیب , ما توصیه می‌دهیم که پارچه های فایبرگلاس و فیبر کربن برای گونه های دوستداشتنی که زیاد سبک خیس از پانل های فولادی میباشند که آن ها جایگزین می گردند .

برخی از آن ها چه بسا با اسپویلرهای داخلی هم مو جود می باشند . ولی چه بسا در شرایطی که شما هیچ وقت در حوالی مسیر قرار نگیرید , یک صندوق عقب فیبر کربن در شب کروز اهمیت فراوانی به خویش جلب می نماید .

اما , تمامی اصلاحات تن در‌پی رفتن پرسرعت نیستند . قوطی های جانبی غالبا بر روی ماشین های مسابقه ای قرار می‌گیرند تا هوای خنک را به ترمز و کولرهای نفتی جهت دهی نمایند , البته همتایان خیابانی آنان صرفا پباده سازی گردیده اند . پانل رول در جای سپر عقب نصب شده‌است و میتواند لمس پایانی در یک وانت پایینی باشد .

لوور در پنجره عقب یکی‌از خصوصیت های دوستداشتنی بعضا از اتومبیل های عضلانی 60s با roofline roofback بود . همانگونه که لوورز آن را انجام داده است , آنهایی که ما ارائه می‌دهیم خوب می باشند , البته همینطور یاری به نگه داشتن سیستم سرمایش داخلی , دوری از خاموش کردن اثاثه یا این که اثاثیه داخلی , و منظره چشمگیر از دزدان احتمالی را خنثی می نماید .

تغییرات جسورانه ترین تن ممکن است یک اسپویلر عقب را بیفزاید و چنانچه این صرفا راه‌حل یک نقص‌ شما باشد , تعیین یکی تعیین های بزرگ ما است . در حالتی که تنها می‌خواهید چیزی دقیق و بعد احتمال دارد یک اسپویلر لبخند چشمان مزه آمیز از حاشیه تنه قادر است رویکرد رفتن است .

یا این که در صورتی دوست دارید سازندگان خودرویی یک ظواهر پباده سازی شده باشند , آنگاه برای یک اسپویلر عقب اتومبیل عمل می نمایند . اسپویلرهای عقب صرفا می‌تواند تلاش را بر روی سقف یک سدان ارائه دهد یا این که در یک هچوبه بیشتر معین شود . البته برای بیانیه آخرین فردی یک ظواهر پباده سازی شده , یک اسپویلر سبک سفارشی را برای یک نگاه مخصوص که می گوید .

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو کار آی فور Cari4

انواع چراغ خودرو های خارجی | فروشگاه لوازم یدکی کار آی فور

چراغ خطر عقب tail lights فرآیندی مضاعف توسعه یافته ای را طی نموده است و می توان اظهار کرد که لامپ اسپرت یکی اثاثیه یدکی اتومبیل پرفشنال به شمار میاید لامپ خودرو سوای هیچ دسته سهل و آسان انگاری به وسیله ساخت کنندگان اسباب و اثاث اسپرت ماشین ایجاد شده است اشکال لامپ خطر عقب را می توان در بازار های جهانی به سادگی خریداری کرد دستاورد هایی که بوسیله آن‌ها وارد بازار شده‌است بی‌شک از مثال های برتر محسوب می‌گردد در حقیقت در کلیه نقاط عالم نمایشگاه هایی به صورت سالیانه برپا می شود و با ارائه تولید ها اثاثیه یدکی ماشین در‌این نمایشگاه ها می‌توانند مارک خویش را برای همگی مخاطبان معرفی نمایند

چراغ جلو پراید اسپرت

با پرده برداری از تولیدات ساخت شده می توان این حق تعیین را برای خریداران قائل شد تا با دور اندیشی بی نقص تعیین نمایند در موضوع پیدایش مشکلاتی در تامین بعضا قطعات تولید ها ساخته شده است تا خریداران از سرتا راز دنیا ضمن مشاهده از دستاورد های ارایه شده بتوانند شایسته ترین تعیین را انجام دهند و تحت عنوان یک ابزار کارآمد می توان از آن‌ها فایده جست , اما زمان دوچندان خیر و خوبی برای ایجاد کنندگان دیگر است تا با دیدن از برگزیدگان اسباب و اثاث یدکی ماشین در ترقی تولیدها خویش اقداماتی را انجام دهند و صد رد صد ارتقا فروش هم خواهد داشت .

این لامپ های تحت عنوان Altezza شناخته گردیده اند و یک سبک نوروفروغ بوسیله کروم و یا این که بستر سیاه و سپید با لنز شخصی قرمز‌رنگ , روشن , یا این که زردرنگ و یا این که چراغ های پایین یک لنز بیرونی روشن و یا این که دودی درآن ها قرار گرفته است . این لامپ در رنگ های گوناگون , رنگ , و چراغ / ترتیبات لنز هستند . آیتم ها برای منشاء روشنایی دربرگیرنده چراغ های معمولی حرفه ای , لامپ LED , و کابل فیبر نوری . چراغ های فن ای ارزان بها میباشند . البته بیشتر از لامپ های LED استعمال میشود .

لامپ های LED از توسعه یافته ترین نور هستند و در میزان هایی مطلوب و عده و مدل ساخت گردیده اند . طراحان سبک های جذاب و بخش اعظمی از آنها‌را ساخت کرده اند . آن ها با میانگین ارتفاع قدمت 50 , 000 - 75 , 000 ساعت فراوان با استمرار می باشند . نوری که ساخت می نمایند فراوان روشن و تمیز , مضاعف جالب خیس از روشنایی چراغ های فن است . و چه بسا حدود 200 میلی ثانیه سرعت بالا مرحله چراغ های حرفه ای می باشند . آنان برای استعمال نوروفروغ ترمز مطلوب میباشند . فراوان از لامپ های سفارشی از خصوصیت های ال ای دی زوج با تکنولوژی فیبر نوری درست شده گردیده اند .

