پنج مورد از علائم لزوم بازدید ترمزهای اتومبیل | کار آی فور

هنگامی که در یک روز آفتابی در بزرگ راه رانندگی میکنید و صدای رادیو شما بسیار و پنجره‌ها نیز پایین میباشند, می‌توان به راحتی فراموش کرد که شما بین میزان قابل توجهی آهن و شیشه محصور شده‌اید که با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت در حال حرکت است. در ‌این صورت ممکن است شما نیاز به ایستادن به صورت ناگهانی داشته باشید، می بایست بدانید وقتی که تمایل به توقف ماشین میگیرید تا‌ هنگامیکه ماشین متوقف میشود احتمالا ممکنه فضایی به اندازی پهنای یک زمین فوتبال را طی کنید. پس برای توقف اتومبیل نیاز به یک سیستم فوق بحرانی و کلیدی داریم : اسم آن ترمز است!

چک کردن ترمز خودرو

ممکن است ترمزهای اتومبیل یکی از زیباترین قسمت‌های ماشین شما نباشد البته قطعاً از مهم ترین آن ها است. توجه به علائمی که می بایست به آن ها بیشتر اعتنا کرد ممکن است شما ‌را از مرگ حتمی در جاده‌ها نجات دهد.

به صورت جدا علائمی مثل روشن شدن لامپ سیستم ترمز خودرو یا این که طولانی بودن خط ترمز ماشین در هر خودرویی موجود هست. صرف ‌نظر از این علامتها  شما می بایست ترمزهایتان را به مکانیک نشان دهید.

نشانه‌هایی درسیستم ترمز که باید به مکانیکی مراجعه شود

5- ساییده گی صفحه ترمز (Pad)
در ابتدا در زمینه ی نحوه عملکرد  ترمز خودرو مطالبی را ارائه میکنیم. عمده خودروها دارای ترمز های دیسکی می باشند که تقریباً مشابه  ترمزهای دوچرخه فعالیت می‌نماید. یک سیستم هیدرولیکی که با سیال عمل می نماید، فشار پشت گیره‌های مو جود در صفحه ترمز (caliper) را تأمین می‌نماید. این سیال دو گیره را به دیسک مرتبط با نام روتور فشار می دهند. نیروی اصطکاک موجود در بین روتور و صفحه ترمز منجر به توقف ماشین می گردد.
قطعات موتور خودرو
بازرسی قطر صفحه ترمز یا این که در اصطلاح گوشت موجود در لنت ترمز عمل ساده‌ای است. زمانی که جای آن را روی روتور پیدا کردید دقت داشته باشید که بتوانید قسمت فلزی گیره‌ها را مشاهده کنید. میان روتور و گیره‌ها به عبارتی صفحه ترمز است که قراره شما آن ها را بازرسی فرمائید. به صورت سر انگشتی قطر گوشت لنت ترمز می بایست به مقدار یک چهارم اینچ ضخامت داشته باشد. در صورتی که نشود کار دیدن را از در بین پره‌های لاستیک اتومبیل انجام داد، بایستی تایرهای ماشین را باز کنید تا بتوانید گوشت لنت را ببینید.

4- صدای خیره کننده
معمولاً شنیده شدن صدای بلند و تعجب آور خیلی جدی گرفته نمی شود. به خصوص هنگامی که شیشه‌ خودرو بالا است و کماکان صدای دلنواز ترمزهایتان به گوش می‌رسد! علت این صدا آن است که قسمت فلزی گیره به روتور برخورد می نماید، به عبارت دقیق‌ تر گوشت لنت ترمز شما به پایان زمان خود نزدیک شده‌است. بی‌اهمیت بودن نسبت به این صدا میتواند به دیسک روتور شما نیز صدمه وارد نماید و ضرروزیان را فراوان کند.

 

3- کشیده شدن خودرو به جهتی دیگر هنگام ترمز گیری

آیا تا به حالا دیده اید هنگام ترمز گیری خودرو برای خودش به سمتی کشیده می‌شود؟
در حالتی ‌که متوجه این حس شده‌اید بدانید که مشکلی در سیستم ترمز شما موجود هست. علت این قضیه قادر است به خاطر گیره‌های ترمز باشد. یعنی این گیره‌ها در یک سمت اصطکاک کافی را مهیا میکند و در طرف دیگر خیر. دو موضوعی که ممکن است به این کشیده شدن ماشین مربوط  باشند از بین رفتن لوله‌های ارتباطی سیستم ترمز است که در هنگام ترمز گیری فشار را به صورت مسوی میان گیره‌ها یکسان توزیع نمی کند. ولی کشیده شدن ماشین مدام در ‌پی خرابی سیستم ترمز نیست. میتواند به دلیل باد کم یک طرف لاستیک یا این که ساییده شدن بیشتراز حد آن باشد، چه بسا نقص‌ در سیستم تعلیق نیز قادر است ازعلل کشیده شدن خودروی شما باشد.

2 . لرزش خودرو هنگام ترمز گیری
در‌حالتی که شما سریع ترمز میکنید در خودرویی که دارای ترمز ABS است، ممکن است احساس لرزه در زیر پای خودتان داشته باشید که در شرایط‌ این حس لرزه زیر پایتان در موقعیت معمولی نیز وجود داشته باشد این خودش نماد یک خلل است. به طور معمول وجود لرزه زیر پایتان در وضعیت معمولی نشان از تاب برداشتن روتور میباشد. روتور وقتی انحراف پیدا می‌نماید که با ترمز گیری شدید در تعداد دفعات بالا واقع شود یا این که ترمز گیری طولانی انجام شود. این عامل ها سبب ساز می شوند تا نیروی اصطکاک تولید شده خیلی فراوان شود و در نتیجه گرمای تولیدی هم افزایش پیدا کند. 

این گرمای تولیدشده ممکن است باعث تغییر شکل روتور شود. اگر به تازگی ترمز شدید نکرده‌اید و زیر پایتان احساس لرزش می‌کند، مطمئناً به خاطر بالانس نبودن تایرها است. بهتر است به یک مکانیک با تجربه مراجعه نمایید.

پیشنهاد مطالعه: بررسی تخصصی بایک X25

 

1- فشردن پدال ترمز

فشردن پا روی پدال ترمز، می‌تواند به شما بگوید که سیستم ترمز خودرو شما چگونه کار می‌کند. پدال ترمز خیلی نرم، یعنی وجود فاصله زیاد تا عمل ترمز گیری! علاوه بر اینکه مقداری از پدال ترمز درگیر است می‌تواند نشان‌دهنده این باشد که گوشت لنت ترمز شما به پایان رسیده است. یا اینکه باید عمل هواگیری انجام شود.همچنان شاید مقداری هوا بین سیال موجود در لوله‌های ارتباطی سیستم ترمز قرار گرفته باشد. ممکن است حتی نشتی روغن ترمز وجود داشته باشد.

برعکس پدال خیلی نرم، می‌تواند شرایطی وجود داشته باشد که با اندکی فشردن پا بر روی پدال، عمل ترمز گیری انجام شود. این بدان معناست که روتور ساییده شده است. یا اینکه روغن ترمز کثیف یا غبارآلود شده است. می‌توانید با تعویض روغن ترمز از به وجود آمدن چنین مشکلاتی جلوگیری کنید.

 

 

چگونه خودروی خود را بعد از سفر تمیز کنید | کار آی فور

تعطیلات نوروزی با تمام شور و شوقی که هم زمان با روزهای بهاری به همراه خودش دارد تمام شد. اکثراً در این روزها قصد مسافرت کردن دارن  و جمعی دیگر ترجیح می دهند در محل زندگی خویش بمانند و طبق رسوم بهدید و بازدید بپردازند.
در هر حال اتومبیل پای ثابت هر طرحی است که خانواده های ایرانی برای خود می چینند. این وسیله نقلیه اگر چه این ایام از وضع ساخت و ارزش وضع قابل قبولی ندارد, ولی دارندگان آن در تعطیلات نوروزی به کار گیری با صرفه ای از این وسیله نقلیه کردند; به نحوی که با بازدید جاده های آکنده‌ از اتومبیل پی به عشق و علاقه اهل ایران ها به مسافرت آن نیز با خودروی فردی می‌بریم. در هر حال بعد از پایان تعطیلات تمیز کاری جزء لاینفک هر خودروی سفر کرده است. بردن خودروی مسافرت کرده به کارواش از جمله ذوق و سلیقه بخش اعظمی از شهرنشینان است که این در حالی است که خیلی ها نیز ترجیح می دهند با ذوق خود کار کارواش را انجام دهند. 

