یافتن راهکاری هایی برای هوا رسانی خوب تر به پیشرانه یکی از اصول و اساس دانش تیونینگ به شمار میاید، ولی از طرف دیگر تخلیه سریعتر و جامع تر سیلندر ماشین از گازهای منفجر شده یا این که به عبارتی دود اگزوز هم تاثیر بسزایی در مکش قدرتمندتر و استنشاق کردن بهتر پیشرانه ایفا می نماید. از این رو نصب قطعه ای موسوم به هدرز یکی از او‌لین فرآیند تیونینگ خودروهای معمولی به حساب میآید.
بایستی بگوییم هدرز در واقع یک منیفولد ( عدادی راهه) خروجی باز بینی شده است که بر پایه ی اصول دانش مکانیک سیالات صورت گرفته و به نحو دقیقی ایجاد شده است. پباده سازی یگانه و تراز صیقلی هدرزها که به طور معمول از متاع فلزاتی زیرا فولاد، استیل و آلیاژهای خیلی خوب ساخته میگردند به خروج سرعت بالا و مالامال فشار گازهای سوخته شده نتیجه ها از احتراق کمک می‌رساند و به تنهایی نزدیک به 5 تا 10 درصد به اقتدار و گشتاور تولیدی پیشرانه خودروهای معمولی می افزاید. از طرف دیگر اصطکاک کمتر و ارتقا اقتدار پیشرانه در دورهای پایین میتواند در کاهش مصرف سوخت هم موثر باشد. به این ترتیب هدرز در واقع یک قطعه باز‌بینی شده است که به جای منیفولد خروجی چدنی خودروها نصب میشود.
مزایای هدرز
از مزایای هدرز ها نصب آسان آن هاست که به راحتی در هر مغاره مکانیکی یا این که اگزوز سازی قابل اجرا است، البته پباده سازی و ساخت یک هدرز ماهر و کارا مغایر نصب آن به هیچ وجه ساده نیست. در دنیای مدرن پباده سازی با صرفه اجزای تیونینگ موتور صرفا به کمک مشابه سازی فراوان ظریف پیشرانه در محیط قابل انعطاف افزارهای ماهر، زیرا GT POWER قابلیت و امکان پذیر است. از طرف دیگر ساخت هدرز ها هم بایستی به صورت تماما ظریف به وسیله دستگاه های منحصر به فرد خم کاری لوله صورت پذیرد و کیفیت عملیات جوش کاری و اتومبیل کاری هم تاثیر انکار ناپذیری بر روی قابلیت و امکان های آخرین فرآورده خواهد داشت.
به این ترتیب پباده سازی و ساخت هدرز یک روند زمان بر و پر هزینه به حساب آورده می شود. از این رو نسبتاً همه کارخانجات خودروسازی از نصب هدرز بر روی تولید های ارزان و شهری خود صرف نظر کرده و انجام این فعالیت را به متخصصین مرکزهای تیونینگ واگذار می‌نمایند. اما عدم نصب هدرز فابریک برای همگی خودروها درست نیست و همواره شماری از خودروهای اسپورت مثل ب ام و های M POWER آئودی های خصوصی ،S و… در کنار سوپر اسپورت هایی مثل پورشه، فراری و… تجهیز به هدرزهای تماما ماهر از کارخانه هستند. به هر صورت بایستی اظهار کرد هدرزهای دست سازی که اکثر وقت ها بوسیله مکانیک های سنتی یا این که بعضی از صاحبین مغازه های اگزوز سازی ساخته میشوند به هیچ عنوان عملکرد هدرزهای ماهر را که مبنی بر اصول علمی صورت میگیرند را ندارند و استفاده از آنان در بخش بزرگی از موارد به ارتقاء مصرف سوخت باعث می شوند. یکی دیگر از مزایایی به کار گیری از هدرز تاثیر کم آن بر صدای تولیدی پیشرانه و سیستم اگزوز است. به عبارت دیگر در شرایطی که خواهان تقویت پیشرانه خودروی خویش و کاستن از میزان مصرف سوخت سوای تولید سر و صدای بیشتر می‌باشید، نصب هدرز یکی از شایسته ترین تعیین ها خواهد بود. در واقع بخش دوچندان متعددی از صدای تولیدی پیشرانه به وسیله تیم اگزوز (لوله ها و مرجع های اگزوز) منتشر میشود.
نصب هدرز
به این ترتیب نصب هدرز سوای اعمال تغییر و تحول در بقیه قسمت های سیستم اگزوز تاثیری بر شرایط و وضعیت آلایندگی صوتی خودروی شما نخواهد داشت. از سمت دیگر عکس این موقعیت هم درست است و در حالتی که از صدای خودروهای اسپورت و مسابقه ای لذت میبرید نصب گروه اگزوز ماهر به همراه هدرز توان بیشتر و صدای خوشگل و هیجان آور را برای اشخاص عشق و علاقه مند به ارمغان میاورد. ولی می بایست بیان کرد در مملکت ما نصب گروه اگزوز اسپرت تا حدودی با منع رسمی همراه است و به طور کلی به کار گیری از ادواتی که باعث به ارتقاء آلودگی صوتی خودروها میگردند بوسیله پلیس غیر مجاز اعلام شده است. با این حال همانگونه که گفتیم هدرز در زمره این قطعات محسوب نمیشود و نصب آن از نظر رسمی و … بلامانع است. هدرزهای ماهر غالبا به صورت آبکاری شده ساخت می گردند البته گذر زمان و حرارت پیشرانه غالبا سبب تغییر و تحول رنگ هدرز میشود.