برای سفارشی کردن لامپ در یک ماشین که دارنده رنگ تیره است می‌توانید لامپ های سیاه و سپید و دودی را گزینش کنید ما لامپ سیاه و سپید , و لامپ های با لنز دودی را برای شما قرار داده ایم علاوه بر این از جدیدترین وسایل فروغ و روشنایی میتوان چراغ های فن ای و چراغ  LED فوق العاده روشن برای لامپ عقب , توقف / لامپ ترمز اسم پیروزی .

انواع شیشه خودرو | فروشگاه لوازم یدکی کار آی فور

انواع شیشه خودرو auto glass و بقیه قطعات بدنه اتومبیل و ساخت کنندگان اسباب و اثاث یدکی اتومبیل با کمترین میزان انحرافی و غلط تولیدها خویش را ایجاد می نمایند و وارد بازار می نمایند طبق ادعای خالق قطعات ماشین به وسیله شایسته ترین کارشناسان و طراحان تاسیس شده است و خودرو آلاتی در ساخت این متاع نقش داشته اند که از امکانات بالایی فایده مند بوده است , و با تولید فایده وری خوبتر درین تولید ها همت آن را هم ارتقاء داده اند , یکی‌از مواقعی که در فروش شیشه جلو خودرو تاثیر گذار خواهد بود ساخت امنیت برای اتومبیل و سرنشینان بوده است که از همگی امکاناتی که شیشه عقب داشته است دارای اهمیت خیس میباشد , با در اختیار گرفتن قابل قبولی که ساخت کنندگان بر روی شیشه بغل خودرو خویش دارا هستند و مواد مرغوبی که در ساخت آن به عمل میبرند میتوانند ایمنی حتمی را به بدنه ماشین بدهند , همینطور این قطعات در وضعیتی ایجاد می‌شوند که از دید قدرتمندی بدنه قطعه دوچندان اعتنا و آلرژی بالایی را نشان داده اند مدلهای تازه این مارک دارای اعتبار و شناخته شده سبک جدیدی از توان و کیفیت را پرده برداری نموده است

 

 

بورس شیشه اتومبیل خودرو

اشکال شیشه در کنار معرفی اثاثیه یدکی توانسته است تمام مشتریان را از حالت موجود لوازم یدکی خودرو آشنا نماید به حیث منتقدان هر مشتری که قصد دارااست شیشه اتومبیل را خریداری نماید باید از ریزه کاری کالای متبوع خویش دانایی پیدا نماید و این حق را ایجاد کنندگان برای مشتریان می بایست قائل شوند و تمام داده ها را در اختیار آنان قرار دهند قطعات بدنه ماشین نسبت به رقیبان خویش به نحوی کار می نماید که خریدار را مورد شگفتی قرار می‌دهد یکی‌از فاکتور های متبوع مشتریان ارزش کالاهای فرنگی در درون کشود می‌باشد با وجود مارک بودن این قطعه قاعدتا بایستی مبلغ بیشتری را بپردازند البته درین در میان این ارائه دهندگان اثاثیه یدکی ماشین ها میباشند که مارک بودن جنس را موجب ارتقاء بها می‌دانند البته در حقیقت بدین دسته نخواهد بود ممکن است آوازه اسباب یدکی و بالا بودن کیفیت آن در ارزش تاثیر گذار باشد البته ارزش حقیقی که خالق ارائه می‌دهد تحت خیس از آنی خواهد بود که در دست مصرف کننده پایانی قرار گرفته است

روشن است پس , که تعمیر شیشه جلو خودرو بایستی به آرامی گرفته شده‌است و شما بایستی اعتنا ویژه ای به مراحل تجدید بنا و replacement . Even فارغ از زخم بخش اعظم پرداخت , شیشه جلو پس از یکسری سال از گودی ها و خش ناشی از گرد و غبار , شن و ماسه غیر قابل مصرف شود , و آویزان در باد ما‌نده و این مخصوصا برای ماشین های کلاسیک سابق خیس اعمال می شود . شما می‌توانید یک تیم از ضربه گیر زنگ زده بر روی یک خودرو کلاسیک جدید رنگ شده ئو تماما نوسازی پیچ , پس چرا مجدد نصب فرسوده شیشه ای؟ اصلا مهم نیست که چقدر بزرگ ماشین به لحاظ می‌رسد و یا این که توابع مکانیکی , از دید از چنین شیشه جلو ماشین آن را حس شما در درحال حاضر رانندگی فرد برتر از اقران است . در‌حالتی که می‌خواهید وسیله نقلیه خویش را نگاه بی نقص به کوچکترین جزئیات , بعد از آن فهرست دکان مجازی ما که در آن شما می‌توانید تمامی چیز شما ممکن است بخواهید با استارت از شیشه جلو ماشین به کامل شدن کیت شیشه ای برای محبوباتومبیل های کلاسیک و عضلانی در رنگی و clear . If شما انجام پیدا ترمیم , بدون شک شما بیش تر از شیشه ای نیاز دارا‌هستند .

 

 

کلیه پنجره دارای ارتباط قطعات از وسیله نقلیه خویش را تنها تحت عنوان سابق و مایل به عبارتی مسافرت کرد . این هیچ معنا نیست برای نصب شیشه ای نو و استعمال دوباره از راهنماهای دیرین و فرسوده و متوقف می شود که میتواند منجر از پنجره به شلوغی و بیرون از شرایط است . در قفسه های مجازی ما ما ارائه میدهیم قطعات منحصر برتر و همینطور شیشه ای سوار کیت . اکثری از خودرو های کلاسیک و عضلانی دیرین خیس ویندوز روزنه حالا است که چرا ما تیم جامعی از مجامع جایگزینی بی نقص که دربرگیرنده کادر , قالب ریزی و بنا های شیشه ای , weatherstripping , و گونه آماده می نماید . مدل شکسته یک نقص مشترک , به نحوی که سایت ما همینطور دارنده یک خط گسترده از آن را دارد

علت سوت کشیدن چرخ هنگام ترمز | کار آی فور

تاثیر دیفرانسیل جلو یا این که دیفرانسیل عقب بودن اتومبیل بر صدای ترمز
خودروهای دیفرانسیل جلو یا این که عقب به ­علت وجود تفاوت اصلی در سیستم های انتقال قدرتشان , بر کارایی سیستم­های ترمزی خویش تاثیر می­گذارند .