صندوق عقب خودرو

 

 

چگونه داخل ماشین را تمیز کنیم

ابتدا از موکت های کف ماشین آغاز میکنیم. تکاندن موکت های پلاستیکی برای بیرون کردن آشغال هایی مثل پوست تخمه و پسته برای نظافت کردن موکت های یاد شده ‌است ولی در صورتی ‌که قصد شستن این موکت ها را دارید زمینه مقداری متفاوت می شود. به گونه ای که در‌ حالتی که جنس موکت ها از پلاستیک باشد می توانید با مواد گوناگونی قابلیت و امکان لکه بری و ضدعفونی کردن آن ها موجود هست, البته چنانچه جنس آنها پارچه ای و بافت باشد می توان بعد از جارو برقی کردن با شامپو فرش به خوبی موکت ها را شست و در نهایت به وسیله فشار هوا پروسه کم آب شدنشان را تسریع کرد. بعد از شستن موکت ها نوبت جارو برقی کردن اتاقک اتومبیل میرسد. این ‌که از وسیله ای به کار گیری نمایید تا به تمام درزهای صندلی رخنه نماید و به ادوات موجود یا این که سطح های چرمی و درخشان هم آسیب نرساند امر بسیار مهمی است.
برای این فعالیت بهتر است از جارو برقی استفاده فرمایید و می بایست مطلوب ترین ابزار متصل شونده به لوله آن را انتخاب فرمائید که بتواند همه رخنه‌ ها و محیط های کوچک را پاک کرده و در عین حال دارنده سطحی قابل انعطاف باشد تا موجب خراشیدگی سطح های چوبی, پلاستیکی و چرمی نشود.

چراغ خودرو

پیشنهاد میشود چنانچه پوشش سقف داخل کابین آلوده و کثیف نیست و صرفا یک سری لکه دارد, به وسیله جاروبرقی تمیز نشود, به این دلیل‌ که الیاف آن به راحتی وضعیت خودش را از دست می دهد و سایه های متعددی در اثر برخورد با مکنده جارو برقی بر آن نقش می بندد. در طول انجام این کار با تغییر و تحول وضعیت صندلی ها به جلو و عقب ممکن است اشیای گمشده کوچکی را هم پیدا کنید.

- در این مرحله تمیز کردن جیب رودری ها, داخل داشبورد, کنسول و خود صندلی ها را فراموش نکنید.

- البته بعد از پاک کردن کف و صندلی های خودرو از پوست تخمه و پسته تعطیلات نوروزی هم اکنون نوبت نظافت است.

- برای نظافت کردن صندلی ها و رودری ها می بایست با دقت به جنس آنان مواد تمیز کننده را انتخاب کرد.

 

پیشنهاد مطالعه: انواع موتور چهار چرخ

در ‌صورتی‌که خودروی شما از پوشش چرمی برای صندلی ها, رودری ها و بخش هایی از داشبورد پوشیده شده‌ است میتوانید از محلول آب گرم و صابون خیلی ملایم آن نیز به میزان کم به کارگیری فرمایید, چرا ‌که خواص قلیایی صابون ها برای چرم های ارگانیک زیان آور است و به یاد داشته باشید گذشته از به کار گیری از محلول متبوع ابتدا جزء صندلی یا این که داشبورد را که به دور از نگاه است با آن تمیز نمائید تا از هرگونه تغییر تحول رنگ مطمئن گردید. آن گاه با یک پارچه لطیف سطح آن را تمیز کنید و نگذارید رطوبت روی سطح های چرمی باقی بماند, البته در شرایطی که جنس صندلی ها و رودری ها از پارچه یا این که مواد پلاستیکی است می‌توانید ابتدا محلولی از آب و مقداری جوش شیرین یا این که سرکه سپید صحیح کرده و لکه ها را تمیز فرمایید, آن گاه با مواد شستشو و آب آنان ‌را پاک نمائید. محلول های مذکور را می توان برای داشبوردهای پلاستیکی (وینیل) هم به کار گرفت

اما به کارگیری از محلول ها و اسپری های موجود در بازار برای پایان عمل و جلا بخشیدن به تزئینات ماشین فراوان مورد دقت مالکان است, اگر‌ چه که‌ این مواد بسیار چرب می‌باشند که در ‌این ‌صورت می بایست دقت ویژه ای به غربیلک فرمان و اهرم تعویض دنده داشته باشید تا از هرگونه خطر احتمالی ناشی از لغزنده شدن آن ها دوری فرمائید.

کمربند ایمنی نیز بخشی از وسایلی است که خیلی از رانندگان توجهی به تمیز کاری آن نمیکنند, این در حالی است که برای نظافت کردن کمربندهای ایمنی, آنها‌را خارج بکشید و با آب گرم و صابون بشویید و بگذارید به صورت ارگانیک کم آب شوند و اجازه ندهید آب به داخل قرقره آن رخنه نماید.

به یاد داشته باشید استعمال از یک برس برای پاک کردن شیارها, خروجی های هوا و لابلای کلید ها پیش از جاروبرقی کردن نقش موثری در تمیزی آن ها دارد. اما میتوانید از ژل های موجود برای خارج کشیدن زباله ها و گرد و غبار از منافذ کوچک به کار گیری فرمایید, ولی بعضی از خودروها دارنده سطح های چوبی می باشند که برای نظافت کردن آن ها صرف لحاظ از این که چوب حقیقی یا این که مصنوعی است نباید از تمیز کننده های خشن بهره مند شد. چوب های مصنوعی اکثر وقت ها دارنده پوشش پلی اورتان می‌باشند که به راحتی خراشیده میگردند; بدین ترتیب قسمت های چوبی خودرویتان را با پارچه های منزه و مرطوب پاک فرمائید و میتوانید اندازه کمی از واکس چوب برای درخشش مجدد آن استفاده فرمایید.

شیشه خودرو

نحوه تمیز کردن صندلی خودرو

البته در صورتی‌که به تمیزی کفشتان اهمیت می دهید و عموما با کفش های واکس زده داخل اتومبیل می نشینید, احتمال وجود لکه واکس روی موکت اطراف پدال ها یا این که چه بسا زیرپایی موجود است که می توان با مرطوب کردن جای لک واکس و ریختن مقداری الکل سپید و شست وشو با شامپو فرش آن را از بین برد. لکه بری روی صندلی ها و موکت اتومبیل هم خیلی نیاز به مهارت ندارد, چرا‌ که در‌حالتی که با یک آدامس چسبیده به صندلی ها یا این که کف ماشین مواجه شدید, بی درنگ به سراغ یک قطعه یخ بروید و با سرد کردن آدامس جویده شده به راحتی آن را جدا فرمائید و در غایت درصورتی که نشد , میتوانید از کرم مرطوب کننده یا این که اسپری حشره کش به کار گیری فرمایید , البته مراقب باشید با کندن آدامس , به بافت پارچه جراحت نزنید و آن را شکاف ندهید. 

 

در پایان در شرایطی‌که لکه مواد خوراکی بر صندلی های اتومبیل نقش بسته با استعمال از پودر رخت شویی آنزیم دار به آسانی آنان ‌را برطرف فرمائید. برای پاک کردن شیشه ها هم بعد از شست وشوی آن ها و اطمینان از برطرف شدن لکه های چربی از دود دیگر خودروها, با مایع شیشه پاک کن و پارچه های میکروفیبر شیشه ها و آینه ها را منزه فرمایید, یک سفارش دیگر این ‌که برای نظافت کردن اثر خاک به جای باقی‌مانده نوشابه را روی شیشه بریزید و بعد آن را به خوبی تمیز فرمائید تا جایی که اثری از چسبندگی ناشی از مانده نوشابه در هیچ کجای شیشه یا این که درزهای دور آن باقی نماند .

نکته
علاوه بر این نوشابه سیاه را می‌توانید برای نظافت کردن لاستیک ها هم استعمال فرمائید. نوشابه سیاه لاستیک ها را همانند روز اولشان پاک و یکدست می نماید.

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو کارآی فور cari4

مواد ضد آب و نقش آنان در دید بهتر رانندگان | کار آی فور

هر چند رانندگی در آب و هوای ابری لذتبخش است, ولی این مسئله هم مخاطرات مختص خودش را در‌پی دارد و می تواند منجر به ساخت واهمه و دلهره در بعضی از رانندگان شود. با این حال 99 درصد اشخاص بر این باورند که داشتن شیشه خودرو, برف پاک‌کن, و شیشه‌شور سالم قادر است کمک شایانی به رانندگی در چنین مواقعی بکند; ولی از آنجایی ‌که 1 درصد باقی مانده خرید و تعمیر چنین وسایلی را هدر دادن پول میدانند, خودرو سازان و قطعه‌ سازان سالها به فکر یافتن راه ‌حلی برای رفع این اختلال بودند و در غایت شیشه‌های ضدآب تحت عنوان راه حل این ایراد معرفی شدند; البته هزینه بالای ایجاد چنین شیشه‌هایی به موضوعی بغرنج تبدیل شده‌ است. به همین علت  به کار گیری از مواد ضد آب که با ارزش نه چندان زیادی عرضه می گردند, اشاره کرد. صرفا مشکلی که در مورد این مواد موجود است این است که بایستی به صورت دستی روی شیشه اسپری شوند. 