1 - در پباده سازی , اجزای سیستم ترمزی در خودروهای دیفرانسیل جلو کوچکتر و دارنده جرم کمتری می باشند لذا دمپینگ موثری روی مرحله نویز اول نخواهند داشت ; در حالی­که اجزای سیستم ترمزی در خودروهای دیفرانسیل عقب به­دلیل داشتن اجزای سنگین­تر مثل تعلیق , Spindle و قاب های بزرگ , نویز اول را جذب می­کنند . 
2 - در خودروهای دیفرانسیل جلو بخش بیشتر کار ترمز­گیری بوسیله ترمزهای جلو و بخش کمتری از آن به وسیله لنت ترمز عقب انجام می­شود ; در حالی که‌این این داستان در خودروهای دیفرانسیل عقب شرایط ضعیفتری داراست . بدین استدلال دمای سعی در خودروهای دیفرانسیل جلو مضاعف فراتر است که سود آن , ارتقاء درصد شیشه­ای شدن و همینطور ارتقا صدای جیغ لنت در لنت­های ترمز جلوست .
ملاحظات تولیدی و مونتاژی برای حذف صدای ترمز
صداهایی که در ترمز­گیری سبک ایجاد می­شود , متناسب با دوران چرخ است و احتمال دارد تا توقف بی نقص ماشین ادامه یابد ; به ویژه زمانی که فشار یه خرده به پدال وارد می­شود . برای تشخیص این ایراد می­بایست نکات زیر تست شود :

Rotor Run Out

انحراف زیاده از حد دیسک سبب ساز سایش نا­منظم دیسک و لنت و همینطور جنبش لنت هنگام تضارب یسک با لنت می­شود که در غایت ارتعاشِ به­وجود آمده منجر ساخت صدا خواهد شد . انحراف دیسک سبب سایش نا­منظم می­شود .

Parallelism

ضخامت دیسک می­بایست دست کم در 4 نقطه بررسی شود . تغییرات در ضخامت دیسک می­تواند به تکان لنت و ساخت نویزهای تحمیلی بینجامد . در مواقعی که ضخامت لنت کم می­شود , لنت در راستای درون جنبش می­کند و وقتی که ضخامت لنت ارتقا می­یابد , لنت در سمت بیرون رانده می­شود که‌این جابه­جایی در سمت باطن یا این که بیرون سبب تولید صدا می­شود . لنگی دیسک می بایست آزمون شود . ضخامت دیسک می بایست یکسان باشد .

Material Transfer

در حالتی که یک اصطکاک ناهمگون و غیر­یکنواخت در تراز دیسک رخداد بیفتد , ممکن است منجر ساخت لغزش یا این که چسبندگی به­واسطه اصطکاک کمتر یا این که بیشتر شود . این اصطکاک غیر­یکنواخت در برخی موردها سبب تکان سهل و آسان و در مواقعی سبب تکان کُند لنت روی دیسک می­شود که خویش , دلیل ساخت ضربان و نوسان است . بخش اعظمی از سازنده­ها با این مورد مواجه بوده­اند , که علت آن به کارگیری از ماشین­های تراش می داند شده‌است .

Loose Parts

کلیه قطعات می بایست از حیث شُل بودن آزمون شوند .

Non Directional Finish

خطوط جهت­داری که هنگام پروسه ماشینکاری روی دیسک به­وجود می­آیند سبب ساز جابه­جایی لنت می­شوند . برای رفع این خلل می­بایست مراحل ایجاد به گونه­ای باشد که روی دیسک , شیار تولید نکند .
رابطه دسته صدای ترمز و جور عیب
ترمزها بازه­های مختلفی از صدا را هنگام ترمز­­گیری یا این که آزادکردن ترمز ساخت می­کنند . تلاش مواد مصرفی در لنت­ها که به خواسته اتلاف انرژی مورد استعمال قرار می­گیرند , با تولید نویز و حرارت همراه است . در سود جیغ گاه­و­بیگاه ممکن است معمولی باشد که علت آن سوز‌و‌سرما , گرما , رطوبت , برف , گِل , نمک و . . . است . به عبارت دیگر جیغ گاه­و­بیگاه مدام به معنی وجود اختلال و یا این که کاهش اثر ترمز نیست . به یاد داشته باشید که برخی صداها طبیعی­اند و رفع آن ها به هیچ ترمیم و یا این که تعمیری نیاز ندارد , مانند :

1 - صدای جیغ : زمانی که ترمزها سرد می باشند و معمولاً در صبحگاه شنیده می­شود . این صدا ارگانیک است و به هیچ سرویسی نیاز ندارد . به‌این پدیده Morning Sickness هم می­گویند . بعضی اوقات صدای جیغ تولیدی نشانگر نیاز اتومبیل به لنت ترمز نو است .

2 - صدای جیغ بلند ممتد : هنگامی ماشین در اکنون جنبش است و ترمز گرفته می­شود یا این که چه بسا هنگامی که ترمز­گیری انجام نمی­پذیرد , شنیده می­شود . این صدا زمانی که علامت روی لنت ترمز با دیسک تماس پیدا می­کند , ایجاد می­شود و نشان می­دهد که لنت تمام شده‌است و بایستی بده بستان شود .

همینطور هر سیستم ترمزی می­تواند در دفعات دوچندان ترمز­گیری در ترافیک­های سنگین وزن یا این که جاده های مالامال فراز ­و­ نشیب , نویز ایجاد نماید . در چنین قوانینی , دمای دیسک و لنت مضاعف بالا می­رود . در‌این دما جیغ ترمز به جهت تغییرات متالورژیکی است که در مرحله دیسک و یا این که لنت واقعه می­افتد که علت آن هم ساخت یک تراز طاقت فرسا با عمق کم روی مرحله لنت و یا این که دیسک است .

3 - صدای فغان در حین توقف : این صدا معمولاً به­دلیل لعابی یا این که شیشه­ای ­شدن مرحله دیسک به­واسطه ترمز­های سنگین وزن و متواتر ساخت می­شود و برای رفع آن بایستی لنت­ها ردوبدل شوند و تراز دیسک مجدد پرداخت گردد .

4 - صدای نویز : تنها یک­ توشه هنگام ترمز­گیری از سیستم تعلیق جلو شنیده می­شود . این صدا فیض جابه­جایی و جنبش لنت­ها در جهت دوران دیسک است و در حالتی که پدال ترمز سفت فشرده شود , احتمال ایجاد صدا کمتر می­شود . برای رفع این عیب می بایست از نصب درست لنت­ها , گیره­ها و Shimها مطمئن شویم .

5 - نویز چند­گانه : صرفا یک توشه پس از روشن کردن موتور خودرو شنیده می­شود . این صدا مرتبط با سیستم خودآزمای ترمز ABS است و به هیچ­گونه خدمت و تعمیری نیاز ندارد . سیستم ترمز ABS دارنده یک قسمت خودآزماست که در بعضا مدل­ها بعداز روشن شدن ماشین و با او‌لین ترمز­گیری و در بعضی دیگر پس از آن­که سرعت اتومبیل برای اولین دفعه به حد معینی رسید , کار می­کند .
گونه بندی صدای ترمز مبتنی بر فرکانس تولیدی
Low Frequency Noise

این صدا در فرکانس­های فی مابین 100 تا 1000 هرتز قراردارد . این بخش از صدا به­واسطه تحریک نیروی اصطکاک در تراز دیسک و لنت ساخت می­شود . دراین‌صورت انرژی داده شده به سیستم به صورت یک جواب ارتعاشی در اتصالات و اجزای مربوط به سیستم ترمزی ظهور پیدا می­کند .
تکنیک­های حذف Low Frequency Noise
الف . باصرفه کردن مشقت , جرم و دمپینگ اجزای سیستم که با تغییر تحول ماده , رنج اجزای تعلیق و اضافه کردن TMDها قابل اجراست . این راه­حل سود چندان مطلوبی در­بر ندارد چون فقط سبب ساز جابه­جایی فرکانس صدا آن ­هم به مقدار 100 هرتز می­­شود .

ب . منش دوم , کاهش Forcing Function است که با استعمال از مواد اصطکاکی نو امکان­­پذیر خواهد بود و سود آن , کاهش صدای تولیدی است . بدین مراد چندین ماده اصطکاکی که گمان می­رفت در ایجاد صدا موءثر باشند , مورد ­بررسی قرار گرفتند تا سرنخ­های پتانسیل تولید صدا شناسایی شوند . پیشتر , بارزترین خاصیتی که آن را با ساخت صدا همزاد می­دانستند , قابلیت و امکان انتقال گشتاور مواد اصطکاکی بود . گراف پایین نشان­دهنده گشتاور انتقال­یافته بوسیله مواد اصطکاکی غیر­آزبستی و مواد اصطکاکی نیمه­فلزی بر حسب صدای تولیدی است . از گراف پایین , می­توان چنین فیض گرفت که میزان گشتاور خروجی ادله ایجاد صدا شناخته نمی­شود چون حتی‌در مواقعی با انتقال گشتاور کم هم صدای مذکور موجود است . در قبال با اعتنا به ترکیباتی که خروجی گشتاور آنان تست شده‌است , شناسایی مواد اصطکاکی صدا­دار و مواد اصطکاکی بی­صدا عملی شوید .

ایجاد یا این که عدم ایجاد صدا با دقت به گونه ماده مصرفی

نکته قابل ­توجهی که در حین آزمایش­های گوناگون معلوم شد , این بود که یک ماده اصطکاکی

گونه های لنت اتومبیل

Low Frequency Squeal

پهنای باندی فراتر از 1000 هرتز و کمتر از 5000 هرتز داراست .
تکنیک­های حذف Low Frequency Squeal
شیوه حلی که برای حذف صدا با فرکانس مذکور سفارش شده , جدا­سازی مودهای کلیپر و دیسک ترمز است . به­واسطه قیود جانور در سیستم ترمز , تغییر تحول در دیسک ترمز راه­حل آسانتری به حیث می­رسد ; گر­چه هیچ علتی بر اساس این­که کلیپر جزئی از چاره نیست , نیست .

با تغییر تحول مشخصه­های دینامیک سازه­ای دیسک ترمز مانند جرم , دمپینگ و مشقت دیسک می­توان به راه­حل فوق رسید البته آسانتر از آن , جایگزینی ماده مصرفی است که به کار گیری از Damped Iron به­جای چدن خاکستری راه­حل قابل قبولی به لحاظ می­رسید که انگیزه از آن , کاهش دامنه نوسان دیسک است . در واقع ابتدا فرض می­شد که با ارتقاء دمپینگ ناشی از جایگزینی ماده Damped Iron دامنه نوسان دیسک کاهش می­یابد و Low Frequency Squeal حذف می­­شود البته با آزمایش­های بیشتر مشخص و معلوم شد که دمپینگ هیچ نقشی در حذف صدای مذکور ندارد بلکه به­طور موثری سبب ساز جابه­جایی فرکانس تشدید می­شود . به صورت نمونه در یک نوع مختص منجر جابه­جایی فرکانس تشدید از 2600 به 400 هرتز شده‌است .
High Frequency Squeal
در فرکانس­های فراتر از 5000 هرتز ساخت می­شود . در حین سال­ها راه­حل­های متمایز برای کاهش آن بیان شده شده‌است البته هیچ­کدام از آن‌ها چاره مطلق نیست .
تکنیک­های حذف High Frequency Squeal
الف . کاهش مشقت لنت یا این که ارتقا رنج دیسک به شرط عدم تغییر و تحول ضریب اصطکاک سبب ساز کاهش صدای مذکور خواهد شد . در تصور همگانی ارتقا رنج دیسک موجب ارتقاء امپدانس مکانیکی دیسک می­شود و آن را مقابل پاسخ­دهی به نیروهای محل ورود , مقاومتر می­کند . البته نکته دارای اهمیت , جابه­جایی شرایط [mode] جواب است .