البته آیا با ساختار این مواد و روش فعالیت آن ها شناخت دارید؟ آیا می دانید این مواد به چه شکل برف و باران را از شیشه خودروی شما به دور نگه می‌دارند؟

سقف خودرو

 

همان‌ طور که میدانید, مواد ضد آب متمایز در بازار وجود دارند که همه آنان از ساختار مشابهی برخوردار می باشند. به کارگیری از این مواد باعث میشود که برف و باران به محض برخورد با شیشه از هم جدا شوند که همین امر باعث بهبود رویت کردن راننده و بلا استفاده ماندن برف‌پاک‌کن‌ها از تاثیر بسزایی برخوردار است. گفتنی است در بعضی از این مواد از ترکیبات زیستی فارغ از مواد فرار و حلال‌های خطرناک و بعضی دیگر از سیلیکون ساخته شده‌اند که کلیه آنها از تاثیر یکسانی دارا هستند و صرفا تفاوت آن ها از حیث برهه زمان ماندگاری است.

 

پیشنهاد مطالعه: بررسی تخصصی بایک X25

اسپری نانو آبگریز شیشه

با پاشیدن این مواد بر روی شیشه ترکیبی شیمیایی ساخته می شود که کلاً  آب‌گریزی شیشه را ارتقا میدهند. از سایر فواید این مواد, می‌توان به کاهش نورهای زننده و شدید و بهبود دید راننده در شب‌ها اشاره نمود. با این حال می بایست اعتنا داشته باشید که پاشیدن این مواد روی رنگ منجر از بین رفتن پرسرعت رنگ می گردد. بعضی اشخاص هم بر این باورند که ‌این مواد شیمیایی منجر به خورده شدن تیغه‌های برف‌پاک‌کن هممی‌شوند! پس بهتر است از اسپری کردن مواد ضدآب روی رنگ و تیغه‌های برف‌پاک‌کن دوری کنید. بعضی از کمپانی‌های سازنده از ساخت موادی می گویند که نه تنها سمی نیستند بلکه اثری بر روی تیغه‌ها برف پاک کن خودرو ندارند.

 

در زمینه‌ی مقطع زمان ماندگاری آن ها هم , می بایست بگوییم که‌این فرمان برای تولیدها گوناگون مختلف است و این مواد می توانند از تعدادی هفته تا بیش تر از یک ماه , از شیشه خودروی شما در قبال برف و باران نگهداری نمایند . با نگاهی به ترکیبات مواد ضدآب متوجه میشوید که ساخت این مواد در منزل هم , زیاد آسوده است ; برای این عمل به یه خرده آب مقطر و الکل پزشکی نیاز داریدف شایان ذکر است , به جای الکل پزشکی میتوانید از اتانول , روغن سیلیکون یا این که روغن کرچک به کار گیری نمائید . با تمام این تفاسیر , ارزان بودن مواد ضدآب زحمت تنظیم آنان را در خانه از در بین میبرد.

خودروی هیبریدی چیست و به چه صورت فعالیت می کند |کار آی فور

تعداد متعددی از مردم خودروهای هیبریدی را در مکانهایی دیده اند. برای مثال در لوکوموتیو ها 

بیشتر لوکوموتیوها از سیستم هیبریدی دیزل - الکتریکی بهره می‌برند و یا این که در شهرهایی نظیر سیاتل اتوبوس هایی با همین سیستم دیزل - الکتریکی کار موجود هستند. این اتوبوس ها یا این که بهتر بگوییم نوعی تراموا هنگامی که به سیمهای برق بالای سقف خود دسترسی دارند از نیروی پیشرانه الکتریکی خود  بهره می برند و هنگامی که به‌ این کابل های برق دسترسی ندارند با پیشرانه دیزل خودش به حرکت ادامه میدهند. زیر دریایی ها هم نوعی ماشینهای هیبریدی می‌باشند که غالبا با یک کدام از سیستمهای هسته ای - الکتریکی و یا این که دیزل - الکتریکی فعالیت می نمایند.

گلگیر خودرو

سیستم های هیبریدی چیست

بطور کلی تمام وسایل نقلیه ای که از ترکیب دو و یا این که چندین پیشرانه انتقال نیرو که بطور بی واسطه و یا این که غیر بی واسطه به سیستم انتقال وابسته می‌باشند را ماشینهای هیبریدی گوییم.

بیشتر خودروهای هیبریدی ساخته شده تا به امروز از دسته بنزینی - الکتریکی می باشند گرچه برخی از خودروسازها نظیر پژو و سیتروئن خودروهای هیبریدی از مدل دیزل - الکتریکی هم ایجاد کرده اند. 

 

ساختار خودروهای الکتریکی

خودروهای بنزینی مشتمل بر یک باک بنزین می باشند که مرجع ذخیره کننده بنزین موتور است وموتورهم بوسیله سیستم انتقال توان نیروی تولیدی را به چرخ ها می رساند. در مقابل خودروهای الکتریکی یک تیم از باتری ها وجود دارند که الکتریسیته ما یحتاج موتور الکتریکی را آماده می نماید وموتور الکتریکی هم توسط سیستم انتقال اقتدار نیروی تولیدی خودش را به چرخ ها می‌رساند.

در مقابل خودروهای الکتریکی یک گروه از باتری ها موجود هستند که الکتریسیته مورد نیاز موتور الکتریکی را آماده می‌نماید و موتور الکتریکی هم توسط سیستم انتقال اقتدار نیروی تولیدی خودش را به چرخ ها می‌رساند.

برای شما و اینجانب یک خودروی اثر گذار خودرویی است که دست‌ کم نیازهای ما ‌را بر اورده نماید که ‌این نیاز ها می‌توانند چنین باشند:

۱- از سوخت گیری اول دست کم 300 مایل یا این که 482 کیلومتر تا یک سوخت گیری دوباره راه بروند

۲- هر بار سوخت گیری راحت و پر سرعت باشد و فاکتورهای دیگر . . . . .

یک موتور بنزینی عمده این نیازها را برآورده مینماید ولی در ازای الودگی متعددی داراست و یک موتور برقی

با این‌که الودگی خیلی کمی ( یا این که ابدا ) تولید نمی کند البته این موتور حداکثر مابین 50 تا 100مایل (۸۰ تا ۱۶۱ کیلومتر) می تواند دربین دو شارژ خودش برود و خلل دیگر موتور الکتریکی این است که شارژ شدنش طاقت فرسا و خیلی زمان بر است. یک خودروی هیبریدی بنزینی – الکتریکی ترکیبی از دو پیشرانه است که به نوعی می‌توانند کامل کننده همدیگر باشند.

 

کاپوت خودرو

سیستم هیبریدی بنزینی – الکتریکی دربرگیرنده اجزا زیر است:

موتور بنزینی: موتور بنزینی که در این اتومبیل موجود است شباهت متعددی به موتورهای بنزینی خودروهای بنزینی دارد. البته این موتور کوچکتر و هم دارنده تکنولوژی بالاتری نسبت به خودروهای معمولی است که سبب کاهش آلودگی و ارتقاء کارایی میشود.

 

پیشنهاد مطالعه: فلاپ چیست و چه کاربردی در بدنه موتور چهار چرخ دارد؟

* باک بنزین: باک بنزین در‌این جور خودروها محل ذخیره انرژی برای موتور بنزینی است.

بنزین چگالی انرژی بالاتری نسبت به باتری داراست. برای مثال 1000 پوند باتری هم اندازه 1 گالون ( 7 پوند ) بنزین انرژی دارد.

* موتور الکتریکی: موتور الکتریکی در خودروهای هیبریدی خیلی توسعه یافته میباشند، این موتور توسعه یافته نیز تحت عنوان یک موتور قادر به انجام کار است و نیز تحت عنوان ژنراتور مثلا وقتی که به ‌این موتور نیاز است موتور با به کار گیری از باتری ها قادر خواهد بود شتاب مورد نظر را ایجاد نماید و وقتی که اتومبیل نیازی به موتور الکتریکی ندارد به عنوان مثال (در یک سراشیبی درحال حرکت است این موتور الکتریکی تحت عنوان یک ژنراتور نیرو را به باتری ها بر میگرداند) با به کارگیری از سرعت در سراشیبی.

* ژنراتور: ژنراتور مضاعف مشابه به موتور الکترکی است با این تفاوت که ژنراتور صرفا وظیفه تامین الکتریسیته مورد نیاز موتور را بر عهده دارد نه فعالیت دیگر. ژنراتور بیشتر در خودروهای هیبریدی سری کار می کند.

* باتری: باتری خودرو در خودروی هیبریدی یک وسیله ذخیره انرژی برای موتور الکتریکی می باشند. برخلاف بنزین موجود در باک بنزین که قادر است تنها به موتور بنزینی سوخت برساند (یک انتقال یک طرفه از باک بنزین به موتور بنزینی)

موتورهای الکتریکی علاوه بر کار فوق میتوانند انرژی را به باتری پس دهند. ولی موتور بنزینی نمیتواند چنین کاری را انجام دهد.