ب . بر پایه ی آزمایش­های صورت­گرفته با دستگاه دینامومتر مشخص و معلوم شد که دیسک­ها با بعدها مو جود بیشترین صدا را ایجاد می­کنند البته ارتقاء یا این که کاهش تراز سایش دیسک باعث کاهش صدا به میزان قابل­توجهی می­شود که در صورت تحت نمایش داده شده‌است . میزان تغییرات شدت صدا با دقت به میزان مرحله سایش

ج . از سایر دست اندرکاران اثر گذار بر ساخت صدا , هندسه لنت است که برهان مهمی در توزیع فشار بر دیسک به­شمار می­آید . در صورت تحت لنت­ها با کاهش 20درصد ارتفاع کمان با ارتفاع اول یعنی پیش از آغاز مصرف مقایسه شدند . این کاهش , یک میزان با صرفه در تغییر تحول ارتفاع کمان لنت محسوب می­شود . ( نواحی خاکستری نشان­دهنده بخش­های برداشته شده­اند . )

د . روش دیگر کاهش صدا استعمال از عایق­های صداست . عایق­های صدا از دو یا این که یک‌سری لایه فلزی تشکیل شده­اند که در میان این لایه­ها مواد ویسکوالاستیک به­کار می­رود . ماده ویسکوالاستیک ماده­ای چسبناک و لاستیکی­ مانند است که در بین دو لایه فلزی قرار می­گیرد .

دو تئوری برای علت حذف صدا به وسیله این عایق­ها موجود هست : یکی تاثیر ماده ویسکوالاستیک بر پایداری ظاهری دربین کلیپر و کاغذ فلزی پشت لنت است و دیگری , ارتقا دمپینگی است که ماده ویسکوالاستیک بر عناصری که روی آن‌ها نصب شده‌است , اعمال می­کند . البته نکته حائض اهمیت , تعلق همت پیشگیر به دما و فشار است ; به نحوی که دینامیک این­گونه مواد به میزان قابل­توجهی ذیل تاثیر عامل ها فوق جای‌دارد . در روش دیگری که در بعضا از کارخانه­های لنت­ساز داخلی هم مورد استعمال قرار می­گیرد , پشت برگه فلزی لنت یک ماده پلیمری با ایستادگی حرارتی دوچندان بالا پاشیده می­شود که نقش آن , دریافت کردن ارتعاشات و حذف صداهای ناشی از آن است .
نکات اجرایی در بده بستان لنت ترمز
هنگام بده بستان لنت ترمز , دیسک ترمز را با آب و صابون منزه فرمایید تا وضعیت مغنطیسی مرحله دیسک برطرف شود چون این فعالیت سبب جدا شدن همگی ذرات از تراز دیسک می­شود ; در غیر این صورت ذرات مذکور فی مابین دیسک و لنت­ها باقی می­مانند و شاهد پدیده لرزش و ساخت صدا خوا هیم بود .

نکته حائض اهمیت این است

فروشگاه لوازم یدکی خودرو کار آی فور

 

بررسی انواع لامپ های خودرو | کار آی فور

درین ورقه قصد داریم تا با گونه های چراغ خودرو بیشتر آشنا شویم . چراغ ها نیز همانند بقیه اثاثیه دارنده استانداردهای مختص خودشان می‌باشند . ولی در‌این مقاله قصد داریم تا به صورت تخصصی به بررسی چراغ های خودرویی بپردازیم .

قبلی از بررسی چراغ ها خوب تر است با اشکال رنگ نوری و توان چراغ ها در خودروها بیشتر آشنا بشویم :

 

زردرنگ معمولی ( استاندارد ) : با این رنگ نوری بخش اعظم آشنا هستیم . به عبارتی رنگ نوری معمولی هر چراغ خودرویی .
سپید : بعضا از رانندگان برای زیبایی از چراغ هایی با رنگ نوری سپید استعمال می نمایند . این چراغ ها دارنده رویت کرد دوچندان پایینی می‌باشند . ولی برای بقیه رانندگان دارنده نوری زننده است و عمده رانندگان می‌پندارند دارنده رویت کرد بالایی است که اینگونه نیست .

هفت رنگ : این‌گونه چراغ ها از هر زاویه ای دارنده هم رنگ نوری میباشند و زیبایی خاصی دارا‌هستند البته غیراستاندارد می‌باشند و خوب تر است از این‌گونه چراغ ها به کارگیری نکنید .

چهار فصل : همان طور که از اسم آن پیداست , چراغ های چهارفصل خاص چهار فصل سال ( فصل بهار , فصل تابستان , فصل پاییز و فصل زمستان ) و برای وضعیت جویبار متعدد هستند . چراغ های چهارفصل دارنده رنگ نوری زردتری نسبت به چراغ های معمولی و استاندارد میباشند . در‌واقع هرچه روشنایی زردتر باشد روئت کرد راننده بالا میرود .

نایت بریکر لیزر : این نوع چراغ ها دارنده 130 درصد فروغ بیشتر نسبت به چراغ معمولی میباشد و دارنده پرتاب فروغ و روشنایی 40 متری هست . تکنولوژی این چراغ به‌این صورت است که با گرمایی درتوان چراغ معمولی نوری فوق العاده در اختیار راننده قرار میدهد .

حالا که با رنگ نوری چراغ ها آشنا شدیم خوبتر است یه خرده نیز در رابطه توان چراغ ها بدانید . توان استاندارد هر چراغ ۵۵ وات و حداکثر ۶۸ الی ۷۰ وات می‌باشدو این چراغ منحصر به فرد به کار گیری درداخل شهر میباشند و در جاده های در میان شهری و روستایی که روءیت کرد زیر است خوبتر است از از چراغ های توان بالا استعمال شود . البته مشکلی این جاست که با بالارفتن توان قدمت چراغ تحت می آید .

نکته : در هنگام استعمال از چراغ های توان بالا حتماً از فیش های منحصر و آفتامات به کار گیری نمائید )

 

لامپ خودرو اسرام H4

لامپ خودرو H4

او‌لین چراغ که بیشتر رانندگان با آن آشنا می باشند چراغ هالوژنی سه فیش یا این که پرایدی است . کد جهانی این چراغ H4 است . این چراغ طوری است که فروغ بالا و ذیل آن در باطن چراغ میباشد . این چراغ همینطور در خودروهایی نظیر L90 , پژو 405 , MVM 110 و … استعمال می شود . در نشانه گر و اشاره گر وانت هم از این چراغ به کارگیری میشود اما بایستی اعتنا داشت که جور پیکانی آن گرد می باشد و در هنگام خرید می بایست به آن اعتنا داشته باشید .

 

لامپ خودرو اسرام H7

لامپ خودرو اسرام H7

به چراغ هایی که دارنده دو فیش هستند , چراغ های H7 میگویند . به‌این چراغ ها در بازار کشور ایران هم پرشیایی هم گفته میگردد . استعمال این چراغ ها در پراید های تازه ۱۱۱ , ۱۳۲ و هم پژو ۲۰۶ , پژو پارس , سمند و … میباشد . همینطور دربعضی از اتوبوس ها و تریلرها هم از این چراغ استعمال میشود البته با ولتاژ ۲۴ ولت .

 

لامپ خودرو ایگل H1

لامپ خودرو ایگل H1

به چراغ هایی که در انتهای خویش دارنده یک فیش هستند H1 می‌گویند . معمولاً از این چراغ برای مه شکن های پژو پارس و پژو ۲۰۶ و … به کارگیری میگردد .

 

لامپ خودرو H3

همانند چراغ H1 است ولی با این تفاوت که تک فیش آن سیم دار است و به آن چراغ فیش دار نیز گفته میگردد . این چراغ در مه شکن های بعضا از سمند ها به کار گیری می شود .

هم اکنون خوبتر است بریم سراغ چراغ های هشدار مانند راهنما و لامپ ترمز .

سایت فروشگاهی لوازم یدکی خودرو Cari4.com

 

موتور چهار چرخ بزرگ | کار آی فور

در دنیای نو گونه های و اقسام وسایل نقلیه وجود دارا هستند و هر روز نیز به تنوع آن‌ها بیشتر میشود .
یک کدام از این سبک های متعدد , وسایل نقلیه ROAD - OFF یا این که وسایل نقلیه بیرون از جاده می‌باشند , که یکی مهمترین آن‌ها ATV یا این که به عبارتی موتور چهارچرخ می باشد .

بطور کلی بوسیله ی نقلیه ای که ۴ چرخ داشته باشه و راکب مانند موتور سیکلت روی زین جوری می نشیند که دو پای راننده در دو طرف زین قرار می گیرد و امر بصورت افقی در جلوی راننده جای دارد , موتور چهارچرخ گفته میشود .
موتور چهارچرخ غالبا وسیله ای برای به کار گیری در محیط های بیرون از جاده میباشد و در اکثری از جاهای عالم جنبش با این وسیله در جاده های قانونی میهن ممنوع است .
بطور همگانی موتور چهارچرخ تنها برای سواری یک نفر پباده سازی شده البته در موردها مختص مدلهای ۲ نفره نیز موجود هست که راننده به همراه یک سرنشین میتوانند از سواری این وسیله ی نقلیه لذت ببرند .

موتورهای چهارچرخ غالبا به سه جور ی حیاتی جدا سازی میگردند :

۱ _ موتورهای کوچک کودک گانه ( kids Atv )

موتورهایی با حجم موتور پایین ۱۲۵ سی سی و سرعت و توان زیر جهت استعمال کودک ها و نوجوان ها می‌باشد .

۲ _ موتورهای اسپورت ( Sport Atv )

موتورهای ورزشی با وزن نسبتا کم و عجله بالا , عموما دنده غیراتوماتیک برای مسابقات ورزشی و پریدن و حرکات نمایشی هست .

همانگونه که از نام این نوع موتور چهارچرخ معین می‌باشد , این وسیله منحصربه‌فرد سواری در پیست و محیط های ورزشی پباده سازی شده‌است .

شرکت ها معروفی همچون یاماها , هوندا , کاوازاکی , سوزوکی و . … در حجم های متفاوت از ۵۰ سی سی تا ۷۰۰ سی سی , این موتورها را پباده سازی و ساخت می نمایند که برای سنین گوناگون و مسابقات گوناگون درست شده گردیده اند و عموما موتورهای ۲۵۰ سی سی به بالا تحت عنوان موتورهای منحصر رانندگی در پیست و مسابقات به کار گیری می شود .

در‌حالتی که عشق و علاقه مند به گاز دادن و بدور زدن های ناگهانی و پریدن با موتور چهارچرخ میباشید , مسلما این سبک از موتور چهارچرخ مورد‌علاقه شما خواهد بود .

پباده سازی ایرودینامیک این مدل موتور چهارچرخ در ظاهر موتور به عینه دیده میشود .
نکات مهمی در پباده سازی و ساخت موتورهای چهارچرخ ورزشی در حیث گرفته شده‌است که از جمله آنان می شود به وزن سبک و سیستم تعلیق کارآمد اشاره نمود .
وزن سبک موتور چهارچرخ بعلاوه یک سیستم تعلیق عالی منجر می شود که راننده در عجله گیری , پریدن ها , هندلینگ در حین به دور زدن در پیچ های تند و موردها شبیه , بضاعت بیشتری داشته باشد و این فرمان یکی مهم ترین نکات در مسابقات سرعت است .

موتور های چهارچرخ ورزشی در اغلب از باکس دنده دستی , جهت در اختیار گرفتن بیشتر راننده بر روی سرعت و عجله منفعت می‌برند .
سیستم انتقال توان به چرخ ها در موتورهای چهارچرخ ورزشی بصورت زنجیر و شمسی است .
در مسابقات رالی دارای اسم و رسم عالم نظیر رالی داکار , با تغییر تحول در موتورهای چهارچرخ ورزشی آنها‌را تبدیل به موتورهای رالی می نمایند .