* سیستم انتقال قدرت دو سیستم پیشرانه در خودروهای هیبریدی را میتوان با هم به رو شهای مختلفی ترکیب کرد از جمله:

سری و موازی

هیبرید موازی: در هیبرید موازی باک بنزین سوخت را به موتور بنزینی میرساند و باتری ها نیز الکتریسیته را به موتور الکتریکی میرساند و هر دو موتور بنزینی و الکتریکی همزمان و تواما به سیستم انتقال قدرت متصل میشوند و این قدرت به چرخها میرسد. توجه داشته باشید که باک بنزین و موتور بنزینی به سیستم انتقال قدرت متصل هستند و باتری ها و موتور الکتریکی نیز اغلب به طور مستقل و جداگانه به سیستم انتقال قدرت متصل هستند.

در نتیجه در هیبریدهای موازی هر دو موتور بنزینی و الکتریکی تواما نیرو محرکه مورد نیاز را فراهم میکنند.

هیبریدهای سری: در مقابل هیبریدهای موازی , هیبریدهای سری قرار دارند. در این نوع هیبریدها موتور بنزینی ژنراتور را به حرکت در می اورد و ژنراتور میتواند باتری ها را شارژ کند یا به موتور الکتریکی قدرت بدهد که این موتور نیز به سیستم انتقال قدرت متصل است.

روش چک کردن روغن هیدرولیک فرمان | کار آی فور

کلیه خودروها به غیر از بعضی خودروهای کوچک از سیستم فرمان هیدرولیک منفعت میبرند که به راننده اجازه می دهد سوای زحمت فراوان فرمان را بچرخاند. سیستم فرمان هیدرولیک از تعدادی بخش تشکیل‌شده شده‌است :

 1- یک چرخ دنده و یک پنیون که به چرخ‌های جلو متصل است

2- یک پنیون و یک پیستون در باطن پنیون, این پیستون به وسیله روغنی که پمپ هیدرولیک فرمان فشرده نموده است به تکان در میاید و به چرخاندن غربیلک امر کمک میکند. (در شرایطی که روغن هیدرولیک کم شده باشد فرمان محکم می گردد و ممکن است چرخ دنده, پنیون و پمپ هیدرولیک جراحت ببینند). بر این اساس, نظارت کردن میزان روغن هیدرولیک در دوره‌های زمانی مشخص حتمی است و در صورت نیاز روغن می بایست سر ریز شود.

 

علت کم شدن روغن هیدرولیک فرمان

مرحله اول
به مخزن روغن هیدرولیک نگاهی بیندازید. در صورتی که هنگام چرخاندن فرمان صدای غژ غژ بلندی به گوش می رسد, نشانه‌ای از اینکه سطح روغن هیدرولیک کم شده اس. مخزن هیدرولیک فرمان معمولاً استوانه‌ای شکل است و در اطراف تسمه هیدرولیک جای دارد و روی آن برچسبی موجود است که آن را معلوم میکند. این مخزن ممکن است از پلاستیک یا این که از فلز درست شده باشد. در ‌حالتی که نتوانستید آن را پیدا نمائید, به دفترچه راهنمای اتومبیل رجوع کنید . در بیشتر خودروها محل قرارگیری این مخرن مشابه نیز است البته بعضا خودروهای نو ممکن است به خاطر صرفه جویی در هزینه‌ها و یا این که بالا بردن فضای اطراف موتور جای آن را عوض کرده باشند.

سپر خودرو

مرحله دوم
سطح روغن هیدرولیک را محاسبه فرمائید. در صورتیکه مخزن از پلاستیک شفاف ساخته شده است, میتوانید به راحتی حجم روغن را مشاهده کنید ولی در صورتی که از فلز یا این که پلاستیک غیر شفاف ساخته شده باشد, می توانید با گیج روغنی که غالبا زیر درب مخزن نصب شده‌است, حجم روغن را اندازه بگیرید.

نکاتی در مورد چک کردن روغن هیدرولیک فرمان

- در بعضی خودروها صرفا هنگامی می‌توان مقدار روغن هیدرولیک را به درستی اندازه گرفت که موتور مدت زمان کمی کار کرده باشد.

- در برخی خودروها هم نیز می بایست در حالی که موتور درجا فعالیت می کند, فرمان را چند دفعه به هر طرف بچرخانید تا اندازه‌گیری ظریف امکان‌ پذیر باشد.
 

درب خودرو

- در بعضی خودروها درجه ‌بندی‌هایی بر روی گیج یا این که روی بدنه مخزن موجود است. سکو Hot نشان دهنده مرحله مطلوب روغن در وقتی است که موتور مدتی فعالیت نموده است. سکو Cold هم تراز مطلوب روغن در وقتی که موتور مدتی خاموش بوده است را نشان می دهد. ممکن است به جای این حروف Max یا Min نیز به عمل رفته باشند.

مرحله سوم
مشاهده کنید گیج تا کجا به روغن هیدرولیک آغشته شده‌است. در شرایطی ‌که برای اندازه ‌گیری مقدار روغن هیدرولیک از گیج به کار گیری می کنید، بعد از این ‌که آن را از مخزن خارج آوردید باید با یک دستمال تمیز فرمایید، آنگاه آن را تا انتها داخل مخزن فرو ببرید و خارج بیاورید.

رنگ روغن هیدرولیک فرمان

مرحله چهارم
رنگ روغن هیدرولیک را نگاه کنید. رنگ یک روغن عالی بایستی روشن بوده و رنگی کهربایی یا این که مایل به صورتی داشته باشد.

- در حالتی‌که رنگ روغن هیدرولیک قهوه‌ای یا این که سیاه است ذرات لاستیکی شیلنگ‌ها, ظرف نمدها یا این که اورینگ‌ها منجر به آلودگی آن شده‌اند و در این‌ حالت می بایست به مکانیک رجوع کنید تا روغن را عوض نماید و ببیند چه قسمت‌هایی از سیستم هیدرولیک فرمان نیاز به تعویض نیاز دارد.

-روغن هیدرولیک ممکن است تیره‌تراز آن چیزی که به نظرمی رسد باشد. در‌حالتی که در این مورد تردید دارید رنگ آن را با رنگ یک دستمال کاغذی سپید مقایسه فرمایید. چنانچه رنگ روغن به عبارتی چیزی است که می بایست باشد پس به ذرات لاستیکی کثیف نشده است.

مرحله پنجم
طریقه محاسبه کردن روغن هیدرولیک فرمان در شرایطی‌ که واجب است روغن بیشتر نمائید تا سطح آن به مقدار مطلوب رسد. در‌صورتی ‌که اتومبیل شما دارنده درجه ‌بندی روی مخزن روغن است با اعتنا به روشن یا این که خاموش بودن موتور روغن را طولانی تر نمایید تا مرحله آن به جایگاه Hot یا این که Cold رسد. درصورتی که ارتفاع روغن را با گیج تحلیل می کنید، روغن را آرام آرام بیشتر نمایید تا روغن مخزن سر نرود.

بهترین روغن هیدرولیک فرمان

- اطمینان نمائید روغنی را به کار گیری میکنید که برای ماشین شما پیشنهاد میشود تا گران‌روی مناسب برای سیستم هیدرولیک شما‌ را داشته باشد.
- در‌صورتی ‌که روغن هیدرولیک در دسترستان نیست و در قوانینی قرار دارید که می بایست حتماً یکم روغن بیش تر نمائید، می توانید واسکازین گیربکس اتوماتیک با روغن هیدرولیک فرمان در همه چیز به جز در رنگ شباهت دارند: واسکازین صورتی یا قرمز رنگ است ولی روغن هیدرولیک به این رنگ نیست. واسکازین گیربکس‌های اتوماتیک به این علت قرمز رنگ است که در صورت وجود نشتی، بتوان آن را به سرعت تشخیص داد.

کاپوت خودرو

مرحله ششم

حواستان باشد مخزن روغن هیدرولیک را بیش ازاندازه پر نکنید. خوب تر است کمی سر مخزن را خالی بذارید تا این که آن را کامل پر کنید. به این علت که وقتی روغن هیدرولیک گرم می‌شود، حجم آن زیاد می‌شود و جادویش را به کار می‌گیرد. اگر مخزن را تا بالا پر کرده، سپس به رانندگی بپردازید، افزایش حجم روغن ممکن است مشکلاتی به وجود بیاورد و خرج زیادی روی دست‌تان بگذارد.

مرحله هفتم

 نحوه چک کردن روغن هیدرولیک فرمان  درب مخزن را ببندید. بسته به نوع خودرو، باید درب را فشار بدهید یا آن را بچرخانید تا بسته بشود. قبل از این که درب کاپوت را ببندید، اطمینان حاصل کنید که درب مخزن هیدرولیک را محکم بسته‌اید.

پیشنهاد مطالعه: مزایا و معایب H30 کراس
 

نکته

روغن هیدرولیک باید در دوره‌های زمانی مشخص چک بشود. اگر متوجه کاهش قابل توجه سطح روغن در داخل مخزن شدید، ممکن است جایی در سیستم هیدرولیک نشتی وجود داشته باشد. اگر هنگام پیچیدن فرمان صدایی به گوش‌تان می‌رسد، معنای آن این است که روغن کافی به پمپ هیدرولیک نمی‌رسد.