۳ _ موتورهای یوتیلیتی ( Atv Utility )

همان گونه که از نام این وسیله پیداست یه وسیله ی تمامی کاره برای رانندگی در خارج جاده است .
مشخصه این موتور جابجایی کم در یاری فنرها , موتورهای دوچندان توانمند و تجهیزات حمل توشه در آنهاست .
به واسطه ی جور پباده سازی و توان بالای این موتورها در مزارع و دامداری ها این وسیله مورد استعمال قرار میگیرد .

موتورهای کاربردی برای عمل در مزارع و فضای سبز گردی و مصارف نظامی و کمک و نجات و … با اقتدار حمل وسایل مازاد است . همینطور به دلیل داشتن تجهیزات حمل امکانات در درختان گردی و کمپینگ هم کاربرد فراوانی داراست .

به دلیل وجود دو

موتور چهار چرخ

مواقعی که نیازهست به توجه با آن‌ها آشنا گردید عبارتند از :

۱ _ اهرم ترمز عقب
۲ _ اهرم ترمز جلو
۳ _ اهرم گاز ( این اهرم در موتور چهارچرخ با موتورسیکلت کامال متعدد بوده و با انگشت شصت سمت راست در دست گرفتن می شود )
۴ _ سوییچ روشن و خاموش کردن
۵ _ شیر بنزین
۶ _ ساسات
۷ _ دکمه خاموش کردن واجب
۸ _ درب باک
۹ _ دکمه آغاز یا این که هندل
۱۱ _ دکمه روشن خاموش کردن لامپ
۱۲ _ سوییچ نوروفروغ بالا و تحت

۱۳ _ اهرم دنده عقب
۱۴ _ اهرم یا این که گونه دنده
۱۵ _ کلید یا این که اهرم قفل دفرانسیل ( در صورت وجود )

بعداز شناخت بی نقص با تک تک این اجزا از روش دفترچه راهنمای همراه , نوبت به ارزیابی کردن فلاپ موتور چهارچرخ می رسد . این فعالیت علاوه بر این که مشکلات ناشی از فساد موتور چهارچرخ در مسیر را کم مینماید بلکه سبب میشود که قدمت کارکرد موتور بیشتر شود .

ابتدا در دست گرفتن چرخ ها و لاستیک موتور چهار چرخ :

مدام باد لاستیکها رو به مقدار ی پیشنهاد شده در دفترچه تهیه فرمائید . حتما بررسی نمایید که چرخ های سمت راست و چپ فشاری متساوی داشته باشند . در شرایطی‌که این فشار متعادل نباشد موتور چهارچرخ در هنگام تکان به یک سو کشیده میشود . در صورتیکه باد لاستیک ها بیش تر از مقدار کم باشد , در اثر عبور از سختی ها قابلیت و امکان جراحت وصال به حلقه و لاستیک موجود هست .
باد بسیار لاستیک ها به خویش لاستیک زخم میرساند . دقت داشته باشید که عدم بالانس مطلوب باد لاستیک سبب کاهش در دست گرفتن شما بر روی دستور می شود . برای مقدار گیری ظریف باد لاستیک ها از فشارسنجی در بازه زمانی مقدار گیری ۲ تا ۶ PSI استعمال نمایید . فشار سنج های خودرویی که برای فشار بالا درست شده گردیده اند درین مدت ظریف نیستند .
به لاستیک های خویش توجه نمایید که خراشیدگی و یا این که سوراخی که منجر نشت باد باشد , بر روی آن وجود نداشته باشد .
برای دوری از خطرها احتمالی پیچ های چرخ و محورها را تحلیل فرمائید که سفت بسته شده باشد . جلوبندی موتور چهارچرخ از بالا با وزن خویش فشار وارد نمائید و دقت فرمایید که اتصالات چرخ دارنده لقی و آزادی بیش تر از مقدار در جنبش نباشند .

در دست گرفتن ها :
گاز :

از جنبش قابل انعطاف و سوای خلل اهرم گاز اطمینان نتایج فرمایید . با انگشت شصت خویش به آرامی آنرا جنبش دهید و رها نمایید تا خویش به جای نخستین گشوده گردد .
دستور را کامال در سمت چپ خم کرده و مجدد آزمایش نمایید . همین فعالیت را در وضعیت امر کامال در سوی راست مجدا تکرار فرمائید .
سیم گاز را تحلیل فرمائید و درصورتیکه گل و لای روی آن است آنرا به طور کامل منزه فرمائید . پیچ محدودیت گاز را برای راننده متبوع تهیه و تنظیم فرمائید .
ترمزها :

ترمزها بخش مهمی از در دست گرفتن موتور چهارچرخ شمارا به عهده دارا‌هستند . اهرم ها و سیم ها را به اعتنا بررسی نمائید و
محل اهرم ها را بر پایه ی راحتی و در اختیار بودن تهیه فرمایید .
اهرم دنده :

اهرم دنده را بررسی فرمائید , این اهرم نباید مضاعف بالا یا این که ذیل باشد و بایستی به خیر به گیربکس موتور متصل باشد .
لامپ ها و سوییچ ها :
سوییچ روشن و خاموش : از درستی همت این دکمه اطمینان نتیجه ها نمائید و چندبار در فرآیند گرم کردن موتور آن را تست نمائید .
دکمه خاموش کردن ضروری : از این که این دکمه به صحت موتور را خاموش می نماید مطمئن گردید .
لامپ ها : در صورت وجود لامپ , همگی ی آنها‌را مورد بررسی قرار دهید .

روغن و بنزین :
گژ روغن را قبلی از روشن کردن موتور بررسی فرمایید .
مدام برای فاصله های طولانی با باک لبریز جنبش نمایید .
قبلی از تکان از عدم نشتی

میل موجگیر چه چیزی است و چه نقشی در اتومبیل دارد | کار آی فور

میل تعادل ( به انگلیسی Anti - Roll Bar ) یا این که به قسم مکانیک ها و تعمیرکارها , میل موجگیر , یک میله از محصول فولاد است . گرد گیرتعادل لاستیکی و گوی کروی آن فلزی بوده و محیط آن از فولاد میباشد . در دو رمز دارنده بوش می‌باشد . بوش هم از دو مال پلاستیکی و فلزی می‌باشد که پلاستیکی ارتفاع قدمت فراوان یه خرده داراست . و فی مابین دو چرخ محور اتومبیل قرار می گیرد و دو چرخ را به یکدیگر متصل می‌کند . بوسیله دو اتصال محوری در دو طرف به شاسی اتومبیل هم پیوند می خورد و به طور معمول در تحت کاپوت خودرو قراردارد . یکی‌از اجزای جلوبندی اتومبیل است که در عمده موردها برای بالا بردن تعادل اتومبیل و خودداری از چپ شدن خودروها به عمل می‌روند . یا این که همان کاری که میل موجگیر انجام می‌دهد در اختیار گرفتن چرخش اتومبیل , زمان چرخش افتادن در دست اندازها و رانندگی کردن در سطح ها ناهموار است که سبب می شود خیلی از این تکان ها در اتاق احساس نشود .

 

میل موجگیر قسمتی از قطعاتی هست که در جلوبندی خیلی جراحت میبیند . در شرایطی‌که میل تعادل از نصیب گردگیرها , شکاف یا این که پاره شده باشد , گرد و خاک به داخلش شکافت کرده و سبب می شود گیربکس خودرو باطن سیبک کم آب شده و همت درستش را نداشته باشد .
نکته ایی که بایستی در خرید میل موجگیر به آن توجه کرد :
هنگامی نام جلوبندی میاید یکی‌از عوارض فساد قطعات جلوبندی صرفا دست اندازها می باشند . پارگی گردگیرها عموما کم کم پیش می‌آید اما در شرایطی‌که به هر علتی این قطعه وخیم شود یک کدام از بخش اعظم ترین علامت های فساد آن صدای تق تق و ضربه , در امر ماشین به ویژه موقع پیچیدن است .
در شرایطی که مکانیک خودروتون خاطرنشان کرد میل موجگیر وخیم شده , کافیست شما سیبک راز میل موجگیر را با دست حرکت بدهید که نباید لقی داشته باشد و می بایست صحیح راز جای خودش قرار گیرد . این نکته دربرگیرنده قطعات وارد شده هم می شود .
در‌حالتی که شما برای خودرویتان بدین قطعه احتیاج داشتید ما با شایسته ترین بها و کیفیت مو جود داریم و می‌توانید از مغازه اینترنتی ما خریدتان را انجام دهید . علاوه بر این قطعه ما در مغازه اینترنتی کارنو تمام اثاثیه یدکی ( کیا هیوندا و میتسوبیشی و بی وای دی ) را با شایسته ترین کیفیت و ارزش جانور داریم .

نکاتی که زمان هوای برفی در رانندگی باید مد نظر داشته باشید | کار آی فور

برای رانندگی در جاده برفی پیشنهاد های ذیل را به شوخی نگیرید :

 

 

1 - پیش از جنبش , مشاهده کلی از شرایط خودرویتان داشته باشید و آن را به امکانات زمستانی مجهز نمائید .

2 - آهسته برانید . در زمستان به دلیل بارش برف و باران و یا این که کولاک در جاده‌ها بایستی با سرعت کمتری رانندگی کرد . 16 پیشنهاد حساس برای رانندگی در برف

3 - قبلی از تکان شیشه‌ اتومبیل , چراغ‌ها , راهنماها , سیستم گرمایش و سیستم تهویه را تماشا نمایید .

4 - در صورت قابلیت و امکان وسیله نقلیه خویش را به لامپ مه‌شکن مجهز نمائید .

5 - در صورت بخارکردن شیشه جلو از دستگاه تهویه ماشین به کار گیری فرمائید و یا این که شیشه سمت راننده را پاره ای تحت آورید تا شیشه‌ها بخار نکند و رویت کرد کافی داشته باشید .

6 - در هوای برفی از زنجیر چرخ و یا این که لاستیک یخ‌شکن استعمال فرمائید .

7 - در صورت گرفتار شدن در برف و برای کاهش لغزش ماشین , می توانید باد لاستیک چهار چرخ خودروی خویش را کم نمایید

. 8 - در صورتیکه خودروی شما در برف توقیف شد , با دست برف ذیل لاستیک‌ها را خالی نمایید و در‌حالتی که آسفالت یخ زده بود از نمک و کیسه به کار گیری فرمائید . کیسه را تحت چرخ‌ها قرار دهید و به آرامی با دنده 2 تکان نمایید .

9 - در صورت جرم حجمی مه , اتومبیل را در جای قابل قبولی متوقف کرده و تاهنگامیکه مسافت ایمن از جلو قابل رویت نباشد تکان نکنید .

10 - در هوای برفی و بارانی از گردش و انحراف ناگهانی دوری کنید و بی‌موقع ترمز نکنید .

11 - از فشاردادن ناگهانی پا بر روی پدال گاز یا این که برداشتن فشار از روی آن , دوری کنید .

12 - در یک تراز لغزنده , زمانی که سرعت دارید از تغییر تحول ناگهانی به دنده سنگین وزن پرهیز کنید .

13 - در صورتی‌که به هر عاملی خودروی شما در گیر سرخوردگی شد , خودباوری داشته باشید و به خودتان مسلط باشید چون در غیر این صورت نمی‌توانید تصمیم صحت بگیرید . در هنگام سرخوردن خودرو از ترمز کردن بپرهیزید , ضربه زدن به ترمز بر روی یخ , چرخ‌ها را قفل می نماید و سبب ساز سر خوردن بیشتر می گردد .

14 - موقع سر خوردن ماشین , فرمان ماشین را سفت مهار کرده و به سمتی که عقب ماشین به آن سمت چرخیده , فرمون را بچرخانید .

15 - خوب تر است ماشین را در هنگام لیز تناول کردن در موقعیت دنده‌سنگین نگه دارید و از خلاص کردن آن بپرهیزید چون ماندن دراین‌صورت به کم شدن سرعت یاری می‌نماید و حداکثر در اختیار گرفتن را به رانندگی میدهد .

16 - از رانندگی با سریع و سبقت‌گرفتن در جاده برفی شدیدا بپرهیزید .

 

فروشگاه cari4 ارائه دهنده انواع سپر خودرو