هشدار

روغن هیدرولیک باید در دوره‌های زمانی مشخص تعویض بشود که این دوره زمانی معمولا در دفترچه راهنمای خودرو ذکر می‌شود. با گذشت زمان، گرمای موتور و شرایط جوی محیط باعث می‌شوند روغن نتواند وظیفه‌اش را به خوبی انجام بدهد، در این صورت به اجزاء سیستم هیدرولیک آسیب خواهد رسید. بهتر است بدانید تعویض روغن بسیار ارزان‌تر از عوض کردن چرخ دنده و پنیون و یا پمپ هیدرولیک تمام می‌شود.

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو کارآی فور cari4

آیا بنزین سوپر برای خودروهای لاکچری مناسب‌ تر است | کار آی فور

با بالا رفتن ارزش بنزین و بدتر شدن حال و روز اقتصادی, راننده‌ها پیوسته به‌ دنبال راه‌هایی میگردند که هزینه‌ها را ذیل بیاورند و در پمپ بنزین پول کمتری خرج نمایند . احتمال دارد اولین راهکاری که به ذهن می رسد به کارگیری از بنزین معمولی است که در مقایسه با بنزین سوپر ارزش کمتری دارد. در بخش بزرگی از کشورها بنزین سوپر عدد اکتانی برابر با 91 یا این که 92 دارد و عدد اکتان بنزین معمولی برابر با 87 است. اما آیا به کار گیری از بنزین اکتان پایین واقعاً به موتور جراحت میرساند. در صورتی‌که صاحب یک ماشین گران ‌قیمت می باشید این قضیه اهمیت متعددی داراست، زیرا بیشتر کمپانی‌های تولید کننده خودروهای گران ‌قیمت بنزین سوپر را سفارش میکنند. جواب به‌ این پرسش به نوعی پیچیده است اما از بخش ساده آن آغاز خوا هیم کرد. 

 

 

اولین چیزی که می بایست مطالعه فرمایید دفترچه راهنمای اتومبیل است. این احتمال نیز موجود هست که شرکت سازنده خودرو بنزین سوپر را پیشنهاد نکرده باشد. خوبتر است بدانید بعضا خودروهای لاکچری ساخت کمپانی‌های فورد و جنرال موتورز نظیر لینکلن MKS و کادیلاک STS به صورت مختص برای عمل کردن با بنزین معمولی پباده سازی و ایجاد شده‌اند. در صورتیکه ماشین شما از این دست ماشین‌هاست موتور نه تنها از مزایای بنزین سوپر بهره‌ای نخواهد داشت بلکه به کارگیری از آن در دراز مدت برای موتور زیان‌آور خواهد بود.

 نکته اثر گذار دیگری که وجود دارد این هست: 
 

بنزین مناسب برای خودروهای خارجی

صندوق عقب خودرو

ملاحظه کنید آیا شرکت خالق به کار گیری از بنزین سوپر را پیشنهاد نموده است یا این که موتور واقعاً به آن  نیاز دارد. در شرایطی‌ذکه به کار گیری از آن تنها پیشنهاد شده‌است (که در بخش اعظم موردها به این شکل است) می توانید با خیال و خاطر راحت از بنزین بدون سرب معمولی به کار گیری فرمایید. اگر چه مقداری از همت را از دست خواهید داد. بنزین اکتان بالا لزوماً از بنزین معمولی خوبتر نیست. این بنزین خالص‌تر نیست و روند پالایش خوبتر و بیشتری طی نکرده است و خلاف آنچه بعضی اشخاص تصور مینمایند, بنزین سوپر موتور را پاک نمی کند. بنزین سوپر تنها بنزینی است که حاوی مخلوطی از هیدروکربن‌هایی است که احتراق ‌پذیری کمتری نسبت به هیدروکربن‌های بنزین معمولی دارا است. ممکن است به نظرتان خیره کننده رسد زیرا موتورهای درون ‌سوز به احتراق ‌پذیری سوخت اتکا می نمایند تا آن‌ها‌ را زودتر برنده شود. 

بر این اساس چرا می بایست برای بنزینی که تخت گاز بنزین معمولی مشتعل نمی شود بهای بیشتری بپردازید؟

برای جواب به ‌این پرسش بایستی شیوه تلاش موتورهای لاکچری و این جور موتورها معمولاً در بیشتر خودروهای گران قیمت یافت می شوند.
بیشتر موتورهای درون‌ سوز خواه چهار سیلندر باشند خواه شش یا این که هشت سیلندر در یک سیکل چهار زمان عمل میکنند که سیکل اتو ( Otto ) نامیده می‌گردد. 

مشکلات بنزین سوپر

چهار تراز این سیکل عبارتند از: مکش, جرم حجمی, انفجار و تخلیه

به زبان ساده می‌توان اعلام کرد هر مورد از پیستون‌ها طی یک چرخه یا این که سیکل به بالا و پایین جنبش می کند. زمانی که پیستون در جهت پایین سیلندر جنبش می‌نماید مخلوطی از سوخت و هوا به داخل سیلندر خودرو مکیده می شوند. هنگامی پیستون به طرف بالای سیلندر تکان می‌ خورد ترکیب هوا و سوخت را فشرده و متراکم می نماید و زما درستی که به بالاترین نقطه می رسد شمع جرقه میزند. جرقه شمع سبب ساز یک انفجار کوچک و قابل در اختیار گرفتن میگردد که پیستون را به جهت پایین می راند. در آخرین سطح سیکل پیستون در سمت بالا تکان می‌نماید تا دود ناشی از انفجار را از سیلندر بیرون نماید. زمانی که دود به خارج رانده شد چرخه مجدد تکرار می گردد. مادامی که ‌این سیکل به ترتیبی که ذکر شد تکرار شود موتور به نرمی عمل خواهد کرد اما برخی اوقات خود فشار درون پیستون باعث می شود ترکیب هوا و بنزین زودتر از موعد مقرر احتراق پیدا نماید و یک انفجار کوچک‌تر و ضعیف‌تر تولید نماید. این فعالیت احتراق نارس نامیده می گردد و باعث می شود پایین کاپوت ماشین صدای تق تق یا این که غژ غژ شنیده بشود. ولی تق تق خیلی کم برای موتور زیان ‌آور نیست اما مطلوب هم نیست. صدای تق تق نشان دهنده این است که موتور خوب کار نمیکند و مدتی است آن را نظارت نکرده‌اید و در نهایت ممکن است زیان‌آور باشد. تق تق سبب می‌گردد کار موتور پایین بیاید, پس حتماً می بایست از آن پرهیز کرد.

حتماً میپرسید چطور؟ در پاسخ می بایست اظهار کرد در باب بنزین اکتان پایین این احتمال بیشتر وجود دارد که پایین فشار پیستون منفجر بشود و

تق تق موتور را بوجود بیاورد اما آیا این به معنای این است که مدام بایستی از بنزین اکتان بالا به کارگیری کنید؟ 

چراغ خودرو

خیر الزاماً! این دستور تنها به ضریب جرم حجمی موتور اتومبیل شما مربوط است. این ضریب عبارت است از حجم سیلندر (وقتی که پیستون در پایین‌ترین نقطه است) ضربدر حجم سیلندر (وقتی که پیستون در بالاترین نقطه قراردارد). هر چه ضریب تراکم فراتر باشد ترکیب بنزین و هوا فشرده‌تر میگردد و احتمال بیشتری موجود است که پیش از زمان مقرر منفجر بشود. موتورهایی که از ضریب تراکم کمتری برخوردارند به بنزین سوپر نیاز ندارند، زیرا احتمال زیادی وجود هست که ادغام هوا و بنزین نابجا و بی‌موقع منفجر بشود. از طرفی موتورهای کارکرد بالا که از ضریب چگالی بالایی برخوردارند بیشتر در معرض احتراق نارس قرار دارند و میتوانند از مزایای بنزین سوپر منفعت ببرند. 

بهتر است بدانید موتور بیشتر خودروهای لاکچر جزء موتورهای کارکرد بالا می باشند، با این وجود بنزین سوپر مدام برای این موتورها واجب نیست. 
بنزین سوپر و کارایی موتور خودرو
موتورهای امروزی و مدرن از بازاری به نام سنسور کوبیدن یا این که سنسور تق تق ( knock sensor ) فایده می برند که قادر است لرزیدن یا این که تق تق یک سیلندر را که نشانه‌ای از احتراق نارس است تشخیص بدهد. این سنسورها یک سیگنال به واحد در دست گرفتن موتور ( ECU ) ارسال می نمایند ECU هم زمان‌بندی موتور و زمان جرقه زدن شمع‌ها را تهیه میکند تا تق تق را کاهش بدهد یا این که از آن پرهیز بکند. از آن‌ جایی که ‌این سنسورها خیلی حیاتی می‌باشند خودروهای مجهز به آن چه بسا وقتی که با بنزین معمولی و سوای سرب عمل می نمایند به تدریج مبتلا به تق تق میگردند. با این وجود از آن‌ جایی که زمان‌بندی موتور هنگام استعمال از بنزین اکتان پایین مقداری تغییر و تحول پیدا می کند کارایی موتور یه مقدار زیر میاید و مصرف سوخت هم اندکی بالا می رود.

 آیا این کاهش تلاش به اندازه‌ای است که می بایست به آن دقت کرد؟ پاسخی که به اکثری از اشخاص می‌توان گفت خیر است. بر پایه ی یک بررسی خودرویی که با بنزین معمولی بدون سرب (به جای بنزین سوپر) عمل میکند سرعت صفر تا صد آن حدود نیم ثانیه پایین می آید. ولی این زمینه اخمیت زیادی ندارد مگر این که بخواهید در مسابقات درگ شرکت نمایید. با این وجود هنوز قابل توجیه است که دلایلی داشته باشید که سرعت بیشتری بخواهید. مثلاً به دور شدن از ازدحام اتوبان. بعضا کارشناسان معتقدند زمانی در خودروهای گران قیمت یا این که کارایی بالا از بنزین معمولی استعمال شود ارتقا مصرف سوخت به اندازه‌ای خواهد بود که بهای کمتری که بابت خرید بنزین معمولی و ارزان‌تر پرداخت کرده‌اید عملاً بی نتیجه خواهد شد. اما این زمینه جای گفتگو دارد البته بهتر است آن را مورد‌ نظر داشته باشید. ادله دیگری که اشخاص از بنزین سوپر استعمال مینمایند این است که می‌پندارند موتور خودروشان تمیزتر خواهد ماند. احتمال دارد علت این باشد که بعضا کمپانی‌ها در تبلیغات‌شان اظهار می کنند ماده های شوینده خاصی به بنزین‌های اکتان بالا بیش تر میکنند. گفتنی است طبق قانون ها آژانس نگهداری محیط‌ زیست ایالات متحده کلیه اشکال بنزین بایستی دارنده مواد شستشو موتور باشند. درست است که بنزین‌های اکتان بالا گهگاه دارای ماده شوینده بیشتری هستند; اما بنزین‌های اکتان پایین نیز میتوانند موتور اتومبیل شما‌ را پاک نگه دارند. چنانچه فکر‌ میکنید میزان متعددی رسوب در داخل موتور ماشین‌تان وجود دارد به راحتی می توانید یه مقدار ماده شوینده موتور از فروشگاه‌های لوازم اتومبیل خریداری فرمایید و درون باک بریزید. بدین ترتیب, خلاف اینکه دفترچه راهنمای اتومبیل گران قیمت شما می گوید ماشین به بنزین سوپر احتیاج دارد, عدم به کار گیری از آن هم به موتور صدمه نخواهد رساند. کلاً می‌توان اعلام کرد کلیه موارد بستگی به خود شما دارد و همان طور که پیشتر گفته شد بهای کمتری که بابت خرید بنزین معمولی می‌دهید با ارتقا مصرف سوخت بی فایده خواهد شد.

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو کارآی فور cari4

 

دلایل کاهش عملکرد موتور خودرو | کار آی فور

آیا متوجه شده اید موتور خودروتان کم توان شده است؟ آیا نیروی موتور چهار سیلندر مثل نیروی یک موتور سه سیلندر به نظر می‌رسد؟ در حالتی‌که به این شکل است حتماً در موتور اشکالی ایجاد شده. قبلا که موتورها کاربراتوری بودند, افت توان موتور بیشتر مربوط می شد به گرفتگی غربال بنزین البته سیستم های سوخت رسانی مدرن پیچیده تر می باشند و به عبارتی نسبت تشخیص عیب در آنان هم دشوارتر است. به همین ترتیب سیستم محل ورود هوا و سیستم اگزوز هم پیچیده تر گردیده اند, به ویژه از آخرها در سال هفتاد میلادی که مبدل کاتالیستی هم به امکانات استاندارد خودروها تبدیل شده‌ است. ولی مقررات قدیم  هنوز درست هستند و هر خودرویی به سوخت نیاز دارد تا بسوزاند و به هوا نیاز دارد تا نفس بکشد. برای اینکه بجهت افت توان موتور پی ببرید می بایست صبور باشید, زیرا تشخیص عیب گهگاه وقتگیر است و ممکن است مکانیک با یک بار بررسی نتواند آن را تشخیص بدهد. 

 

 

در ‌این مقاله به 5 نشانه واضح از کاهش توان موتور اشاره خوا‌هیم کرد:

 

درب خودرو

فشار دادن بیش تر از حد پدال گاز
در‌حالتی که زمانی روی پدال گاز فشار می آورید, موتور نیروی بیشتری ایجاد نمی کند. علت این است که سیستم سوخت رسانی عالی عمل نمی کند و سوخت مورد نیاز جهت سرعت گیری در اختیار موتور قرار نمی‌گیرد. در ‌این ‌صورت‌ بایستی دنبال این مورد ها بگردید: 

انژکتور آلوده, نشتی در لوله های سوخت رسان, فیلتر بنزین آلوده یا این که پمپ بنزین از عمل افتاده. 

عمل انژکتور این است که سوخت را از درون سیلندر اسپری می کند. سوخت اسپری شده در آن جا متراکم شده و با هوا ترکیب می شود و بعد از احتراق نیروی اضطراری را جهت عقب راندن پیستون تأمین مینماید. لوله سوخت رسان, یک لوله معمولی است که سوخت را از باک به موتور می رساند. پمپ بنزین, نیروی حتمی جهت این انتقال را تأمین می نماید. فعالیت فیلتر هم این است که ناخالصی ها را از سوخت حذف نماید . در صورتی‌که ابزارهای مورد نیاز را در اختیار داشته باشید خودتان نیز می توانید معایب سیستم سوخت را بر طرف کنید. البته در حالتی که مشکلات دیگری هم وجود داشته باشد به امکانات بیشتری نیاز خواهید داشت. 

تا قبل از سال 2006 تعویض صافی بنزین فعالیت ساده ای بود اما آن زمان بود که خودروسازان رفته رفته صافی ها را درون باک قرار دادند. در هر صورت به یاد داشته باشید در حالتی که ایرادهای سیستم سوخت رسانی را ساده بگیرید ممکن است دردسرهای بزرگی برایتان درست بشود. اطمینان حاصل نمایید که عیب را عالی تشخیص داده اید و ابزارهای واجب جهت برطرف کردن عیوب را در اختیار دارید.

خروج دود از اگزوز خودرو

چنانچه بنزین ناقص می‌سوزد یا این که دود متعددی از اگزوز بیرون می آید نشان دهنده این است که یا این که سوخت متعددی وارد موتور میگردد یا این که شمع ها خوب جرقه نمی‌زنند, هر دو مورد می توانند سبب تلف ‌شدن نیروی موتور بشوند. ناقص سوختن هنگامی رخ می دهد که ادغام بنزین و هوا در اتاقک احتراق کاملا حریق نمی‌گیرد و این احتراق در جای دیگری از سیستم روی می دهد. در شرایطی ‌که نسبت ادغام سوخت با هوا صحیح نباشد و یا این که یک اختلال برقی وجود داشته باشد ممکن است چنین مشکلی بوجود بیاید. در شرایطی‌ که سر شمع ها از روغن, دوده یا این که بقیه مواد پوشیده شده باشد بنزین ناقص می‌سوزد و دود سیاه از اگزوز بیرون می آید. این موقعیت می تواند به موتور صدمه بزند. بدین ترتیب در او‌لین فرصت بایستی این مشکل را برطرف فرمایید. بیرون شدن دود سیاه از اگزوز میتواند علامت این باشد که بنزین متعددی با هوا ادغام شده و نسبت ادغام آن‌ها به هم خورده است. در صورتیکه از موتور بوی فراوان بدی به مشام می رسد نباید آن را تکان بدهید و وقت آن است که آن را تا تعمیرگاه بکسل نمائید. از طرفی در شرایطی‌ که سوخت ناقص بسوزد و دود سیاه نیز از اگزوز خاج نشود آن این است که بنزین مقداری با هوا ترکیب شده ‌است.

 

 

سقف خودرو

لرزش موتور و بدنه خودرو

آیا زمانی که پشت چراغ قرمز توقف نموده اید و موتور در جا عمل مینماید لرزش متعددی دارد؟ آیا در اثر افت توان موتور , غربیلک فرمان یا این که بخش های دیگر اتومبیل می‌لرزند؟ در صورتیکه این طور است نباید سیلندرها را به خاطر ناقص سوزاندن سوخت مقصر دانست و ممکن است ایرادهای دیگری هم وجود داشته باشد. از جمله این ایرادها می‌توان به گونه های در آستانه تکان, ضعیف شدن موتور هنگام درجا فعالیت کردن (مخصوصا وقتی که خنک کننده لامپ ها یا این که گرمکن شیشه روشن باشد) و مصرف سوخت بالا اشاره نمود. چنانچه دود سیستم اگزوز را خفه کرده ‌با‌شد, ممکن است نتوانید با موفقیت معاینه فنی هر ساله را پشت سربگذارید. 

معمولاً سه عامل برای بد عمل کردن موتور وجود دارد: جرقه نزدن شمع ها, چگالی بد یا این که مخلوط غیر مناسب بنزین با هوا.

 در حالتی‌ که شمع ها آلوده شده یا این که وایر آن‌ها معیوب شده باشد یا این که سر دلکو ترک خورده باشد شمع ها عالی جرقه نمی‌زنند. در ‌این‌حالت‌ ادغام بنزین و هوا وارد سیلندر می شود اما قبلا که احتراق صورت بگیرد از آن جا می‌گریزد و معمولاً از در بین واشر سر اگزوز یا این که واشر سرسیلندر خودرو که نشتی داشته باشند بیرون می گردد. در شرایطی که ادغام بنزین و هوا آن قدر رقیق باشد که نتواند آتش بگیرد ممکن است انژکتور آلوده باشد, هوا نشت نماید, پمپ بنزین ضعیف باشد, فیلتر سوخت خودرو گرفته باشد یا این که رگلاتور فشار کارش را عالی انجام ندهد. برخی اوقات هم ممکن است ترکیب بنزین و هوا بیشتر از حد غلیظ باشد البته در این حالت کلیه سیلندرهای زیر تأثیر قرار میگیرند, خیر صرفا یک سیلندر. استعمال از اسکنر عیب یاب میتواند سیلندری که عالی فعالیت نمی کند را تشخیص بدهد اما این صرفا اولین گام برای عیب یابی و بر طرف کردن آن است.

صعود غیرمناسب
آیا خودرویتان هنگام بالا رفتن از سراشیبی بیشتر از حد زور می‌زند؟ اکثر وقت ها این اختلال به گرفتگی فیلتر بنزین مربوط می گردد. از آن جایی که فعالیت فیلتر به دست آوردن مواد زائد از بنزین است خودش نیز کم کم آلوده و کثیف میشود و پمپ بنزین می بایست شدیدتر عمل نماید تا بنزین مایحتاج موتور را از بین فیلتر عبور بدهد. وقتی که موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد, نظیر مواردی که از سراشیبی تپه بالا می روید ممکن است سوخت کافی به موتور نرسد تا فعالیت به خوبی صورت پذیرد. بهتر است در اولین زمان فشار بنزین ماشین خودتان را محاسبه نمایید.تعویض فیلتر به تنهایی کفایت نمیکند, بهتر است ملاحظه کنید چه چیزی مسیر را مسدود نموده است. ممکن است آلودگی های بنزین در باک رسوب کرده باشند.

روشن شدن لامپ های هشدار دهنده

علامت ها کاهش تلاش موتور اکثری از مشکلات مرتبط با افت توان موتور ممکن است از روش روشن شدن لامپ نظارت نشان داده شوند. بیشتر مشکلاتی که در رابطه با افت توان تشخیص داده میگردند ممکن است به مبدل کاتالیستی, سنسور هوا, سنسور گاز O2 یا این که وایر شمع ها مربوط باشند. علاوه بر موردی که پیشتر به آنها اشاره شد, در‌حالتی که روزنه هوای موتور هم معیوب باشد افت موتور کاهش پیدا می نماید. روزنه PVC جزء سیستم در اختیار گرفتن گازهای آلاینده است. زمانی که این روزنه گشوده باشد هوای متعددی وارد موتور می گردد و زمانی جرم و آلودگی آن را مالامال نماید موتور خاموش می‌گردد. خوشبختانه نظافت کردن یا این که تعویض این روزنه عمل ساده ای است. در حالی‌که اتومبیل شما بعد از سال 1996 درست شده باشد, با دیاگ زدن خوب می‌توان به ایرادها پی برد. با کلیه این تفاسیر چنانچه هیچ کدام از دلایلی که در ابتدا ذکر شدند دلیل با اهمیت افت توان موتور شما نیستند, بهتر است مبدل کاتالیستی را بازرسی فرمایید. با اینکه مبدل های کاتالیستی معمولاً به طوری پباده سازی میشوند که تا پایان قدمت اتومبیل بتوانند عمل نمایند. البته بعضی اوقات ممکن است از عمل بیفتند. از عمل افتادن مبدل هم سبب می‌گردد گازها عالی از اگزوز بیرون نشوند و موتور خاموش بشود.

 

فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو کارآی فور cari4

باطری اسیدی چقدر عمر میکند | کار آی فور

عمر مفید باتری
طول عمر انتظاری از باتری ها علاوه بر کیفیت ساخت باتری و زمان ساخته شدن آن تماما بستگی به مصرف کننده آن ها دارد. عواملی مثل روش استفاده از آن‌ها, مراقبت, شارژ و دشارژ و دمای محیطی قادر است بر قدمت باتری های مورد به کار گیری دخیل باشند.

 

 

زمان استفاده از باتری

هر نوع باتری با طول عمر مشخص و معلوم پباده سازی شده‌ است. اما در حالت به کارگیری ایده‌آل از آنان به طور معمول باتری هایی با تکنولوژی AGM برای طول عمری برابر ۵ تا ۱۰ سال پباده سازی شده ‌است. هر چه از باتری بیشتر استفاده شود و شارژ و دشارژ بیشتری بر باتری وارد شود, طول عمر  آن کاهش می یابد. به همین منظور اداره هایی که با قطعی برق متعددی مواجه هستند با همین برهان نیاز به تعویض زودتر باتری های خود می کنند. همینطور در صورتی که باتری هم به شارژ و دشارژهای کامل نرد طول عمر آن کاهش می یابد.

 

گلگیر خودرو

طول عمر میانگین تعداد سیکل های دشارژ باتری

میانگین تعداد سیکل های دشارژی که باتری خودرو با آن مواجه خواهد بود, هنگام دشارژ شدن باتری از سطح شارژ ۱۰۰ درصد به ۵۰ درصد است که در این زمان باتری تا رسیدن به سطح ۱۰۰ درصد دوباره شارژ می شود. یک کدام از طریق های ارتقا طول عمر باتری همین مسئله است که تا چه سیکلی باتری شارژ گردد. هر چه سیکل های شارژ باتری کمتر باشد باتری طول عمر بیشتری را خواهد داشت.

در شرایطی‌که باتری بعد از رسیدن به مرحله ۷۵ درصد, شارژ دوباره شود. میانگین تعداد سیکل های دشارژ برابر ۱۰۰۰ خواهد بود.

در حالتی که باتری بعد از رسیدن به سطح ۵۰ درصد , شارژ دوباره شود. میانگین تعداد سیکل های دشارژ برابر ۴۰۰ خواهد بود.

در‌حالتی که باتری بعد از رسیدن به سطح ۳۰ درصد, شارژ دوباره شود. میانگین تعداد سیکل های دشارژ برابر ۲۰۰ خواهد بود.

پس این ‌که چه مدتی باتری عمر خواهد کرد به حالت به کار گیری شما از باتری وابسته است. بعد ها محل مراقبت باتری ها و میزان و مقطع استفاده از آن‌ها و تعداد دفعات شارژ دوباره به عمر کامل عواملی میباشند که در زمان قدمت باتری تاثیر دارند.

 

 

سپر خودرو

مثلا در حالتی که گروه باتری های شما گنجایش ۲۰۰ آمپر ساعت را داشته باشند و روز مره از آنان ۴۰ آمپر ساعت مصرف شود بعد از ۵ روز کاملا دشارژ میشوند ( ولی رسیدن به دشارژ ۱۰۰ درصدی به خاطر کاهش گنجایش باتری ها سفارش نمیشود ). به صورت ایده‌آل یعنی با شارژ کردن باتری زمانی که به مرحله ۵۰ درصد از شارژ خود میرسد, با گنجایش ۲۰۰ آمپر ساعت و به کار گیری ۴۰ آمپر ساعت روزمره به صورت میانگین هر دو تا سه روز نیاز به یک شارژ دوباره باتری خواهد داشت.

محافظ رنگ خودرو در برابر سرما | کار آی فور

به یقین بخش اعظمی از کارشناسان دارندگان ماشین می بایست در فصل سوز و سرما بیشتر از هر فصل دیگری از سال از رنگ و بدنه اتومبیل محافظت نمایند به دلیل آنکه عامل های محیطی در این فصل دلیل مهمی در خرابی رنگ خودروها به حساب می‌آید. مثلا این کارشناسان پیشنهاد میکنند در فصل سرما اتومبیل خود را به‌ طور منظم بشویید; چرا که در شرایطی که ماشین به صورت مرتب شسته نشود, مواردی مثل حشره ها و فضولات پرنده ها رنگ اتومبیل را خراب کرده و لک بر جای می گذارند, البته در زمستان قطعات کرومی ممکن است بعد از رانندگی در جاده‌هایی که نمک بر آن ها پاشیده شده بیشتر موجب خرابی رنگ شود; به این ترتیب در‌ این وضعیت در صورتیکه اتومبیل شسته نشود رنگ به‌ دلیل خوردگی آسیب می بیند.

 

همینطور وقتی که ماشین تمیز است تمام رطوبت سریع خشک می شود, البته هنگامی که آلوده است, رطوبت در نواحی آلوده انباشته شده و منجر به خوردگی می گردد. گه گاه از آب با فشار به کارگیری فرمائید چون می تواند کثیفی‌هایی که به سختی به بدنه اتومبیل چسبیده‌اند را پاک می کند. صرفا مراقب باشید زیاد آن را در به سمت بدنه نگیرید زیرا ممکن است رنگ بدنه را بلند نماید. تمامی جاهایی که ممکن است کثیفی و نمک در آن توده شود را بشویید. به عنوان مثال درون گلگیرها, زیر سپرها و غیره کلیه توده نمک را که به مراحل خوردگی سرعت می بخشد بشویید.

مطمئن گردید که تمام کثیفی از شیشه جلو خودرو برداشته شده‌ است. نمکی که روی شیشه جلو باقی می ماند, به وسیله تیغه‌های برف پاک کن گرفته شده و وقتی که برف پاکن‌ها فعالیت میکنند به شیشه خش می‌اندازند. به‌ طور منظم برگ‌ها و سایر خس و خاشاکی که در تحت شیشه جلو یا این که کانال‌های آب در انتهای درب موتور اتومبیل و صندوق عقب خودرو جمع میگردند را پاک نمائید. زیرا برگ‌ها سرا زیر شدن آب را مسدود کرده و رطوبت را در خود جمع می نمایند و منجر تسریع مراحل خوردگی و تولید بوی نم در باطن ماشین می شوند. ولی طی ماه‌های قبلی پدیده‌ای با اسم باران اسیدی در استانهای جنوبی رخ داده و بخش اعظمی از هموطنانمان را راهی مریض خانه نموده است بد نیست که درباره ی تاثیر این جور باران‌ها در رنگ اتومبیل مواردی را به اطلاع دارندگان اتومبیل برسانیم.

به طور معمول قطراتی که روی اتومبیل می‌نشیند و بعداز مدتی کم آب می‌گردد و ما هم به آن اعتنا نمی‌کنیم ما‌نده باران اسیدی است. هنگامی باران یا این که برف می‌بارد آلودگی‌های محیطی مثل اسید سولفوریک و اسید نیتریک که به وسیله کارخانه‌ها, اگزوز کامیون‌ها و خودروهای سواری ساخت می‌گردد را به دام می‌اندازد و روی ماشین می‌نشاند که این پدیده موقع نشستن قطرات شبنم هنگام صبح هم درست است. آلاینده‌ها به‌دلیل سنگینی در انتهای قطره قرار می گیرند و به‌ طور بدون واسطه با تراز رنگ در تماس میباشند. بر اثر تابیدن نور خورشید, آب تبخیر و اسید غلیظ شده و سبب ساز رد و اثر ( Etching ) روی لایه واضح میگردد که اثر آن روی سطح رنگ باقی میماند.

 

پیشنهاد مطالعه: مزایا و معایب بنز C240

از این رو کارشناسان به‌ صورت جدی پیشنهاد می کنند که پس از بارش باران یا این که برف ماشین را در اولی فرصت بشویید. البته شستن اتومبیل فصل سرد و گرم ندارد و شستن بنیادین وابسته به هر زمان و فصلی است. درا ین باره اکثری از مردم خودرویشان را با ریکا می‌شویند که موجب تخریب قطعات لاستیکی, پلاستیکی و رنگ می گردد. فهمیدن این نکته لازم است که ریکا برای پاک کردن چربی و روغن درست شده است و این مواد به راحتی واکس نگهدارنده رنگ را لخته می‌نمایند و رطوبت موجود در قطعات لاستیکی و پلاستیکی را از بین می برند.

به باور کارشناسان ماده شوینده خود بایستی قدری قلیایی باشد تا مواد اسیدی تر از جاده را که روی ماشین نشسته‌اند خنثی نماید. همینطور از روان‌ کنندگی عالی برای حفاظت لایه شفاف از خط و خش و اثرات مارپیچی برخوردار باشد. نکته دیگر این ‌که عاری از موادی باشد که بعد از کم آب شدن روی اتومبیل اثر میگذارند.

 

سپر خودرو

 

بهترین روش شستن ماشین:

1- برای شست‌وشوی اتومبیل ابتدا چرخ‌ها را بشویید و بقیه قسمت‌ها را در قسمت بعدی و با تعویض دستمال و ظرف آب شست‌وشو دهید زیرا غبارهای ترمز زیاد خورنده‌اند 

2- مطمئن گردید ماشین خنک است زیرا سطح گرم اتومبیل تبخیر سریع آب و باقی ماندن لک روی رنگ میشود.

3- شست و شو را حتی ‌المقدور در سایه انجام دهید

روش هایی برای عیب یابی و نگهداری بهتر از لوازم یدکی خودرو | کار آی فور

امکانات و لوازم یدکی ماشین به ‌ویژه در شرایطی‌ که پر استفاده باشند قابلیت خرابی را به همراه دارند; ولی می‌توان با در نظر داشتن و به دست آوردن نکاتی ساده بخش بسیاری از لوازم یدکی ماشین را عیب ‌یابی نمود. این علم موجب می گردد تا هنگامی‌که این قطعات ارایی درست خود را ندارند بتوانیم به سرعت خود را به تعمیرگاه برسانیم. در‌ این مقاله تلاش کرده‌ایم تا تجهیزاتی مثل کولر, بخاری و سیستم ترمزگیری ماشین را بررسی کنیم.

 

کولر خودرو
کولرهای ماشین برخلاف کولرهای گازی و آبی ‌رنگ انرژی مورد نیاز خود را از برق تنظیم نمیکنند. نیروی کولرهای اتومبیل به وسیله موتور تأمین می شود. در‌ این راه گاز خنک کننده بوسیله یک کمپرسور فشرده می گردد. کمپرسور نیروی اضطراری برای فشار دادن گاز را بوسیله تسمه‌ای موسوم به تسمه دینام ( تسمه هیدرولیک ) از موتور اخذ مینماید. این گاز فشرده‌ شده در کانالی مشابه به یک رادیاتور کوچک آزاد می گردد. هر چه میزان فشردگی گاز بیشتر باشد دمای آن هم کاهش مییابد. بدین ترتیب عملکرد کولر با دمیدن به کانال هوای خنک را وارد اتاقک اتومبیل می‌نماید.

سیستم کولر
خرابی و کار نکردن سیستم سرمایش و لوازم یدکی آن عمدتاً به دلایل ذیل می باشد:
1 - اتمام گاز خنک کننده یا این که ذیل بودن فشار آن; در چنین حالاتی هوا به میزان مناسب خنک نمیشود و بایستی گاز خنک کننده را شارژ نمود

2 - سوختنفن کولر یا این که کلاچ نکردن کمپرسور; در این صورت هوای خنک وارد اتاقک نمی شود

 

بخاری خودرو
بخاری هم همچون کولر نیروی ما یحتاج خود را از پروانه‌ای که هوا را به داخل ماشین می‌دمد میگیرد. گرمای گرم کننده از روش آب رادیاتور تأمین می‌گردد. در واقع جزء آب رادیاتور در فضایی که برای بخاری در نظر گرفته‌ شده جریان می یابد. رشته بخاری هم با دمیدن هوا بدین بخش گرما را وارد فضای درون اتومبیل می کند.

2 - چنان چه بخاری در سرعت‌های بالا باد سرد می دهد احتمالاً به دلیل خرابی ترموستات است. در چنین حالتی آمپر آب پایین می آید.

3 - چنانچه بخاری چه در سرعت‌های بالا و چه در سرعت پایین باد سرد می دهد و از سالم بودن کار بخاری هم اطمینان دارید پس علت می تواند گرفتگی لوله رادیاتور و یا این که ضعیف بودن پمپ آب باشد.

گلگیر خودرو

سیستم ترمز و اهمیت آن بین لوازم یدکی اتومبیل

سیستم ترمز خودروها از قطعات متفاوتی درست شده است; بدین ترتیب تلاش درست آن‌ها هم به سالامت لوازم یدکی ماشین مربوط است. ترمزگیری ایمن از لازمات نخستین هر وسیله نقلیه است. در حالتی‌که ترمزگیری با صدای سوت همراه است و خودرو در فاصله بیشتری برای ایستادن کشیده می‌گردد نقص‌ را در لنت‌های ترمز پیدا نمایید. لنت‌های بی‌کیفیت اکثر اوقات بعد از بازه زمانی کوتاهی خورده یا این که شکسته میشوند.

سپر خودرو

دیسک ترمز ماشین

نیروی ترمز در ماشین به وسیله روغن ترمز به لنت‌ها منتقل میگردد. کمپانی‌های تولید کننده اتومبیل سفارش می کنند که روغن ترمز بعد از 40 هزار کیلومتر تعویض گردد. روغن ترمز بعد از کارکرد دو چندان بر اثر ترمزگیری شدید بیش‌ از حد داغ می گردد و کارایی درست خود را از دست میدهد. رانندگان می بایست دقت داشته باشند که از روغن ترمزهایی که معتبر هستند استفاده نمایند. افزون بر این در صورت فساد پمپ ترمز جهت دهی روغن ترمز با مشکل همراه خواهد بود. فساد پمپ ترمز با کاهش توان ترمز گیری خود را نشان میدهد. همینطور در چنین مواردی به هنگام ترمزگیری پدال را از شرایط معمولی پایین‌تر میرود.